俗話說,，好事不出門,，壞事傳千里。

去年年末,，某合資品牌旗下B級(jí)轎車在中保研（C-IASI）的碰撞測(cè)評(píng)中獲得差評(píng),，尤其是其正面25%偏置碰撞獲得了“P（較差）”的評(píng)價(jià)，令人大跌眼鏡,。受此影響,，這款車型的銷量大跌，在1月份的轎車銷量排行榜中,，跌出前十強(qiáng)榜單,。

對(duì)車企來說，中保研猶如一面鏡子,，好的產(chǎn)品也會(huì)在這上面獲得好評(píng),。

2月16日，中保研發(fā)布了春節(jié)后首次測(cè)評(píng)結(jié)果,，長(zhǎng)安汽車旗下的熱銷SUV——長(zhǎng)安CS75 PLUS獲得國產(chǎn)SUV排名最優(yōu)的成績(jī),。甚至和合資品牌相比也不落下風(fēng),，僅次于豐田奕澤，排名第二,。

這次,，輪到自主品牌長(zhǎng)安汽車揚(yáng)眉吐氣了。

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先來看看測(cè)試成績(jī),。

在保險(xiǎn)公司最為在意的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)這項(xiàng)測(cè)評(píng)中,，目前行業(yè)普遍表現(xiàn)水平為P（較差）的情況下，CS75 PLUS獲得的評(píng)分是M（一般）,。其實(shí),，這項(xiàng)指標(biāo)與車內(nèi)乘員的安全關(guān)聯(lián)性并不大。主要是保險(xiǎn)公司根據(jù)低速碰撞后維修成本高低,，來核算車損險(xiǎn)的成本和費(fèi)率,。縱然如此,，長(zhǎng)安CS75 PLUS也比平均水平高,。

在我們最在意的車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，共有正面25%偏置碰撞,、側(cè)面碰撞,、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕等四個(gè)維度的測(cè)評(píng),，長(zhǎng)安CS75 Plus全部獲得G（優(yōu)秀）評(píng)價(jià),。

尤其是最為嚴(yán)苛的正面25%偏置碰撞測(cè)試中，諸多車型包括合資品牌都是在這里失分,，摔了跟頭,。這項(xiàng)時(shí)速64公里的正面25%的偏置碰撞速度快、碰撞面積小,，對(duì)車型的質(zhì)量要求很高,。但長(zhǎng)安CS75 Plus的表現(xiàn)出乎意料的出色。所有的評(píng)測(cè)項(xiàng)目中,，除了假人因?yàn)樽矒魰r(shí)前傾過度拿到一個(gè)A之外,，其它都是最好的G評(píng)價(jià)。

其它,，諸如側(cè)面碰撞,、車頂強(qiáng)度的測(cè)試都取得了優(yōu)異的成績(jī)。

至于車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)方面,，長(zhǎng)安CS75 Plus搭載了一系列的主被動(dòng)安全系統(tǒng)和豐富且智能的科技配置,，自然不在話下，都拿到了滿分,。

02

在C-NCAP五星評(píng)價(jià)逐漸淪為“五星批發(fā)部”的情況下,，中保研的測(cè)評(píng)結(jié)果尤其被廠家和市場(chǎng)所重視,。本次測(cè)評(píng)，長(zhǎng)安CS75 PLUS在綜合耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)指數(shù),、車內(nèi)乘員安全指數(shù),、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)這四項(xiàng)核心指數(shù)方面,，拿到了一個(gè)M三個(gè)G,。本次只有豐田奕澤勝過它。

長(zhǎng)安CS75 PLUS在這方面的出色表現(xiàn),，與其出色的產(chǎn)品力是分不開的,。

就拿正面碰撞和側(cè)面碰撞來說，長(zhǎng)安CS75 PLUS所采用的超高強(qiáng)度鋼用材比高達(dá)38.3%,，處于同級(jí)較高的水平,。并且車艙主要部分A、B柱鋼材強(qiáng)度皆超過1400Mpa,，全車最高屈服強(qiáng)度1500Mpa,。

