根據(jù)我國(guó)鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃,，到2020年,，我國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃要達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高鐵3萬(wàn)公里,，50萬(wàn)人口以上城市覆蓋率75％,，100萬(wàn)人口以上城市城市覆蓋率80％。

1905年中國(guó)土地上出現(xiàn)了第一條自主建立的鐵路,，詹天佑為京張鐵路局會(huì)辦兼總工程師,。京張鐵路是中國(guó)自己籌款，中國(guó)人自己勘測(cè),、設(shè)計(jì),、施工的第一條鐵路。后民國(guó)時(shí)期孫中山先生提出“富強(qiáng)之策,，全籍鐵路交通,，拯宜從速興筑?！?/p>

新中國(guó)成立的1949年一年搶修恢復(fù)了8,，278公里鐵路。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,，社會(huì)節(jié)奏變快,，更高、更快,、更強(qiáng)不在是奧運(yùn)會(huì)的一句口號(hào),，而是現(xiàn)在社會(huì)的縮寫(xiě)。人民對(duì)出行的要求,，不在只是簡(jiǎn)單的到達(dá)目的地了,。人民對(duì)出行的要求就變成舒適、快速,、安靜、高效,。中國(guó)高鐵就因運(yùn)而生,。

2007年中國(guó)第六次鐵路大提速正式展開(kāi)，CRH1,、CRH2,、CRH5動(dòng)車(chē)組大規(guī)模上線運(yùn)行，列車(chē)運(yùn)行時(shí)速達(dá)200公里/小時(shí),。貨運(yùn)方面,，在既有提速干線開(kāi)行時(shí)速120公里/小時(shí)、載重5000噸貨運(yùn)重載列車(chē)。通過(guò)此次提速,，中國(guó)鐵路客貨運(yùn)輸能力分別增長(zhǎng)18% 和12%,。從2008年高鐵京津城際鐵路正式開(kāi)通。2016年中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)2.2萬(wàn)公里,，形成“四縱四橫”的快速鐵路客運(yùn)網(wǎng),，占全球高鐵運(yùn)營(yíng)里程的65%以上。中國(guó)高鐵形成“四縱四橫”后向著“八縱八橫”邁進(jìn),。

現(xiàn)在中國(guó)高鐵具有三大優(yōu)勢(shì)：技術(shù)先進(jìn),、安全可靠；價(jià)格低,、性?xún)r(jià)比高,；運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)豐富，中國(guó)每建設(shè)一條鐵路其標(biāo)準(zhǔn)至少保證二十年不落后,。中國(guó)高鐵的設(shè)計(jì)與元器件基本國(guó)產(chǎn)化,，高鐵發(fā)展成為鐵路發(fā)展主流。

中國(guó)在發(fā)展高鐵的過(guò)程中,，離不開(kāi)黨和人民的努力?，F(xiàn)在科技水平的不斷發(fā)展。關(guān)鍵領(lǐng)域核心技術(shù)受制于人的局面,，從根本上改變,。中國(guó)高鐵的發(fā)展就像在鋼軌上飛速行駛的高鐵越來(lái)越快。

根據(jù)新修訂的中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016-2030年）,，勾畫(huà)了新時(shí)期“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的宏大藍(lán)圖,。預(yù)計(jì)到2030年，將建成激動(dòng)人心的八縱八橫高鐵網(wǎng),，總里程45000公里,！基本連接全國(guó)各省會(huì)城市和其他50萬(wàn)以上人口大中城市！

中國(guó)八縱高鐵通道包括沿海通道,、京滬通道,、京港（臺(tái)）通道、京哈-京港澳通道,、呼南通道,、京昆通道、包（銀）海通道,、蘭（西）廣通道,。

中國(guó)“八橫高鐵通道包括綏滿(mǎn)通道、京蘭通道,、青銀通道,、陸橋通道,、沿江通道、滬昆通道,、廈渝通道,、廣昆通道。

八縱高鐵通道

沿海通道：大連（丹東）-秦皇島-天津-東營(yíng)-濰坊-青島（煙臺(tái)）-連云港-鹽城-南通-上海（蘇州嘉興）-寧波-福州-廈門(mén)-深圳-湛江-北海（防城港）高速鐵路,。

（其中青島至連云港段利用青連鐵路）（其中連云港至鹽城段利用連鹽鐵路）,，（其中鹽城至南通段利用鹽通鐵路），（其中南通至上海段利用滬通鐵路）,，（其中上海至寧波段新建跨杭州灣鐵路大橋）,，連接?xùn)|部沿海地區(qū)，貫通京津冀,、遼中南,、山東半島、東隴海,、長(zhǎng)三角,、海峽西岸、珠三角,、北部灣等城市群,。

京滬通道：北京-天津-濟(jì)南-南京-上海（杭州）高速鐵路。

包括南京-杭州,、蚌埠-合肥-杭州高速鐵路,，同時(shí)通過(guò)北京-天津-東營(yíng)-濰坊-臨沂-淮安-揚(yáng)州-南通-上海高速鐵路，連接華北,、華東地區(qū),，貫通京津冀、長(zhǎng)三角等城市群,。

