在古代,，我國一直都是屬于自然經(jīng)濟(jì),，以農(nóng)業(yè)為主，屬于大陸經(jīng)濟(jì)時(shí)代,。而中部地區(qū)因?yàn)閾碛械乩韮?yōu)勢(shì),，一直都是我國的經(jīng)濟(jì)核心，這也是為什么古代大城市都是位于中部地區(qū),。但是到了改革開放以后,，我國開始由大陸經(jīng)濟(jì)向海洋經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，中部地區(qū)以及其他內(nèi)陸城市開始衰落,，沿海城市則迅速崛起,。而沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，主要是依賴于它們的區(qū)位優(yōu)勢(shì),，說白了就是占據(jù)了港口的優(yōu)勢(shì),，才能在海洋經(jīng)濟(jì)時(shí)代獲得迅速發(fā)展！而今天,，我們就來看看我國目前貨運(yùn)吞吐量和集裝箱吞吐量最多的13大港口城市,，看看它們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的到底怎樣？

因?yàn)?019年我國各個(gè)城市港口吞吐量的數(shù)據(jù)還沒有出來,，所以這里就以18年各個(gè)港口城市的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量作為排名依據(jù)。根據(jù)18年各個(gè)港口城市的貨運(yùn)吞吐量,，我國十大港口城市分別是寧波-舟山港,、上海港、唐山港,、廣州港,、青島港、蘇州港,、天津港,、大連港、煙臺(tái)港和日照港等10個(gè)港口,。我國海域面積廣闊,、河流眾多，因此船運(yùn)在我國具有悠久的歷史，比如歷史上調(diào)集糧食的漕運(yùn)等,；船運(yùn)雖然速度較慢,，但具有載貨量大、價(jià)格低廉等有點(diǎn),，一直受到人民的青睞,，在我國貨物運(yùn)輸中占據(jù)著重要地位。而各個(gè)城市港口的吞吐量其實(shí)主要就是它們船運(yùn)的貨物運(yùn)輸重量,，代表著它們?cè)谖覈涍\(yùn)體系中的地位和重要性,；一個(gè)港口吞吐量越大，說明該城市的物流運(yùn)輸業(yè)越發(fā)達(dá),。那么我國這些港口城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的如何呢,！

上面我國貨物吞吐量前十的10個(gè)港口城市中,，排名第一和第二的寧波和上海均位于長(zhǎng)三角城市群,，為長(zhǎng)江與東海的交匯于，是我國的黃金水道,。貨物吞吐量排名第三的是河北唐山,，北方重要的港口城市；吞吐量排名第四的是擁有“千年商都”稱號(hào)的廣州,，一千多年來一直都是我國重要的港口城市,；第五是位于山東半島的青島，第六是位于長(zhǎng)江下游的蘇州,，第七是北方重要的港口城市,、直轄市天津，第八是東北地區(qū)第一大港口城市大連,；第九是和第十都是位于山東半島城市群,，它們就是地級(jí)市煙臺(tái)和日照。我國貨物吞吐量前十的10個(gè)城市中,，寧波,、上海、廣州,、青島,、蘇州、天津等6個(gè)城市已經(jīng)跨入萬億俱樂部城市行列,；而唐山,、大連,、煙臺(tái)GDP在5000億至1000億，GDP最低的日照市僅2202億元,。

我們?cè)賮砜纯次覈b箱吞吐量前十的港口城市又有哪些,？前面的港口貨物吞吐量一般都是指國內(nèi)貨物運(yùn)輸量,，而集裝箱吞吐量主要是指對(duì)外出口貿(mào)易的貨物運(yùn)輸量，因此我國港口在統(tǒng)計(jì)時(shí),，都會(huì)將貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分開來統(tǒng)計(jì)排名,。我國集裝箱吞吐量排名前十的港口分別是上海港、舟山-寧波港,、深圳港,、廣州港、青島港,、天津港,、廈門港、大連港,、營(yíng)口港和蘇州港等10大港口,；而這其中的上海港、寧波-舟山港,、廣州港,、青島港、天津港,、大連港和蘇州港等7個(gè)港口可謂是雙料王,，既是貨運(yùn)吞吐量前十的港口，同時(shí)也是集裝箱吞吐量排名前十的港口,。而深圳港,、廈門港和營(yíng)口港則僅僅是進(jìn)入了集裝箱吞吐量前十行列，這3個(gè)城市除深圳已經(jīng)進(jìn)入2萬億俱樂部城市行列外,，廈門和營(yíng)口的GDP均不足5000億,。

上面的13個(gè)港口就是我國貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前十的13個(gè)港口,，而相對(duì)應(yīng)的13個(gè)城市是不是因?yàn)橛辛烁劭诰褪菚?huì)快速發(fā)展呢,？事實(shí)上并非如此,，在這13個(gè)港口城市中，跨入萬億俱樂部的城市只有7個(gè),，有6市GDP不足8000億,，3市GDP不足5000億，而其中的營(yíng)口甚至不到2000億元,。而這GDP不到萬億的6個(gè)城市,，其中的大連、營(yíng)口,、唐山,、煙臺(tái)和日照都是北方城市，這些基本都是傳統(tǒng)老工業(yè)城市,，目前都處于轉(zhuǎn)型升級(jí)中,，工業(yè)占比都不高，對(duì)城市的經(jīng)濟(jì)支撐作用不足,，因此經(jīng)濟(jì)總量很難得到快速的提升,。而廈門則是其中唯一的南方城市，廈門的情況和珠海其實(shí)是一樣的,，尚處于工業(yè)化的過程中,，就過早的向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，使城市經(jīng)濟(jì)失去了支撐,，因此很難真正做大做強(qiáng),！其實(shí)說白了，物流運(yùn)輸業(yè)只是第三產(chǎn)業(yè),，無法成為經(jīng)濟(jì)支柱,，要想做大城市經(jīng)濟(jì)還是需要依靠工業(yè)！