寫在前面的話——

“敵人裝備了新型坦克,，對我軍T-34構(gòu)成巨大威脅,！它有厚重的裝甲，重量可能在40至50噸,，很可能安裝了88毫米高速炮,，我軍在2000米之外就遭受到損失......”這是一份1943年7月8日發(fā)至庫爾斯克前線的蘇軍電報(bào)，現(xiàn)珍藏于莫斯科中央軍事博物館,；通過字里行間我們不難體會到蘇軍首次遭遇這種“新型坦克”時的驚恐和混亂,，而電報(bào)中所說的“新型坦克”正是德國的黑豹中型坦克。

黑豹與T-44可以說是一對“命中注定”的對手,；因?yàn)檎侵摹癟-34危機(jī)”催生了黑豹中型坦克,，同樣也是因?yàn)椤昂诒謶职Y“促成了T-44的研發(fā)。所以他們二者的命運(yùn)是從一出生起便糾纏和交織在一起了,。

PS：相對于美英盟軍的“虎式恐懼癥”,，蘇聯(lián)紅軍對虎式和虎王重型坦克的評價(jià)相當(dāng)垃圾,！因?yàn)樘箍嗽谔K軍眼中是一種進(jìn)攻兵器，而不是一個“鋼鐵碉堡”,。所以蘇軍對火力,、裝甲和機(jī)動相當(dāng)平衡的“黑豹”中型坦克極為恐懼，在43年之后研制的所有新型坦克的第一個設(shè)計(jì)要求就是——怎么打黑豹,！這就是“黑豹恐懼癥”,。

“T-34危機(jī)”催生的黑豹——

1941年6月22日德國開始實(shí)施“巴巴羅薩”計(jì)劃，大舉入侵蘇聯(lián),；在戰(zhàn)爭初期德國取得了巨大的戰(zhàn)果,，但是蘇聯(lián)T-34的出現(xiàn)卻結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的給了德國人一記“鐵拳”——德軍在41年時根本沒有任何一種坦克能與T-34匹敵，在蘇聯(lián)寒冷的冬季,，T-34的優(yōu)異性能完全壓倒了德國III號和IV號,；搞得希特勒本人都在41年11月29日的官邸會議上大發(fā)雷霆。這就是著名的——T-34危機(jī),！

在42年以前,，德軍手里沒有任何一型坦克能匹敵T-34

其實(shí)早在實(shí)施“巴巴羅薩”計(jì)劃之前，德國的情報(bào)機(jī)構(gòu)就已經(jīng)提醒過德軍高層“蘇聯(lián)可能已經(jīng)裝備了一型遠(yuǎn)勝我們的新型坦克”,。而德軍高層也給予了足夠的重視,，在41年7月18日就下令萊茵金屬研制一門能在1000米距離上打穿140毫米垂直裝甲的坦克炮,而萊茵金屬也不負(fù)眾望的在42年6月就拿出了Kwk42/L70型75毫米口徑坦克炮。有了給力的主炮就要有同樣給力的底盤和裝甲來搭載,，41年11月德國武器局下令奔弛公司和MAN公司研制VK3002樣車,，最終奔弛全盤照抄T-34的VK3002（DB）出局，MAN公司的VK3002獲勝,，在42年5月13日由希特勒本人親自確定MAN公司的VK3002樣車為“V號”坦克,，要注意的是“黑豹”這個名字是在1944年2月27日才被確定為V號坦克的官方名稱。

