青島和韓企的聯(lián)姻,，就像一面鏡子，反射著韓國經(jīng)濟(jì)的崛起,，也照射著青島經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路,。前幾天，網(wǎng)上傳言，因疫情“失控”,，大批韓國人逃往山東半島“避難”,。

雖然這事很快就被辟謠，卻也引起了我的好奇：韓國人為什么喜歡山東半島,，特別是青島,？

1. 韓國人扎堆青島

在中國長期居住的韓國人，差不多有300萬人,，堪稱在中國外籍常住人口第一大國,。

早在2008年，在中國常住的韓國人數(shù)就已經(jīng)進(jìn)入了“百萬人”時(shí)代,。有關(guān)的數(shù)據(jù)顯示,，人口過萬的城市就有14個(gè)。

人數(shù)最多的城市,，除了北京之外,，就屬青島了，有10萬人之眾,。

按常理,，外國人扎堆兒的中國城市，首選北上廣深,，為什么青島的韓國人數(shù)那么多,？

其一，從地理方面來說,，青島有著得天獨(dú)厚的便利,。

山東半島距離韓國近在咫尺，從青島到韓國直線距離才600多公里,，坐飛機(jī)1個(gè)小時(shí),，坐船也不過半天時(shí)間。

（青島韓國距離近,，交通便利）

交通的便利也反映出兩地有多“近”,。

早在2016年，青島機(jī)場就有8家航空公司執(zhí)飛韓國航線,，一周250多個(gè)航班往返青島和韓國的仁川,、釜山，平均每天有38架次,。青島港到韓國港口的海上航線有16條,，坐船到韓國也只需要10個(gè)小時(shí)。

（受疫情影響航班數(shù)量驟減,，但青島仍是僅次于首都機(jī)場的航班數(shù)全國第二多）

其二,，青島和韓國城市,，同在一個(gè)“朋友圈”。

截至2017年4月,，在青島的國際“好友”名單中,，共有7個(gè)韓國城市：分別是“友好城市”大邱廣域市，“友好合作城市”仁川廣域市,、平澤市,、釜山廣域市、群山市,、蔚山廣域市和大田廣域市,。

當(dāng)然，顯然不能簡單地用地理位置或者是生活習(xí)慣來解釋兩地如此親近的根源,。畢竟比起這些,，遼寧的大連似乎更貼近一些。

（韓國教練李章洙曾率領(lǐng)青島隊(duì)奪得足協(xié)杯,，圖為奪冠后他被隊(duì)員拋向空中）

青島吸引韓國人扎堆兒的真正原因,，是密切的經(jīng)濟(jì)來往。

韓國是青島第二大投資來源國,、第二大貿(mào)易伙伴,，是國內(nèi)韓企投資最密集的城市，沒有之一,。

2018年的數(shù)據(jù)顯示,，青島和韓國之間的進(jìn)出口總額，達(dá)到了78.7億美元,。而截至2019年6月末,，在青島注冊過的韓資項(xiàng)目有13010個(gè)，實(shí)際投資額197.4億美元,。

（青島的韓國城）

韓國的企業(yè)扎堆兒青島,，最直接的結(jié)果就是越來越多的韓國人到青島居住。

2002年到2008年,，是韓國企業(yè)項(xiàng)目和資金投向青島最密集的階段,，也是在這一時(shí)期,，在青島常住的韓國人從2萬多人一下增長到近10萬人,。

2. “韓流”與“青流”

青島和韓國企業(yè)的聯(lián)系，在中韓建交之前就已經(jīng)“捷足先登”,。

早在1989年8月,，山東省第一家韓國企業(yè)就已經(jīng)在青島落戶。到1992年中韓正式建交的時(shí)候,，已經(jīng)有80多家韓資企業(yè)進(jìn)入青島,，絕大部分都落戶在青島的城陽區(qū),。

韓企最早“登陸”青島的城陽區(qū)，曾經(jīng)連續(xù)14年保持著山東省各縣（區(qū),、市）外貿(mào)出口第一的成績,，創(chuàng)造了“韓企落戶、韓國人居住,、韓國料理店和出訪韓國人員”數(shù)量最多的區(qū)域這4項(xiàng)“全國第一”,，也因此形成了如今青島的“韓國城”,。

