說到國人最熟悉的汽車品牌，除了上汽大眾還真沒有哪個(gè)品牌可以在知名度與銷量上與之抗衡,，就以2019年的成績單來看,，上汽大眾全年銷量2,001,777輛，包括上汽大眾大眾品牌與上汽大眾斯柯達(dá)在內(nèi),，這一成績足以碾壓一眾競(jìng)爭對(duì)手,。這其中上汽大眾大眾品牌自然功不可沒，品牌去年累計(jì)銷量達(dá)到172.3萬輛,，再度拿下單一品牌的全年銷量冠軍,，所以在國內(nèi)哪些車型最熱賣、最值得買,，相信消費(fèi)者心中已經(jīng)有答案了,。

全年銷量51.5萬輛，上汽大眾SUV家族逆勢(shì)上漲

如果說以往上汽大眾的轎車名聲更大,，那么如今上汽大眾SUV家族也實(shí)力不俗,，畢竟已被外界稱為“合資SUV第一天團(tuán)”，全年銷量51.5萬輛,，要知道過去一年的國內(nèi)車市并不被外界看好,，雖然SUV市場(chǎng)近兩年的潛力被逐漸開發(fā)，但是更多全新SUV車型相繼入市,，直接推動(dòng)了國內(nèi)SUV車市的競(jìng)爭加劇,。上汽大眾SUV家族能夠在這種環(huán)境下保持高銷量表現(xiàn),，并且銷量同比增長24.2%，得以逆勢(shì)上漲足以見得上汽大眾SUV家族的底氣十足,，也證明了當(dāng)消費(fèi)者選車態(tài)度逐漸謹(jǐn)慎,，只有真正實(shí)力過硬的產(chǎn)品才能保持銷量的正向增長。

途昂2020款升級(jí)更科技,，以高級(jí)體驗(yàn)打動(dòng)消費(fèi)者

作為上汽大眾SUV家族中定位較高且價(jià)位不低的存在,，途昂與途昂X這對(duì)雙子星可謂給了豪華SUV一擊，全年累計(jì)銷量8.4萬輛的成績,，使得途昂與途昂X蟬聯(lián)大型SUV市場(chǎng)第一,，印證上汽大眾對(duì)于豪華品牌也有著不小的沖擊，旗下SUV車型戰(zhàn)斗力出眾,。其中途昂上市時(shí)間相對(duì)更早一些,，2019年途昂推出2020款，重在升級(jí)配置部分,，10.2英寸全液晶儀表盤成為全系標(biāo)配,，以取代以往的傳統(tǒng)機(jī)械式儀表盤，屏幕分辨率達(dá)到了1280*480,，顯示的行車信息豐富且效果科技,，大尺寸號(hào)稱德系“巨無霸”，有助于消費(fèi)者享受更高級(jí)的用車體驗(yàn),。

此外,，2020款途昂的不少車型配備8英寸中控屏，樣式升級(jí)更顯高科技,，內(nèi)置車輛控制,、實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航等功能，還支持自然語音控制以及手機(jī)映射等,，基本上滿足了消費(fèi)者對(duì)于科技操作的主流需求,。因此2020款途昂很明顯更為重視科技操作，相信其對(duì)于年輕消費(fèi)者的吸引力將有所提升,。

途昂X入市主攻年輕市場(chǎng),，競(jìng)爭奧迪Q5L無壓力

途昂X則是2019年全新入市的車型，定位于旗艦豪華運(yùn)動(dòng)SUV,，相比較途昂,，后期入市的途昂X多了一份運(yùn)動(dòng)感，側(cè)面也采用了當(dāng)下流行的溜背式設(shè)計(jì),，顯而易見途昂X專門為了年輕市場(chǎng)而來,，競(jìng)爭對(duì)手直指奧迪Q5L，而途昂X擁有更為寬敞的空間表現(xiàn),，車身尺寸已經(jīng)與奧迪Q8相媲美,，級(jí)別更低的奧迪Q5L自然在空間上不是途昂X的對(duì)手,。

途昂X的科技配置與動(dòng)力也遠(yuǎn)超競(jìng)爭對(duì)手，車內(nèi)配備3塊液晶大屏,，從全液晶儀表,、中控大屏到空調(diào)控制面板,，全方位滿足消費(fèi)者對(duì)于科技配置的需求,，更多豪華SUV的內(nèi)部科技配置也不過如此。途昂X還有一個(gè)殺手锏在于動(dòng)力部分,，如今車型以L4發(fā)動(dòng)機(jī)為主,，甚至于已經(jīng)開始向著L3發(fā)動(dòng)機(jī)過渡，途昂X的高配版本則選擇了V6發(fā)動(dòng)機(jī),，要知道V6發(fā)動(dòng)機(jī)的成本相對(duì)更高,，但是途昂X的價(jià)位依然低于競(jìng)爭對(duì)手，可見其并未將這些成本全部下放到消費(fèi)者的身上,，更強(qiáng)動(dòng)力自然帶來對(duì)手難以匹敵的性能表現(xiàn),，與其溜背設(shè)計(jì)與定位非常相符。

如今上汽大眾SUV家族無論銷量或是口碑都遠(yuǎn)超對(duì)手,，途昂與途昂X作為其中的豪華擔(dān)當(dāng),，未來必將為更多消費(fèi)者打造高級(jí)的用車體驗(yàn)，值得期待,。