奔弛公司的VK3002（DB）在外形上完全照抄了T-34,，從戰(zhàn)場識別的角度來說是完全不可接受的

1943年5月交付的第一批試生產(chǎn)型黑豹中型坦克,，其車體首上裝甲僅有60毫米的厚度，但之后皆加強(qiáng)至80毫米

“豹式恐懼癥”促成的T-44——

與黑豹那完全可以說是“應(yīng)激反應(yīng)”的研制歷程相比,，T-44的身世就復(fù)雜多了,；在T-34剛剛服役的1940年蘇軍高層就意識到了T-34的克里斯蒂懸掛系統(tǒng)的負(fù)載能力太弱，無法增強(qiáng)裝甲和火力,，所以在1941年1月就下令研發(fā)T-34的改進(jìn)型T-34M,，研制代號“A43項(xiàng)目”，要求將炮塔和車體的首上裝甲增強(qiáng)至60毫米,，采用扭桿懸掛替代原有的克里斯蒂懸掛，并用新型的V5柴油發(fā)動機(jī)替換V2柴油發(fā)動機(jī)以及增加車長指揮塔,。

T-34M的木質(zhì)模型,，注意其采用了6對負(fù)重輪和四對托帶輪

T-34M原定于1941年末裝備蘇軍,，但是隨后爆發(fā)的戰(zhàn)爭把一切都打亂了；T-34M這個“無敵中型坦克”只能無奈的放棄,；在度過了戰(zhàn)爭初期的混亂后,，清醒過來的蘇聯(lián)軍工部門隨后便決定研制防護(hù)能力更強(qiáng)的T-43中型坦克，以應(yīng)對德軍虎式重型坦克和88炮的挑戰(zhàn),。T-43大量采用了T-34的現(xiàn)成部件,，同時也采用了T-34M的扭桿懸掛裝置和帶車長指揮塔的三人炮塔，炮塔正面裝甲加厚到了90毫米,，車體正面裝甲也加厚到了75毫米,！但是其主炮任然是一門41.5倍口徑的76.2毫米坦克炮。

T-43中型坦克,，最大的弱點(diǎn)就是其貧弱的火力

到了1943年,，在庫爾斯克會戰(zhàn)中被德國“黑豹”中型坦克“震撼”了的蘇軍高層痛苦的認(rèn)識到“中型坦克的主炮口徑應(yīng)為85至100毫米，重型坦克的主炮口徑不應(yīng)小于122毫米”,！所以立即叫停了T-43的研發(fā),，集中資源研發(fā)T-34/85中型坦克和斯大林-2重型坦克。

雖然T-34/85勉強(qiáng)滿足了“中型坦克的主炮口徑應(yīng)為85至100毫米”的要求,，但是T-34/85畢竟是一個臨時工的角色,，其薄弱的車體裝甲和負(fù)載能力較差的克里斯蒂懸掛系統(tǒng)，都使它失去了進(jìn)一步發(fā)展的空間,；所以在1944年初蘇聯(lián)國防委員會便下令520設(shè)計(jì)局研制一款在火力,、裝甲與機(jī)動性上全面優(yōu)于德國“黑豹”的新型坦克，項(xiàng)目代號“136工程”,。這便是——T-44中型坦克,。

T-44的四號樣車，裝備的是一門ZIS-S-53型85毫米口徑坦克炮

黑豹與T-44的PK——

本次PK的項(xiàng)目自然是火力,、裝甲和機(jī)動這三大性能,！

黑豹G型，注意其標(biāo)志性的防卡彈火炮防御盾

火力的比拼——

黑豹中型坦克的主炮是一門Kwk42/L70型75毫米口徑坦克炮,，身管長度70倍口徑（5.25米）,，總重量1噸；配套彈藥有PzGr39/42型穿甲彈,、PzGr40/42型鎢芯穿甲彈以及榴彈三種,。

Kwk42/L70型75毫米口徑坦克炮的尾部結(jié)構(gòu)