（青島市韓國人的聚居區(qū)域,，其中黃色部分為韓國企業(yè)最早登陸聚集的城陽區(qū)）

1980年代末期,，韓國國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,，勞動(dòng)密集型的中小企業(yè)紛紛出海,，尋找成本更低的地區(qū)投資建廠,。

恰好那個(gè)時(shí)期中國迫切渴望資金,、技術(shù)和增加就業(yè)，于是雙方一拍即合,。

1988年,，青島把跟韓國的經(jīng)濟(jì)交往當(dāng)做重點(diǎn)突破口,，一年接待35個(gè)韓國工商界的團(tuán)隊(duì)來考察訪問,，在國內(nèi)城市與韓國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系中,，占了先機(jī),。

當(dāng)然,，作為中國最早開放的沿海城市,，青島的眼光和定位絕不只是搞搞代工這么簡單,。

1995年,，韓國最大的集裝箱制造企業(yè)落戶青島,；1996年,，全國唯一一家中韓合資的商業(yè)銀行成立,；2003年,，韓國LG的數(shù)字通信項(xiàng)目簽約……從97年亞洲金融危機(jī)前后開始,，青島和韓國企業(yè)的合作,，進(jìn)入了一個(gè)新的狀態(tài)。

（2014年青島利用外資額統(tǒng)計(jì)，雖然外資來源更廣泛,，但來自韓國的資金仍排第三位）

有關(guān)資料顯示,，2003年青島實(shí)際利用韓資的數(shù)量，占了當(dāng)年韓企在華總投資的三分之一,。韓國企業(yè)2003年對外投資整體上下降了9%,，但是對中國的投資卻增長了70%，不僅超越美國成為中國的第4大投資來源地,，而且項(xiàng)目也從人力密集型轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)密集型,。

這一時(shí)期，在青島常住的韓國人數(shù)劇增至10萬人,，青島成了繼北京之后韓國人聚居最集中的城市,。

2015年，當(dāng)跨境電商成為熱詞的時(shí)候,，青島就成了國內(nèi)第一個(gè)開展海運(yùn)跨境電商直購進(jìn)口的城市,，而在青島做跨境電商的企業(yè)，基本都是主打的日韓牌,，下單當(dāng)天就從韓國發(fā)貨,，十幾個(gè)小時(shí)到青島,，連夜就能通關(guān),。

（產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新已成為中韓產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展的新舞臺(tái)）

人員的流動(dòng)同樣在30年緊密的交流過程中變得越發(fā)便捷,。

韓國人來青島工作生活很方便自然不必說,，青島人去韓國也成了家常便飯,，甚至有青島市民組團(tuán)去韓國學(xué)車考駕照。在韓國駕校不僅學(xué)車不用排隊(duì)，服務(wù)也很到位,，韓國的駕校里有中文教練，就算是韓國的教練也能說幾句中文,。

與此同時(shí)，青島的創(chuàng)客們也開始組團(tuán)出海,，開啟新的青島與韓國的合作模式。

和帶來的“韓流”一樣,，青島也通過緊密的經(jīng)濟(jì)交往和在青島長住的韓國人,，向韓國輸出著自己的一股“青流”。

（前兩年的“薩德事件”期間,，韓國國內(nèi)在討論“抵制中國貨”時(shí),，首當(dāng)其沖的就是青島啤酒,，原因無他,，在韓國銷量第一）

比如，青島啤酒配烤串已經(jīng)取代了韓劇里常見的炸雞啤酒搭配,，成了韓國人的新寵，而青島啤酒也成了韓國商超里銷量第一的品牌,。

3. 青島和韓企的聯(lián)姻

從上世紀(jì)六十年代起,，韓國用了30年從農(nóng)業(yè)國家一躍成為現(xiàn)代化的工業(yè)國家。它的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑經(jīng)歷了“勞動(dòng)驅(qū)動(dòng)——資本驅(qū)動(dòng)——技術(shù)驅(qū)動(dòng)——?jiǎng)?chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的主動(dòng)升級,。

