近5年來，我國城市快遞物流行業(yè)快速發(fā)展,，城市內(nèi)短途派送運(yùn)力需求持續(xù)大增,，為具有零排放、適合短途配送等特點(diǎn)的電動物流車帶來了巨大的市場機(jī)會,。

2019年1-3月的新能源專用車的銷量11112臺，同比增速164%,，走勢很強(qiáng),。雖然2018年新能源專用車市場走勢總體6.7萬臺增速-15%的表現(xiàn)較弱，這也是暫時(shí)的影響,。

隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn),，柴油車的發(fā)展面臨巨大危機(jī)，非限購的大中城市的新能源車占比增長較快,。路權(quán)是新能源物流車的核心,，電動物流車獲得優(yōu)勢路權(quán)，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展,，在使用成本方面,，新能源汽車大有優(yōu)勢，但目前體現(xiàn)的不充分，主要是因?yàn)槲锪鬈嚨氖褂眯瘦^差,，未來會逐步改善,。

1、19年新能源車上牌表現(xiàn)

2019年新能源車增長總體很強(qiáng),，其中乘用車增長突出,，客車增長也較快，但專用車增長相對較慢,，這也是政策推動新能源車高質(zhì)量增長的效果充分體現(xiàn),。代表最高技術(shù)的乘用車的表現(xiàn)突出，專用車走勢增長較慢,。

2,、專用車增長特征

專用車的生產(chǎn)增長總體較慢，其中的1-3月的專用車增長較猛,。18年1-3月的銷量達(dá)到很高水平,。19年的1-3月也是創(chuàng)出新高。

新能源專用車上牌走勢相對復(fù)雜,， 19年1-3月同比增長較好,。因?yàn)?8年8-12月的恢復(fù)增長仍相對較弱，今年的專用車增長壓力不大,。

3,、新能源專用車用途特征

新能源專用車的非營運(yùn)類占比逐步提升。2019年1-3月的非運(yùn)營比例達(dá)到34%,。2018年非運(yùn)營的占比在小幅提升,。18年4季度的占比達(dá)到40%左右。6-7月相對較低,，8-10月逐步上升,，10月達(dá)到49%，11月降到43%,。19年1季度是34%

4,、區(qū)域市場的表現(xiàn)在逐步改善

與18年相反，19年華南的專用車走勢不強(qiáng),，長江流域和東北地區(qū)的專用車較強(qiáng),。

5、車型銷售結(jié)構(gòu)特征

目前看,，5.5米-6米的專用車19年月的專用車份額達(dá)到76%,。而4.5米以下的專用車因?yàn)榈统杀镜膬?yōu)勢而表現(xiàn)較好，18年回升到12%,。

1-3月的微型專用車幾乎為零,，這也是技術(shù)較差的壓力,。

按照新的補(bǔ)貼分類，專用車的N2類車型的占比較高,，N3類的基本沒有銷量,。原因也是大型電動專用車的需求尚未釋放。

7,、大中城市專用車需求較強(qiáng)

目前看大中城市的新能源車替代傳統(tǒng)車趨勢明顯,。尤其是在限購城市的專用車銷量是第一的，非限購大城市銷量第二,，而在傳統(tǒng)車中這樣的大中城市是需求偏弱的,。

隨著環(huán)保壓力和路權(quán)的促進(jìn)，大中城市的6米以下電動車表現(xiàn)很好,，并有向大中城市推進(jìn)的較好趨勢,，這也是路權(quán)推動和營運(yùn)證取消等的必然結(jié)果。

8,、各城市專用車需求分化

2018年全年的深圳,、成都、鄭州,、合肥等省會城市的的專用車表現(xiàn)較好,。北京、天津,、廣州等較好,。上海、重慶等不是很強(qiáng),。

2019年的北京,、西安、廈門,、十堰等的專用車需求很好,，東風(fēng)表現(xiàn)突出。

9,、各城市都有自己的需求特色

各地的專用車需求差異較大,，主力城市的新能源車形成群新格局，深圳市中通客車,，而西安是新楚風(fēng)，北京和襄陽也是新楚風(fēng),，南京市是金龍,，這也是每個(gè)地方的地補(bǔ)政策的影響。

10,、專用車企業(yè)的表現(xiàn)很強(qiáng)

專用車企業(yè)數(shù)量眾多,，主力企業(yè)參與并非很強(qiáng),。東風(fēng)汽車、湖北新楚風(fēng),、南京金龍,、北汽新能源車、成都大運(yùn)等表現(xiàn)突出,。（崔東樹）

相關(guān)閱讀：車補(bǔ),、樁補(bǔ)、交補(bǔ)-三補(bǔ)齊發(fā),，助力新能源車增長

19年4月24日,，財(cái)政部關(guān)于下達(dá)2019年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算的通知，共兩批,，包含車補(bǔ),、樁補(bǔ)、交補(bǔ)等補(bǔ)貼獎勵和預(yù)撥補(bǔ)貼,，共計(jì)達(dá)到427億元,，對新能源車市場穩(wěn)增長發(fā)展促進(jìn)巨大。