Kwk42/L70型75毫米口徑坦克炮憑借其精湛的制造工藝和超長的身管，其火炮威力甚至高于虎式坦克的Kwk36/L56型88毫米坦克炮,。其穿甲威力如下：

Kwk42/L70型75毫米口徑坦克炮的穿甲威力表

PS：“60°彈著角穿甲厚度”指的是穿甲彈在60°彈著角時能實(shí)際穿透的裝甲厚度,，而不是指能擊穿呈60°角防止的那么厚的鋼板。

除了超高的的威力,，Kwk42/L70的精度也沒有辱沒“萊茵金屬”的名聲,，在靶場上對2.5米×2.5米的標(biāo)靶命中率如下：

Kwk42/L70型75毫米口徑坦克炮的射擊精度,，括號內(nèi)的是實(shí)際戰(zhàn)場命中率

T-44裝備的是一門ZIS-S-53型85毫米口徑坦克炮，身管長度54.6倍口徑（4.65米）,，總重量1.1噸,；配套彈藥也是BR-365K備帽穿甲彈、BR-365P高速鎢芯穿甲彈及榴彈三種,。

ZIS-S-53型85毫米口徑坦克炮

ZIS-S-53型85毫米口徑坦克炮是在52-K高射炮上的發(fā)展型號,，增加了身管長度（但由于加工工藝的問題，精度略有下降）提高了火炮威力,、減小了炮閂體積以便能塞進(jìn)狹小的坦克炮塔中,。其穿甲威力如下：

ZIS-S-53型85毫米口徑坦克炮的穿甲威力表

上述數(shù)據(jù)都是在靶場上對硬度為97至105公斤/平方毫米的裝甲板的平均穿甲厚度，穿透率為50%,。但是與黑豹那超高的命中精度相比,，T-44的精度就有點(diǎn)丟人了；對2.7米×3.5的目標(biāo)在1000米上平均命中率只有59%,、1500米距離上只有42%,，超過2000米......命中率隨機(jī)......

結(jié)論——在火力上，黑豹無論是威力還是精度都遠(yuǎn)超T-44,！

裝甲防護(hù)的比拼——

相較于進(jìn)步緩慢的火炮,，在裝甲防護(hù)上T-44憑借其先進(jìn)的裝甲設(shè)計(jì)理念以及優(yōu)質(zhì)的裝甲材料，毫無異議的穩(wěn)坐二戰(zhàn)中型坦克之冠的寶座,。

T-44的裝甲材料選用的是71L型和8S型硅錳鉻鉬裝甲鋼,，其中71L型裝甲鋼用于澆鑄炮塔，8S型裝甲鋼用于車體焊接裝甲,；這兩種裝甲鋼的特點(diǎn)是強(qiáng)度和硬度極大,，但又有一定的韌性，能有效的抵御100毫米以下的中小口徑的炮彈,；其抗彈性要好于德國的表面滲碳裝甲鋼（沒辦法,，誰叫西伯利亞的有色金屬礦藏豐富呢）。

T-44各部位裝甲厚度及傾角

T-44的裝甲厚度與傾角如上圖所示,，車體正面裝甲有90毫米厚度且有60°的傾角,，炮塔正面裝甲厚120毫米；也就是說雖然T-44僅是一輛重31.5噸的中型坦克,，但其正面裝甲厚度和防御能力已經(jīng)超過了重達(dá)57噸的虎式重型坦克,，而側(cè)面防御則與之相當(dāng)！最重要的是,，由T-44首先應(yīng)用的“裝甲集中防御”理念直到今天仍然是坦克裝甲設(shè)計(jì)的基本理念,。

與T-44那優(yōu)質(zhì)的裝甲材料和先進(jìn)的裝甲設(shè)計(jì)理念相比，黑豹無論是在材料上還是設(shè)計(jì)上都顯得相當(dāng)過時,，可能唯一值得一書的就是繼承至T-34的傾角裝甲了,。