京港（臺(tái)）通道：北京-衡水-菏澤-商丘-阜陽(yáng)-合肥（黃岡）-九江-南昌-贛州-深圳-香港（九龍）高速鐵路,。

另一支線為合肥-福州-臺(tái)北高速鐵路，包括南昌-福州（莆田）鐵路,。連接華北,、華中、華東,、華南地區(qū),，貫通京津冀、長(zhǎng)江中游,、海峽西岸,、珠三角等城市群,。

京哈-京港澳通道：哈爾濱-長(zhǎng)春-沈陽(yáng)-北京-石家莊-鄭州-武漢-長(zhǎng)沙-廣州-深圳-香港高速鐵路,。

包括廣州-珠海-澳門(mén)高速鐵路。連接?xùn)|北、華北,、華中,、華南、港澳地區(qū),，貫通哈長(zhǎng),、遼中南、京津冀,、中原,、長(zhǎng)江中游、珠三角等城市群,。

呼南通道：呼和浩特-大同-太原-長(zhǎng)治-晉城-焦作-鄭州（洛陽(yáng)）-襄陽(yáng)-常德-益陽(yáng)-婁底-邵陽(yáng)-永州-桂林-南寧高速鐵路,。

連接華北、中原,、華中,、華南地區(qū)，貫通呼包鄂榆,、山西中部,、中原、長(zhǎng)江中游,、北部灣等城市群,。

京昆通道：北京-石家莊-太原-西安-成都（重慶）-昆明高速鐵路，包括北京-張家口-大同-太原高速鐵路,。

連接華北,、西北、西南地區(qū),，貫通京津冀,、太原、關(guān)中平原,、成渝,、滇中等城市群。

包（銀）海通道：包頭-延安-西安-重慶-貴陽(yáng)-南寧-湛江-?？冢ㄈ齺啠└咚勹F路,，包括銀川-西安以及海南環(huán)島高速鐵路。

連接西北,、西南,、華南地區(qū)，貫通呼包鄂,、寧夏沿黃,、關(guān)中平原,、成渝、黔中,、北部灣等城市群,。

蘭（西）廣通道：蘭州（西寧）-臨夏市-合作市-綿陽(yáng)市（安州區(qū)）-廣漢市-成都市-眉山市-樂(lè)山市-宜賓市-畢節(jié)市-貴陽(yáng)市-都勻市-桂林市-賀州市-佛山市-廣州市高速鐵路。

連接西北,、西南,、華南地區(qū)，貫通蘭西,、成渝,、黔中、珠三角等城市群,。

八橫高鐵通道

綏滿(mǎn)通道：綏芬河-牡丹江-哈爾濱-齊齊哈爾-海拉爾-滿(mǎn)洲里高速鐵路,。

連接黑龍江及蒙東地區(qū)。

京蘭通道：北京-呼和浩特-銀川-蘭州高速鐵路,。

連接華北,、西北地區(qū)，貫通京津冀,、呼包鄂,、寧夏沿黃、蘭西等城市群,。

青銀通道：青島-濟(jì)南-石家莊-太原-銀川高速鐵路（其中綏德至銀川段利用太中銀鐵路）,。

連接華東、華北,、西北地區(qū),，貫通山東半島、京津冀,、太原,、寧夏沿黃等城市群。

陸橋通道：連云港-徐州-鄭州-西安-蘭州-西寧-烏魯木齊高速鐵路,。

連接華東,、華中、西北地區(qū),，貫通東隴海,、中原、關(guān)中平原,、蘭西,、天山北坡等城市群。

沿江通道：上海-南京-合肥-武漢-重慶-成都高速鐵路,，包括南京-安慶-九江-武漢-宜昌-重慶,、萬(wàn)州-達(dá)州-遂寧-成都高速鐵路（其中成都至遂寧段利用達(dá)成鐵路）,。

連接華東、華中,、西南地區(qū)，貫通長(zhǎng)三角,、長(zhǎng)江中游,、成渝等城市群。

滬昆通道：上海-杭州-南昌-長(zhǎng)沙-貴陽(yáng)-昆明高速鐵路,。

連接華東,、華中、西南地區(qū),，貫通長(zhǎng)三角,、長(zhǎng)江中游、黔中,、滇中等城市群,。

廈渝通道：廈門(mén)-龍巖-贛州-長(zhǎng)沙-常德-張家界-黔江-重慶高速鐵路。

（其中廈門(mén)至贛州段利用龍廈鐵路,、贛龍鐵路,，常德至黔江段利用黔張常鐵路）。

連接海峽西岸,、中南,、西南地區(qū)，貫通海峽西岸,、長(zhǎng)江中游,、成渝等城市群。

廣昆通道：廣州-南寧-昆明高速鐵路,。

連接華南,、西南地區(qū)，貫通珠三角,、北部灣,、滇中等城市群。

2030年中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng),，以沿海,、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干,，城際鐵路為補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng),，基本連接各省會(huì)城市和其他50萬(wàn)以上人口大中城市，可實(shí)現(xiàn)相鄰大中城市間1-4小時(shí)交通圈,、城市群內(nèi)0.5-2小時(shí)交通圈,。