五一期間,，陜西鰲太穿越線上經(jīng)歷了一場(chǎng)暴風(fēng)雪,，數(shù)十名驢友失聯(lián)，3名驢友遇難,。這也是最近5年以來(lái)鰲太線路發(fā)生的最嚴(yán)重的事故,。而自2008年驢友老邊失蹤以來(lái)，幾乎每年鰲太都會(huì)有驢友遇難,，然而去的人卻是越來(lái)越多,，這到底是怎樣的一條線路，吸引著如此多的人爭(zhēng)先前往,？

鰲太穿越指鰲山到拔仙臺(tái)的穿越,，鰲山是秦嶺第二高峰，也叫西太白,，因?yàn)橛幸痪奘崴砌楊^而得名,，海拔3476米，明顯標(biāo)志是有一個(gè)導(dǎo)航架,；拔仙臺(tái)是秦嶺主峰太白山的最高頂,，海拔3767.2米，和鰲山東西對(duì)峙,，又叫東太白,。鰲太穿越是秦嶺山脈海拔最高的一段主脊，被譽(yù)為“行走在中華龍脊”,。

秦嶺山區(qū)中最高的一段,，光禿禿的一段就是鰲太線  來(lái)自：GE

其實(shí)在鰲太穿越線路之前,，大家更多玩的是太白（拔仙臺(tái)）南北穿越,，鰲山南北穿越鮮有人嘗試，鰲山幾乎沒人去,。2002年11月,，《戶外探險(xiǎn)》雜志首次刊登了李暉關(guān)于太白的文章,，是從南坡登頂太白的線路，從厚畛子上拔仙臺(tái),，然后從湯峪下,。具體線路和行程如下：

當(dāng)時(shí)用GPS對(duì)途中各主要點(diǎn)做了定位：

東太白GPS數(shù)據(jù) 來(lái)自/李暉

唐代詩(shī)人李白登太白山時(shí)留下詩(shī)作：“西上太白峰,，夕陽(yáng)窮登攀。太白與我語(yǔ),，為我開天關(guān)”,，足見太白山之雄偉，當(dāng)時(shí)很多人登太白山也是循著李白的足跡,。

太白山南坡登頂線路 來(lái)自：《戶外探險(xiǎn)》雜志

在當(dāng)時(shí)的記錄中,，當(dāng)天登太白的人已經(jīng)有數(shù)十人之多了，李暉一行人第二天到達(dá)南天門營(yíng)地時(shí)竟然沒有空地扎營(yíng),，只能去下一個(gè)宿營(yíng)地—藥王殿扎營(yíng),，需要走部分夜路，好在他們攜帶了4臺(tái)對(duì)講機(jī),，一路保持聯(lián)絡(luò),，隨時(shí)掌握各自的方位和狀態(tài)。

反復(fù)跨越溪流,，跨過(guò)獨(dú)木橋,、溪流、石塊等地段  攝影/李暉

在到達(dá)三爺海吃午飯的時(shí)候,，風(fēng)雪幾乎在一瞬間突然降臨,，天空中烏云翻滾，氣溫驟降,，大風(fēng)伴著雪粒,。面對(duì)眼前的風(fēng)云突變，骨子里的狂野性情反而讓李暉等人有些興奮,。畢竟“太白積雪”是關(guān)中八景之一,！

風(fēng)雪中行走，由于只是穿越拔仙臺(tái),，所以并不是很危險(xiǎn),，但是太白的天氣由此可見端倪，變化無(wú)常,，說(shuō)變就變  攝影/李暉

在拔仙臺(tái)附近看到的二爺海和三爺海（前景為三爺海）  攝影/李暉

太白善變的天氣和聯(lián)絡(luò)的重要性在當(dāng)年就已經(jīng)顯得尤為重要,！

日照金山，大爺海附近  攝影/李暉

2005年1月，巴戈提供的“太白山徒步”線路被《戶外探險(xiǎn)》雜志評(píng)為“2005中國(guó)十大徒步線路”,。主要講的從太白北坡的湯峪,、鸚鴿、營(yíng)頭以及南坡的鐵甲樹,、都督門作為起點(diǎn)穿越太白的線路,。