黑豹G型各部位裝甲厚度及傾角

由上圖可以看出黑豹G型的裝甲無論是厚度還是傾角都小于T-44,，但是其裝甲的覆蓋范圍卻遠(yuǎn)大于T-44,；T-44的裝甲覆蓋的區(qū)域是：駕駛艙,、戰(zhàn)斗室、動力艙,；而黑豹的裝甲除了上述的三個艙室連坦克兩邊的翼子板都包括在內(nèi),，另外黑豹采用了五人車組和主動輪前置-發(fā)動機(jī)后置的動力布局，這就使得黑豹必須把裝甲外殼做得非常大才能包裹整輛坦克......所以黑豹坦克的這些噸位就被浪費(fèi)掉了——以黑豹G型那重達(dá)46噸的體重,，其防護(hù)能力卻弱于比它輕了整整14.5噸的T-44,！

黑豹的裝甲采用了咬合接縫焊接（上圖紅圈處）

說完了黑豹的裝甲厚度和設(shè)計(jì)理念，下面在來說一下黑豹的裝甲材質(zhì),。黑豹中型坦克的裝甲采用了一種很奇特的焊接方式——咬合接縫焊接,，就是把需要焊接的裝甲板連接處做成犬齒型，將兩塊裝甲板“咬合”后在進(jìn)行焊接,。這種焊接方式可以大幅度的延長焊縫長度,，提高焊接處的強(qiáng)度，使裝甲在遭到攻擊時不易“脫焊”,；但是,，采用這種焊接方式也說明了其裝甲的韌性嚴(yán)重下降，只能靠延長焊縫的方式來保證裝甲連接處的強(qiáng)度,！

被榴彈震碎的黑豹裝甲

上圖是一張很著名的照片,，這輛黑豹G型的炮塔被3發(fā)英國“丘吉爾”重型坦克的57毫米穿甲彈命中，只留下了三個彈坑,；但是在被一枚75毫米的高爆彈直接命中后,，炮塔的側(cè)面裝甲幾乎整個被震碎！這就說明黑豹中型坦克與我以前文章中說過的虎王一樣,，其裝甲嚴(yán)重缺乏韌性,，在面對大口徑穿甲彈時會像雞蛋殼一樣的被“砸碎”。

結(jié)論——T-44的裝甲防護(hù),，無論是在厚度,、材質(zhì)還是設(shè)計(jì)理念上都遠(yuǎn)勝于黑豹。

機(jī)動性的比拼——

黑豹最初的設(shè)計(jì)要求是一輛36噸的中型坦克,，但是當(dāng)黑豹D型服役時其重量已經(jīng)超過了44噸,，黑豹G型更是達(dá)到了46噸！但黑豹的動力系統(tǒng)并沒有發(fā)生變化,；所以最初設(shè)計(jì)要求55公里/小時的最大公路時速也從來沒有達(dá)到過,。

黑豹G型的動力系統(tǒng)

黑豹G型裝備一臺HL230P30型汽油發(fā)動機(jī)，最大轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分,、最大輸出功率700馬力,、推重比15馬力/噸,；與之配套的是一臺AK7-200變速箱、有7個進(jìn)檔和一個倒檔,，AK7-200變速箱采用方向盤控制且有液壓助力,，操縱起來十分省力和便捷。

HL230P30與AK7-200的組合,，注意傳動軸除了將發(fā)動機(jī)的動力輸出給變速箱之外還要提供炮塔旋轉(zhuǎn)的動力

但是面對龐大的黑豹這套動力系統(tǒng)也顯得有點(diǎn)“力不從心”,，黑豹的最大設(shè)計(jì)時速是55公里/小時，在實(shí)驗(yàn)中最快能跑出51公里/小時的速度（7檔）,，但是只能維持10分鐘不到,，超過10鐘就會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)過熱的問題。所以在實(shí)際使用中,，黑豹的駕駛員一般只能用到6檔,，最高速度為46公里/小時；越野時只能用到3檔,，最高速度為22公里/小時,。黑豹的油箱容積為750升，最大公路行程為270公里,、最大野外行程為195公里,。

