平壤地鐵很深,，平均在地面以下25米至100米左右,，個(gè)別地方甚至達(dá)到200米，號(hào)稱世界上最深的地鐵,。之所以挖成這個(gè)樣子,，因?yàn)樗€具有防空洞的作用。

來平壤的中國游客都會(huì)被帶到平壤地鐵感受一番偉大的,，但只能乘坐從復(fù)興站到榮光站一站的距離,，更有意思的是，這一站所乘坐的車廂也是單獨(dú)為外國游客準(zhǔn)備的,，與當(dāng)?shù)厝说钠胀ㄜ噹綦x開來,。

這種操作模式，與不讓外國人乘坐當(dāng)?shù)毓卉嚥畈欢?，估?jì)是避免接觸,，避免聊天說話,。不過據(jù)說在上下班的高峰時(shí)期,，會(huì)有當(dāng)?shù)爻丝蛠淼接斡[車廂。

平壤地鐵基本都是人工操作模式,，首先是售票,，人工窗口排隊(duì)，但我們發(fā)現(xiàn)排隊(duì)市民并不多,，導(dǎo)游解釋是因?yàn)榇蠹叶加迷缕?，便宜,。很多月票還是單位的福利，統(tǒng)一發(fā)放的,。

穿過人工檢票的閘機(jī)口,，迎面而來的是長長的自動(dòng)扶梯，這段路程,，足足走了將近兩分鐘,，周圍乘客也不說話，安靜站立,。通道中,，每隔一段距離就有一個(gè)音響，空間中飄著朝鮮歌曲,，有種怪怪的味道,。

平壤地鐵的站臺(tái)絕對(duì)高大上，四周大理石到頂,，濃郁的蘇聯(lián)風(fēng)格,，猛一看就像到了莫斯科的地鐵站。

平壤地鐵總共有17站,，全長34公里,，開通于1973年，在導(dǎo)游的講解中,，全部設(shè)計(jì)建設(shè)都是朝鮮勞動(dòng)人們的智慧,，是自力更生的。

但是我們后來回國才逐漸了解到,，平壤地鐵凝聚著中國人的智慧和汗水,。上世紀(jì)七十年代通車的時(shí)候，用的就是長春客車廠的DK4機(jī)車,，當(dāng)時(shí)從中國要了4輛,。

車的質(zhì)量非常過硬，1999年的時(shí)候4輛機(jī)車全部回到中國,，還在北京13號(hào)線上使用過,。

目前我們來平壤地鐵，看到的這種紅綠相間的機(jī)車,，是德國生產(chǎn)的D型車,，是朝鮮在2000年前后集中更換的。

這種車最大的毛病就是手動(dòng)車門,，站臺(tái)乘務(wù)員跟著乘客一起走,，隨時(shí)關(guān)門、開門。我們這節(jié)被單獨(dú)隔離開的車廂,，沒有乘務(wù)員,，導(dǎo)游小姐姐直接充當(dāng)了開關(guān)門的任務(wù)。

朝鮮地鐵票大約相當(dāng)于人民幣3分錢,，很便宜,，可以一票坐到底。由于沒有私家車,，平壤地鐵已經(jīng)融入了朝鮮人的生活中,，特別是女孩子，最喜歡坐地鐵,。這是因?yàn)榈罔F由于深的緣故,，常年溫度保持在20度左右，冬暖夏涼,。

雖然不能走進(jìn)當(dāng)?shù)厝说能噹?，但透過車窗我們看到，車廂里面,，燈光并不明亮,，乘客安靜地坐著，看不到大聲聊天的,，看不到打電話的,，很多人抱著一本書，看得非常認(rèn)真,。

在乘坐地鐵的時(shí)候,，我們還發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的事情：站臺(tái)上的乘務(wù)員是清一色的年輕姑娘，而機(jī)車司機(jī)則是清一色的大哥,。姑娘長得俊俏,，而大哥長得又矮又瘦。

我們和姑娘打招呼,，她們明顯能聽懂普通話,，但僅僅微笑一下，或者根本不理你,。不過,，她們對(duì)停車間隙下來的司機(jī)大哥們非常熱情，主動(dòng)上前聊天,。

導(dǎo)游告訴我們,，由于來地鐵參觀的中國游客太多了，每個(gè)人都喜歡打招呼,，所以這些姑娘們就忙不過來了,。而地鐵司機(jī)是稀缺資源,，工資高,，福利待遇好,，是很多女孩子追求的對(duì)象。