天地國(guó)親師，敬天畏地,，人之根本,。行走在高天厚土的秦嶺龍脈之上，腳下所邁出的每一步都能感受到個(gè)體之渺小,、天地之偉岸,匆匆過(guò)客,浮光掠影,魂?duì)繅?mèng)縈,揮之不去,。行走太白天地間，極目盡蒼茫,。

雪色大爺海,，不染塵埃  攝影/巴戈

當(dāng)時(shí)給這條線的評(píng)價(jià)是：

山水指數(shù) ★★★★★

孤獨(dú)指數(shù) ★★★★

文化指數(shù) ★★★★

民俗指數(shù) ★★★

饕餮指數(shù) ★★

其實(shí)就在投稿半年前的2004年7月，巴戈一行人剛走通了鰲山到太白山的穿越線路,，但是為了不引起外界關(guān)注,，他們從未對(duì)外提及此事。因?yàn)轹椞┰诫y度強(qiáng)度太大,，天氣,、體能等不確定因素太多，擔(dān)心公開后引起關(guān)注而出現(xiàn)意外事故,。

螯山頂尚存的歷史 攝影/巴戈

2003年,，從廣東回到西安的巴戈為了方便本地的驢友交流，創(chuàng)建了“背包吧”論壇,，為當(dāng)?shù)氐捏H友提供一個(gè)交流,、分享的平臺(tái)，那時(shí)候里面也經(jīng)常會(huì)有各種關(guān)于太白山,、鰲山穿越的文章,，但是驢友里面從沒有人把這條線走通過(guò)。

2004年7月,，巴戈和朋友第一次走通了鰲山到拔仙臺(tái)之間的線路,，簡(jiǎn)稱“鰲太穿越”，這也被當(dāng)?shù)伢H友認(rèn)為是鰲太線路的第一次,！

（當(dāng)?shù)叵驅(qū)Ш筒伤幍臅呵也挥?jì)算在內(nèi)）

23KM處的合影  從左到右依次是厚樸,、Leo、巴戈,、GRAYKNIGHT  供圖/巴戈

當(dāng)時(shí)誰(shuí)也不知道這條線路是否可以走通,，在“江湖傳言”中,，這條線路有斷崖、有絕壁,，很危險(xiǎn),，但是當(dāng)?shù)叵驅(qū)дf(shuō)山上經(jīng)常有采藥的，應(yīng)該可以走通,，加之剛好有個(gè)朋友特別有嘗試的愿望,，于是巴戈和朋友一行四人便有了嘗試性的穿越。

當(dāng)時(shí)穿越的線路為：

鰲山之巔的“導(dǎo)航架”  供圖/巴戈

鰲山之巔的云雀  供圖/巴戈

當(dāng)初走這條線路時(shí),，沒有任何資料,，4個(gè)人只有1臺(tái)GPS，GRAYKNIGHT動(dòng)手DIY的防水地圖,，全靠摸索和歷來(lái)的戶外經(jīng)驗(yàn),。一路上最大的考驗(yàn)就是水源問題，雖然有著“山有多高,，水就有多高”的認(rèn)識(shí),，但是對(duì)于沒有走過(guò)的他們來(lái)講，要找到水源完全靠經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)氣,。

在大石頭中間凹陷的部分盛接雷雨帶來(lái)的“天水”,，沒水的時(shí)候伸長(zhǎng)舌頭努力舔著外帳上的露珠。由于好久沒喝水,，他們發(fā)現(xiàn)羚牛踩的坑洼里的泥水,，也顧不上加凈水藥片，更不管泥水的渾濁,，等不及沉淀,，水已經(jīng)下肚。后來(lái)干脆在泥水旁邊吃飯,，泥水加了果珍,，簡(jiǎn)直成了最好的飲料。有了水,，干脆就連早餐一起解決,。壓縮餅干、火腿腸竟也格外美味,。當(dāng)沒有選擇余地時(shí),，“唯一的”就是最好的,。