黑豹的行走系統(tǒng)最大的特色就是交錯式負(fù)重輪

黑豹的行走系統(tǒng)最大的特色就是那套“交錯式”負(fù)重輪，每側(cè)有八對直徑800毫米的大型負(fù)重輪交錯排列,；800毫米的大直徑負(fù)重輪賦予了黑豹極佳的越障能力,，同時交錯式的排列方式又提供了極佳的平穩(wěn)性，使黑豹獲得了一個穩(wěn)定的射擊平臺,，另外還給坦克的側(cè)面提供了額外的防護(hù)加成,。但是這套行走系統(tǒng)的缺點(diǎn)是——制造難度大、維護(hù)和保養(yǎng)困難,、難以修理,，另外及其不適合俄羅斯那寒冷的冬天！

交錯式負(fù)重輪之間的間隙很小,，極易在負(fù)重輪之間卡住雪塊和潮濕的泥土,，這些東西如果不及時清理，在俄羅斯的冬天只要停車超過15分鐘就會凍住,，使坦克失去行動能力,！

T-44中型坦克采用的是一臺V44型12缸V型水冷柴油發(fā)動機(jī)，最大轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)/分,、最大輸出功率520馬力,、推重比16.5馬力/噸；采用了全新設(shè)計(jì)的固定州式機(jī)械變速箱，體積比T-34的變速箱大大縮小,。

T-44的動力系統(tǒng)

T-44的動力系統(tǒng)最大的先進(jìn)之處就是——發(fā)動機(jī)橫置,！橫置的發(fā)動機(jī)可以有效的減小動力艙長度，讓炮塔后移,；這樣就使得將強(qiáng)車體正面裝甲成為可能,！所以發(fā)動機(jī)橫置直到今天仍然式坦克發(fā)動機(jī)布置的主流！

T-44-122與黑豹的對比,，可以發(fā)現(xiàn)即使是T-44樣車中體積最大的T-44-122也比黑豹小了一大圈

T-44的行走系統(tǒng)采用了扭桿懸掛裝置,，每側(cè)有5對750毫米直徑的大直徑負(fù)重輪,；履帶和主動輪取至T-34,。由于T-44的動力系統(tǒng)前瞻性極高，所以其機(jī)動性要遠(yuǎn)超黑豹,！

T-44的設(shè)計(jì)最大時速為50公里/小時,，但是即使是在俄羅斯那糟糕的公路上，T-44也能輕易的跑出51公里/小時的速度,，后期的T-44換裝了部分T-54的部件后能跑出53公里/小時的速度,！而且其越野速度也能跑出30公里/小時的最高速度，尤其是在大雪地面上,，其最大可以跑出40公里/小時的速度,！是名副其實(shí)的“雪上飛”！而且其最大最大公路行程為500公里,、最大野外行程為320公里,。

結(jié)論——T-44的機(jī)動性無論是在先進(jìn)性、前瞻性還是在各項(xiàng)性能指標(biāo)上已經(jīng)領(lǐng)先黑豹整整一個世代了,。

總評T-44和黑豹——

黑豹在二戰(zhàn)結(jié)束后就陷入沉寂,，世間在未出現(xiàn)黑豹的繼承者；這并非毫無道理,，因?yàn)楹诒且恍汀芭鴷r髦外衣的舊貨”,！雖然黑豹采用了時髦的斜角裝甲，但是其總體設(shè)計(jì)仍舊沒能跳出20世紀(jì)30年代的框架,，雖然黑豹憑借德國制造的優(yōu)良工藝在戰(zhàn)場上取得了一定的優(yōu)勢,，但是也無法掩蓋其落后的設(shè)計(jì)理念！

反觀T-44,，雖然其制造工藝粗糙,、初期型可靠性不足、服役數(shù)量極少（只有不到2000輛）,，但是其憑借先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,，已經(jīng)開啟了戰(zhàn)后的“主戰(zhàn)坦克”時代！在T-44之后的T-54/55、T-62,、T-64,、T-72、T-80乃至今天的T-90都可以看成是T-44的繼承者,！

T-44——戰(zhàn)后主戰(zhàn)坦克時代的開啟者