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從2011年開始,，國家和地方政府圍繞商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展出臺(tái)一系列政策為其發(fā)展提供相應(yīng)的支持,。另外在這份白皮書中，中國汽研與羅蘭貝格分別從中國商用車車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)概覽,、現(xiàn)狀,、發(fā)展趨勢以及發(fā)展啟示等方面做了闡述與說明。中國商用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)概覽1,、目前國內(nèi)商用車車聯(lián)網(wǎng)正在從1.0階段的“基礎(chǔ)連接”,，到目前2.0階段以“人車交互”為核心，并逐漸向3.0階段的“車車交互/萬物互聯(lián)”發(fā)展,；2,、政策上，國家與地方也圍繞商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展出臺(tái)一系列政策,，主題從圍繞“安全監(jiān)管”到“標(biāo)準(zhǔn)制定”再到“市場鼓勵(lì)”,；3、在未來商用車銷量增速放緩的背景下,，主要的利潤點(diǎn)將不斷地向后市場轉(zhuǎn)移,；4、從商用車的全生命周期管理角度來看,，未來借助車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與相關(guān)服務(wù),，潛在市場價(jià)值可達(dá)萬億；另外,，從單車價(jià)值角度來看,，一輛從事干線運(yùn)輸且配備車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的智能重卡年運(yùn)營成本較傳統(tǒng)重卡可降低11.8萬元,；5、中國商用車車聯(lián)網(wǎng)市場預(yù)計(jì)將保持28%的復(fù)合增速,，2025年市場規(guī)模達(dá)806億元,，前裝市場占比37%，后裝市場占比63%,。中國商用車車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢1,、中國商用車車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展、下游行業(yè)需求,、各類玩家參與等多種因素驅(qū)動(dòng)下將保持快速發(fā)展,，通信技術(shù)與云計(jì)算的突破也進(jìn)一步推動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展；2,、未來車隊(duì)與企業(yè)客戶比重顯著增加,，對(duì)車隊(duì)管理、定制化服務(wù)等提出更高要求,，商用車車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品需求將進(jìn)一步被提升,；3、商用車使用場景由于行業(yè)特性和運(yùn)輸要求的不同,，對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)功能在成本,、安全、貨物管理,、增值服務(wù)等方面要求有所不同,；4、國內(nèi)主流商用車主機(jī)廠車聯(lián)網(wǎng)已通過自建,、合作等方式開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),，對(duì)司機(jī)端、車隊(duì)端,、產(chǎn)銷端和服務(wù)站端進(jìn)行不同程度覆蓋,；5、除主機(jī)廠外,，車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營服務(wù)商(TSP)玩家以各類方式切入,，圍繞主機(jī)廠、政府和下游行業(yè)提供解決方案并延伸服務(wù)內(nèi)容,，圍繞“端到端行業(yè)解決方案”滿足車隊(duì)在法規(guī)安全,、行程監(jiān)控、效率管理,、拓展服務(wù)等方面需求,。
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