（全球幾次重要的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移）

韓國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型之路,，與韓企登陸青島的經(jīng)歷幾乎一致。

1960年代,，GDP年均增速9%創(chuàng)造的“漢江奇跡”,，讓韓國起步開始追趕。那時(shí)的韓國主動(dòng)承接了日本和歐美的中低端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,。

到了1980年代中后期,，韓國傳統(tǒng)的紡織、服裝等中低端勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)持續(xù)收縮,，人口紅利消失,，產(chǎn)業(yè)必然要向海外轉(zhuǎn)移以節(jié)約成本。

其時(shí),，一個(gè)韓國工人的工資是青島的20倍,，于是，韓國勞動(dòng)密集型企業(yè)來到了青島,。

（從1980年代后期,，韓國經(jīng)濟(jì)開始轉(zhuǎn)型，眾多勞動(dòng)密集型企業(yè)開始向海外轉(zhuǎn)移）

韓國從美、日引進(jìn)機(jī)械,、電子等產(chǎn)業(yè)后,，又憑借著本國教育和研發(fā)的提升，轉(zhuǎn)化為自主創(chuàng)新的內(nèi)生動(dòng)力,。與此同時(shí),，韓國資本密集型企業(yè)扎根青島。

韓國企業(yè)來青島的這30年,，越來越多的韓國人“樂不思蜀”,，把青島當(dāng)做第二故鄉(xiāng)。

也正是這30年,，青島城市居民人均GDP從2541元增長到了128459元,，正式邁入高收入國家的水平。

（青島GDP歷年數(shù)據(jù)）

青島和韓企的聯(lián)姻,，就像一面鏡子,，反射著韓國經(jīng)濟(jì)的崛起，也照射著青島經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路,。

4. 青島的機(jī)遇

不過,，這也并不意味著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的青島，還會(huì)繼續(xù)沿著韓國的路走下去,。

雖然在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的背景方面,，青島和韓國產(chǎn)業(yè)有著極為相似之處，不過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的路徑和未來發(fā)展模式,，似乎又有不同,。

國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略為青島提供了廣闊的平臺(tái)。

除了在整個(gè)中日韓經(jīng)濟(jì)圈中的地位,，作為中國最早開放的城市,，青島在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，吸引的可不僅僅是韓國企業(yè),，目標(biāo)也絕不是做韓國產(chǎn)業(yè)升級后的接盤俠,。

在背后，是龐大的充滿誘惑力的中國市場,，在前方,，是“一帶一路”“中日韓自貿(mào)區(qū)”等充滿想象的發(fā)展空間。

（山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)）

青島擁有的后發(fā)優(yōu)勢讓它的起點(diǎn)更高,。

2018年,，青島累計(jì)批準(zhǔn)外資項(xiàng)目27948個(gè)，合同外資1219億美元,，實(shí)際到賬849億美元,。大眾,、空客、西門子等160家海外的世界500強(qiáng)企業(yè),，一共在青島投資了309個(gè)項(xiàng)目,。

（世界韓商合作大會(huì)2019年第三次在中國召開，前兩次分別在北京和上海）

截至2019年8月的數(shù)據(jù),，青島新設(shè)立外商投資企業(yè)635家,，實(shí)際使用外資36.9億美元，占了整個(gè)山東省的48.3%,，總量在計(jì)劃單列市中僅次于深圳排在全國第二,。

像中國這樣的后發(fā)國家，不能也不會(huì)跟著發(fā)達(dá)國家的屁股后面重復(fù)老路,，而是循著摸索出來的經(jīng)驗(yàn),，同時(shí)避開發(fā)達(dá)國家曾經(jīng)掉過的坑,，實(shí)現(xiàn)彎道超車或是變道超車,。

如今的青島，開放包容,，就像是把全球經(jīng)濟(jì)的“優(yōu)質(zhì)資源”都整合在自己的盤子上,。

一家企業(yè)乃至一個(gè)外國人，只要愿意,，都能在這里找到機(jī)遇,。

沒錯(cuò)！機(jī)遇,，正是青島招韓國人喜歡的原因,。

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