新能源車的補(bǔ)貼資金及時(shí)到位和預(yù)撥發(fā)放,，這是對處于艱難的新能源車資金占壓嚴(yán)重的車企的重大利好,。尤其是過渡期到今年6月25日結(jié)束，此時(shí)地補(bǔ)仍部分存在,，因此4-6月的過渡期的銷量會因此有很好的提振作用,。

一、節(jié)能減排補(bǔ)助資金-新能源相關(guān)匯總

2009年開始,，財(cái)政部 國家發(fā)展改革委發(fā)布實(shí)施關(guān)于開展“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”,。節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”，采取財(cái)政補(bǔ)貼方式,，加快高效節(jié)能產(chǎn)品的推廣,，一方面有效擴(kuò)大內(nèi)需特別是消費(fèi)需求，另一方面提高終端用能產(chǎn)品能源效率,。,。

根據(jù)《關(guān)于開展“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”的通知》（財(cái)建〔2009〕213號）、的總體規(guī)劃補(bǔ)貼政策,，以及《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補(bǔ)政策及加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》（財(cái)建〔2016〕7號）,、《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》（財(cái)建〔2015〕134號）、《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2016〕958號）,、《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2018〕18號）,、《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（財(cái)建〔2019〕138號）等文件有關(guān)規(guī)定的具體執(zhí)行文件。

近日財(cái)政干部下達(dá)?。▍^(qū),、市）節(jié)能減排補(bǔ)助資金用于2016年度新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎補(bǔ),、2015－2017年度新能源汽車購置補(bǔ)貼清算、新能源汽車購置補(bǔ)貼預(yù)撥,。

新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)貼達(dá)到87.7 億元,。充電樁補(bǔ)貼達(dá)到19.2億元。新能源車購買補(bǔ)貼達(dá)到283億元,，2019年預(yù)撥新能源車推廣補(bǔ)貼144億元,。共計(jì)達(dá)到427億元。

國家推動節(jié)能減排的政策是體系化的,，綜合效果良好,。新能源車發(fā)展的補(bǔ)貼獎勵的政策也是鼓勵各地方政府從生產(chǎn)銷售新能源車、推廣在公交和私人領(lǐng)域的購買,，鼓勵公交車的厄運(yùn)應(yīng)使用,，鼓勵面對公共領(lǐng)域的充電樁建設(shè)，形成完整的鼓勵消費(fèi)者用車,，形成相對完整的保障體系,，推動節(jié)能減排和新能源化的良好推動。

二,、新能源公交車油補(bǔ)豐厚

根據(jù)《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策 加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》（財(cái)建〔2015〕159號）有關(guān)規(guī)定,，財(cái)政部關(guān)于下達(dá)2019年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算（第一批）是城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助。

當(dāng)時(shí)制定的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是電動10米以上客車每年8萬元,，插混是純電動一半的運(yùn)營補(bǔ)貼,。總體補(bǔ)貼力度對公交車額運(yùn)營是巨大的的促進(jìn),。

城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助的此次發(fā)放在85億元的較強(qiáng)規(guī)模,，其中主要是2017年的補(bǔ)貼，還有點(diǎn)2016年和之前的甩尾,。

這個(gè)補(bǔ)貼的分長度的是按月細(xì)化的補(bǔ)貼發(fā)放標(biāo)準(zhǔn),，應(yīng)該是很完善的。

享受補(bǔ)貼的主要名單是山東,、深圳和河北的補(bǔ)貼較強(qiáng),。北京和天津等其他的主力城市的新能源公交相對謹(jǐn)慎，這也是很好的的安全做法,。

三,、新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎補(bǔ)資金

1、補(bǔ)貼資金標(biāo)準(zhǔn)

我拆分充電樁的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，在2016年是0.3萬元每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)樁,，這也是相對合適的。

新能源標(biāo)準(zhǔn)車折算關(guān)系表,，體現(xiàn)出鼓勵大型高端和高用電量的電動車的折算多,，有利于車型高端化。

2,、具體補(bǔ)貼數(shù)量

由于各地份額補(bǔ)貼的執(zhí)行情況的差異化,，因此部分省份沒有拿到補(bǔ)貼，或者數(shù)量偏少,。而傳統(tǒng)燃油車的數(shù)量是廣東達(dá)到210萬臺,。山東的傳統(tǒng)車223萬臺。但廣東的新能源車的大巴等公交領(lǐng)域需求很大,，拉動車輛折算標(biāo)準(zhǔn)車數(shù)量的表現(xiàn)優(yōu)秀,。

四、新能源車的購買補(bǔ)貼

此次新能源補(bǔ)貼的主要省份是深圳和江蘇及陜西,，這其中深圳和陜西是比亞迪為核心,，客車的制造能力很強(qiáng)的。

五,、新能源車的補(bǔ)貼預(yù)撥

近幾年的比亞迪,、北汽新能源、奇瑞的補(bǔ)貼獲取能力很強(qiáng),，隨后的其他企業(yè)的補(bǔ)貼預(yù)撥也是在幾億元(參數(shù)|圖片)的較高規(guī)模,。