廠家在研發(fā)測(cè)試階段，就采用各種科學(xué)化模擬驗(yàn)證,，確保在發(fā)生撞擊時(shí)座艙的完整,，提升整車安全性，全面保護(hù)車內(nèi)成員安全,。

至于為車上乘員和車外行人帶來保護(hù)的一系列主被動(dòng)安全系統(tǒng),，長(zhǎng)安CS75 PLUS更是不遑多讓。比如它的自動(dòng)泊車系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)在泊車途中有行人靠近車輛時(shí),，車輛會(huì)自行剎停，等待行人離開后車輛繼續(xù)完成泊車,。它的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能夠有效提供更為周全的保護(hù),。

這些豐富的配置，能夠大幅提升車輛安全,，確保乘客的安全,。

我們以15.49萬元的頂配車型為例，具有博世ESP,、并線輔助,、車道保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別,、主動(dòng)剎車系統(tǒng),、疲勞駕駛提示等一系列確保安全的功能。這已經(jīng)超越了很多比它貴得多的合資車型,。比如售價(jià)二十多萬元的本田冠道,，全系車型均無自適應(yīng)巡航,，也沒有并線輔助、車道保持等功能,。

03

對(duì)于這款產(chǎn)品,，每日車訊是比較熟悉的，在此前已多次在不同場(chǎng)合接觸和試駕過這款產(chǎn)品,，它出色的動(dòng)力給人留下了深刻的印象,。

長(zhǎng)安CS75 PLUS分別搭載的是1.5TGDI+愛信6AT和藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT。尤其是后者,，最大功率達(dá)到171KW,，扭矩最大可達(dá)360N·m。這兩款動(dòng)力組合中的發(fā)動(dòng)機(jī)均來自藍(lán)鯨動(dòng)力,，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都曾獲得“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮,。

難能可貴的是，在諸多競(jìng)品車型都在采用成本更低的雙離合變速器的時(shí)候,，長(zhǎng)安CS75 PLUS全系采用的是6/8AT變速箱,。并且在定價(jià)方面，也充滿誠意,，逆市飛揚(yáng)的銷量最能說明問題,。

在值當(dāng)前舉國上下抗擊疫情的當(dāng)下，人們對(duì)一臺(tái)新車的用材及空氣凈化系統(tǒng)尤為在意,。

在用材方面,，長(zhǎng)安CS75 PLUS采用高分子樹脂材料材質(zhì)以及低揮發(fā)性、環(huán)保的水性膠和水性漆,，確保有害物質(zhì)降到最低,。同時(shí)，它還搭載了Forest Air森林空氣凈化系統(tǒng)+智能氣候健康控制系統(tǒng),，可實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)外環(huán)境狀態(tài),，并隨時(shí)對(duì)車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，確保車內(nèi)空氣的清新和健康,。

為了自己和家人的健康,，在這個(gè)關(guān)頭，如果購車的話,，還有什么理由不選擇安全又環(huán)保健康的長(zhǎng)安CS75 PLUS呢,？

寫在最后

誠然，一項(xiàng)碰撞測(cè)評(píng)說明不了什么,，我們也無意為這款新車歌功頌德,，但消費(fèi)者的選擇足以說明一切。

今年1月份的中國車市受春節(jié)假期和“新冠”疫情等多重因素影響,，整體銷量同比下滑18%,。與之相反的是,，作為自主品牌的長(zhǎng)安汽車逆市同比增長(zhǎng)2.9%。為銷量貢獻(xiàn)主力的正是長(zhǎng)安CS75PLUS,，1月的交付量達(dá)到17874輛,，占整個(gè)CS75系列銷量的69%之多。

如果中保研的測(cè)評(píng)是一把標(biāo)桿的話,，我們希望讓產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)優(yōu)異的車型,，應(yīng)當(dāng)獲得更多掌聲和銷量，把好口碑傳得更遠(yuǎn),。方才不違我們的初衷,。