一是全國(guó)鐵路客運(yùn)能力進(jìn)一步提升,。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路旅客列車(chē)達(dá)到4970.5對(duì),，較現(xiàn)圖增加130.5對(duì),，運(yùn)輸能力有新的提升。

二是京張高鐵運(yùn)能再提高,。北京至張家口,、張家口至呼和浩特、張家口至大同高鐵和崇禮鐵路2019年12月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)深受旅客青睞,，市場(chǎng)需求旺盛,，此次調(diào)圖增加了這些高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行數(shù)量，每天日常線安排44對(duì),、周末線增開(kāi)7對(duì),、高峰線增開(kāi)19對(duì)，運(yùn)輸能力較調(diào)圖前得到較大提高,。

三是首開(kāi)“川渝貴”省際環(huán)線動(dòng)車(chē)組列車(chē),。充分發(fā)揮成都至重慶高鐵、重慶至貴陽(yáng)鐵路,、成都至貴陽(yáng)高鐵連線成環(huán)的路網(wǎng)優(yōu)勢(shì),，首次在成都、重慶,、貴陽(yáng)三地開(kāi)行“川渝貴”省際環(huán)線動(dòng)車(chē)組列車(chē)3對(duì),，途經(jīng)遵義、綦江,、永川,、榮昌、內(nèi)江,、資陽(yáng),、眉山、樂(lè)山、宜賓,、畢節(jié)等城市,，全程8小時(shí)左右，進(jìn)一步密切四川,、重慶,、貴州“兩省一市”交通聯(lián)系，極大便利沿線群眾出行,。

四是增加了成都至重慶間一站直達(dá)動(dòng)車(chē)組數(shù)量,。兩城市間一站直達(dá)動(dòng)車(chē)組由1對(duì)增加至3對(duì)。

五是優(yōu)化貨運(yùn)班列開(kāi)行結(jié)構(gòu),。適應(yīng)市場(chǎng)需求變化,，新增了中歐班列2列、多式聯(lián)運(yùn)快速班列1列,、快速貨物班列1列,，相應(yīng)增減了普快班列。調(diào)圖后,，全國(guó)鐵路跨鐵路局直通貨物班列共開(kāi)行191列,，較現(xiàn)圖增加2列。