作為豪華汽車(chē)制造商,，擁有梅賽德斯-奔馳頂級(jí)品牌的戴姆勒在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域可謂獨(dú)步天下,，但在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,，目前卻被特斯拉等遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后。為扭轉(zhuǎn)不利局面,，戴姆勒投入超過(guò)10億歐元,，在奔馳乘用車(chē)全球生產(chǎn)體系中構(gòu)建動(dòng)力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),，包括在中國(guó),、德國(guó)和美國(guó)等全球多地建廠。

九大電池工廠PK特斯拉

對(duì)于奔馳而言,，新電池工廠將有助于其從電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)先者特斯拉處搶奪市場(chǎng),。在電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)計(jì)劃中，奔馳認(rèn)為電池非常重要,，特別是電池技術(shù)的提高以及售價(jià)的降低,，可驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。有媒體報(bào)道,，奔馳今年將在波蘭亞沃爾建立一家電池工廠,，從而將其全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大至九家。

目前,，奔馳在全球的電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模,。其中，位于德國(guó)卡門(mén)茨的首個(gè)動(dòng)力電池工廠現(xiàn)在已開(kāi)始量產(chǎn),，并為旗下純電動(dòng),、插電式混動(dòng)等車(chē)型生產(chǎn)了超過(guò)20萬(wàn)個(gè)電芯;奔馳EQC目前已經(jīng)進(jìn)入到了預(yù)生產(chǎn)階段，卡門(mén)茨的第二個(gè)電池工廠已破土開(kāi)工,，在2019年春季將正式進(jìn)入生產(chǎn)狀態(tài),，當(dāng)此工廠落成后將實(shí)現(xiàn)與特斯拉電池工廠相同的“GWh”級(jí)別電池產(chǎn)能。

除了卡門(mén)茨動(dòng)力電池生產(chǎn)基地,，北京奔馳的動(dòng)力電池工廠是奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中首個(gè)德國(guó)本土之外的動(dòng)力電池工廠,。早在2017年，奔馳即計(jì)劃與北京汽車(chē)進(jìn)行合作,，投資7.4億美元在北京建造電池廠,。這個(gè)電池廠不僅會(huì)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的電池，而且會(huì)生產(chǎn)奔馳電動(dòng)汽車(chē),?！暗?025年，中國(guó)市場(chǎng)將會(huì)在梅賽德斯-奔馳電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售額中占有很大的份額,?！贝髂防斩聲?huì)成員唐仕凱表示，“因此,，在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠對(duì)于我們電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的成功非常關(guān)鍵,?！?/p>

去年8月開(kāi)始，戴姆勒對(duì)德國(guó)辛德芬根(Sindelfingen)和特圖爾海姆(Untertuerkheim)的兩座工廠進(jìn)行改造,，新增電池制造能力,。梅賽德斯-奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人戴斯(Frank Deiss)稱(chēng)：“隨著電池產(chǎn)能擴(kuò)大，我們正將傳統(tǒng)的特圖爾海姆工廠改造為生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)零部件的高科技工廠,?！?/p>

去年3月，奔馳宣布在泰國(guó)投資1億歐元(約1.2億美元)建設(shè)新工廠,，專(zhuān)門(mén)用來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)鋰電池組件,。奔馳的投資將用于擴(kuò)充TAAP曼谷工廠現(xiàn)有的電池生產(chǎn)設(shè)施，以及為T(mén)AAP建造一座全新的電池工廠,。奔馳方面稱(chēng),，新建的工廠除了供應(yīng)本地外，還將出口到奔馳其他國(guó)家的市場(chǎng),。奔馳生產(chǎn)和供應(yīng)鏈部門(mén)管理委員會(huì)成員Markus Schafer表示：“通過(guò)我們高度標(biāo)準(zhǔn)化和可擴(kuò)展的電池生產(chǎn)概念,，能夠在任何地區(qū)、短時(shí)間內(nèi)隨時(shí)開(kāi)始生產(chǎn)任何規(guī)格的電池組件,?！?/p>

奔馳還將建廠的觸手伸向了特斯拉的大本營(yíng)美國(guó)。去年10月,，戴姆勒集團(tuán)宣布,，將向位于阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的工廠投資10億美元，包括建設(shè)一座新的動(dòng)力電池工廠,，該工廠將為奔馳的EQ系列純電汽車(chē)供應(yīng)電池,。

動(dòng)力電池的本土生產(chǎn)是奔馳乘用車(chē)向電動(dòng)化順利轉(zhuǎn)型的重要條件，也是靈活高效地滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求的決定性因素,。據(jù)悉,，奔馳計(jì)劃為旗下每款車(chē)型推出至少一款電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。第一款推出的電動(dòng)化車(chē)型,，將是2019年由德國(guó)不萊梅工廠和北京奔馳工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)EQC,。

孚能科技/寧德時(shí)代/LG化學(xué)/SK進(jìn)入供應(yīng)鏈

戴姆勒董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁蔡澈表示：“除了投資超過(guò)百億歐元用于研發(fā)電動(dòng)產(chǎn)品陣容、不斷擴(kuò)大全球動(dòng)力電池網(wǎng)絡(luò),，我們還將通過(guò)金額超過(guò)200億歐元(約230億美元)的動(dòng)力電池電芯的采購(gòu),，進(jìn)一步推動(dòng)公司的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。到2022年,，我們計(jì)劃推出130余款電動(dòng)化的梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)產(chǎn)品,。” 有媒體報(bào)道，2018年12月孚能科技與戴姆勒簽訂了電池供貨協(xié)議,，訂單金額超百億歐元,。據(jù)稱(chēng)，從2021年到2027年,，孚能科技將向戴姆勒供應(yīng)電池,，規(guī)模合計(jì)140GWh，以每輛車(chē)50度電計(jì)算,，可供應(yīng)280萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē),。同時(shí)，孚能科技正在加速德國(guó)斯圖加特研發(fā)中心的建設(shè),，并全力推進(jìn)歐洲和美國(guó)生產(chǎn)基地項(xiàng)目,。

其實(shí)，在全球范圍內(nèi)采購(gòu)動(dòng)力電池電芯,，以掌握最前沿的技術(shù)，戴姆勒的這一戰(zhàn)略早就開(kāi)始實(shí)施了,。

據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)了解,，LG化學(xué)是最早與戴姆勒簽訂電池供貨協(xié)議的電池業(yè)巨頭。早在2015年,，路透社即報(bào)道LG化學(xué)將為戴姆勒集團(tuán)旗下Smart新一代電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)家供應(yīng)電池;在2017年,，奔馳與SK公司達(dá)成合作，當(dāng)時(shí)SK公司宣布,，2018年計(jì)劃將電池產(chǎn)量翻倍,，達(dá)到每年4GWh，來(lái)滿(mǎn)足奔馳以及其他車(chē)廠的需求;2018年5月,，戴姆勒與寧德時(shí)代確定了全球及中國(guó)的電池供貨合同,，寧德時(shí)代進(jìn)入戴姆勒的電池供應(yīng)鏈體系。

“電芯的訂單將一直延續(xù)到2030年,，大規(guī)模采購(gòu)動(dòng)力電池電芯的訂單,，將是我們推動(dòng)電動(dòng)化的又一個(gè)里程碑。無(wú)論現(xiàn)在還是未來(lái),，我們將與合作伙伴一道確保我們?nèi)螂姵厣a(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)都得以應(yīng)用最新的技術(shù),。”梅賽德斯-奔馳董事會(huì)成員威爾柯·史塔克表示,。