2014年的元月3日早晨5:00,，天還黑得很，我乘車離開江達縣城,，司機是窮嘎師傅,，康巴漢子，駕駛技術(shù)很好,。出發(fā)時,，夜色依然很濃，經(jīng)過同普鄉(xiāng),，翻越矮拉山,，此時，我的注意力還都集中在路面上,，這雖然是一條國道,，但相比平原地區(qū)的省道，這明顯就是一條越野路,。會車時要提前選好會車地點,，不然就無法通過，路旁的懸崖隨時提醒：集中精力,！

       穿過崗拖鎮(zhèn),，6:30分左右,，到達金沙江邊。過了金沙江大橋,，就到了四川省德格縣境內(nèi),。過了德格縣城，將近八點左右,，天才亮,。接著就是翻越雀兒山。

       屬川西高原,，居沙魯山系北段,。雀兒山位于四川甘孜藏族自治州德格縣瑪尼干戈境內(nèi)，藏語叫“措拉”,，是大鳥羽翼的意思,。突兀于青藏高原東南緣，位于川西高原,，橫斷山脈的北部,，呈西北、東南走向,。它北銜莫拉山,，南接沙魯里山，北側(cè)是自西而東的雅礱江支流玉隆河,，南側(cè)是由北環(huán)流的金沙江支流夕河和麥宿河,。

      地貌為高原丘狀地形，高山湖泊眾多,，雀爾山山勢挺拔,，5000米以上的高峰有100多座，新路海正上方絨峨扎峰為其最高峰,，海拔6168米，終年積雪,，是康北第一高峰,。故有“爬上雀兒山，鞭子打著天”之說,。

      平安翻越海拔5050的雀兒山,，寒冬臘月，雀兒山上白雪皚皚,，路面是很厚的冰層,。翻到雀兒山頂，四周雪山仿佛觸手可及,，沿著舉世聞名的川藏 公路蜿蜒曲折盤旋而上,，你會看見那起伏不斷，形狀各異的山峰,，它們有的象怪獸,，有的像古堡。到了這里你會一展豐富的聯(lián)想,，讓思緒盡情飛揚,。

        “仰視，是不含一絲雜質(zhì)的碧空,，悠悠飄浮的白云,，讓人神往。平視,，沙魯里山脈數(shù)十 座巍峨的雪峰和幾十條壯麗的冰川,，在陽光下爭奇斗艷。俯視,，如巨龍般的公路忽隱忽現(xiàn),，山坡上郁郁蔥蔥的森林，山腳下那波光粼粼的小溪,，如一條飄逸的玉帶,，一 直延伸到天盡頭。遠視,，沙魯里山脈猶如巨人,，莽莽林海，廣袤牧場,，大片良田和溪流恰似巨人的衣裙和飄帶,。”

網(wǎng)友：西行藏客（搜狐號）

        快到雀兒山埡口時,，我看到了一座道班房,。這里就是著名的雀兒山五道班駐地。為了保障川藏公路的暢通,，1954年在雀兒山設立了甘孜公路養(yǎng)護總段雀兒山五道班,，養(yǎng)護山頂?shù)?0公里公路,，并負責山兩頭16公里排除塌方、冰雪的任務,。五道班駐地海拔4889米,，是三千里川藏線上海拔最高的道班。這里的空氣含氧量只有低海拔地區(qū)的50％,，山上不下雪的天氣只有1個半月,。

  當?shù)赜许樋诹镎f：“雀兒山，風吹石頭跑,，四季不長草,，一步三喘氣，夏天穿棉襖,?！?可以想象，在這樣的環(huán)境下維護保障道路的通行,，是多米艱辛危險的工作,。當我們的越野車通過道班門前時，輕輕鳴笛,，向五道班的護工們致敬,！

  “自從1951年18軍從這里進軍西藏，打通這條道路以后,，這座川藏線上最高的雪山,，就有了這樣一群人。他們幾十年如一日,，長年工作,、生活、戰(zhàn)斗在平均海拔4800米的雪山上,。他們不分白天黑夜,，不分春夏秋冬，始終把護路保通視為天職,；他們戰(zhàn)嚴寒,、抗缺氧，從不叫苦,、從不畏縮；他們從不向黨和國家伸手,，要待遇,、要榮譽；他們無私無畏的精神,，值得我們每一個人學習,；他們甘于奉獻的高尚品格,，值得我們每一個人尊重?！?/p>

  短短40多公里,，每年卻有371起車禍68人死亡，堪稱中國最危險的公路,。

       每年有長達八個月的時間被積雪復蓋,，山高路險、高寒缺氧,，被稱作“川藏第一險”,，我的藏族司機們說，“翻越雀兒山,，猶過鬼門關”,。

      雀兒山山口，海拔5050米,，這里有一塊石碑和一個小亭子,，石碑上用藏漢文刻著山口的海拔高度，亭子周圍掛滿了信徒和觀光者留下的經(jīng)幡和哈達,。站在這里,，對雀兒山西坡的景色可以一覽無余。

    國家為了改善317國道雀兒山段的交通條件,，2012年6月,，雀兒山隧道作為國家重點工程建設項目開工建設。

    2017年全球海拔最高的超長公路隧道——雀兒山隧道建成通車,，原來需要駕駛兩個多小時危險山路才能翻越的雀兒山,，現(xiàn)在僅需要在安全的隧道里行駛約十分鐘。令“翻越雀兒山,，猶過鬼門關”成為歷史,。