穿越途中與采藥人合影  供圖/巴戈

穿越途中  供圖/巴戈

在整個(gè)穿越中，巴戈等人就只是遇到過(guò)兩次采藥人,，采藥人也指點(diǎn)了一些線路和水源位置,。完成鰲太線路穿越后，被鰲太多變的天氣,，以及超出想象的強(qiáng)度震驚到了,，預(yù)感到這條線路可能以后會(huì)出事。于是4人約定：誰(shuí)也不許把數(shù)據(jù)和線路分享出去,。

最后數(shù)據(jù)還是被傳了出去,，很多人都被鰲太的風(fēng)景和冒險(xiǎn)性吸引，后來(lái)鰲太出事越來(lái)越多,，巴戈多次帶人上山搜救,。為了不讓更多的人知道鰲太，巴戈2006年把“背包吧”論壇上的資料做了備份,，關(guān)閉了論壇,。

2008年驢友老邊失蹤后，多方進(jìn)行了搜救無(wú)果,，巴戈帶的搜救隊(duì)也是無(wú)功而返,。至此之后，幾乎每年都會(huì)有失蹤案例,。說(shuō)到最近幾年鰲太頻繁發(fā)生的事故,，巴戈認(rèn)為大家對(duì)鰲太有點(diǎn)狂熱過(guò)度，很多人在未能正確評(píng)估天氣和自我情況的時(shí)候就貿(mào)然穿越,，存在很大安全隱患,。他甚至在2015年萬(wàn)仙陣附近遇到了一個(gè)隊(duì)伍帶著聾啞人進(jìn)行穿越，而且該聾啞人與隊(duì)伍還處于分散的狀態(tài),。

據(jù)西安一位熟悉鰲太的領(lǐng)隊(duì)司馬（化名）講，他所在的俱樂部在6年來(lái)大概組織了50次鰲太穿越,，今年五一本來(lái)也有鰲太活動(dòng),，不過(guò)出發(fā)前看到天氣預(yù)報(bào)不理想，臨時(shí)取消了,。司馬感覺近幾年來(lái)鰲太地區(qū)五一期間的氣候都比較差,，前年，去年天氣都不理想,，去年五一的暴風(fēng)雪也造成了他們?nèi)?duì)下撤,。今年看到5月1-3號(hào)的天氣預(yù)報(bào)很差，考慮到與其碰運(yùn)氣,，還不如確保安全提前取消,。

司馬想到了今年鰲太地區(qū)五一天氣很差,，但沒有想到會(huì)嚴(yán)重到造成了失溫死亡和凍傷。之前鰲太事故多數(shù)發(fā)生在夏秋冬季,，主要是因?yàn)槭?，以及迷路?dǎo)致的失蹤。

下雪的鰲太 來(lái)自：xici

談到鰲太線路今年來(lái)的火熱程度,，司馬說(shuō)去年的端午期間,，鰲太穿越大概有200-300人，今年人數(shù)估計(jì)也相當(dāng)多,。鰲太之所以這么火,，原因大致有兩點(diǎn)，第一點(diǎn)就是近年來(lái)鰲太事故較多,，知名度高了起來(lái),，同時(shí)線路起終點(diǎn)都離城市較近，交通相對(duì)便利,，很多人便來(lái)探險(xiǎn),。

談到另外一個(gè)原因，司馬顯得有點(diǎn)矛盾,，因?yàn)樵?strong>2011年鰲太知名度還不是特別高的時(shí)候，他所在的俱樂部和陜西的一些俱樂部一起,，共同在網(wǎng)絡(luò)上推廣鰲太線路,，希望把它打造為秦嶺徒步的一張名片，2013年之后,，來(lái)鰲太的驢友們明顯多了起來(lái),，節(jié)假期間往往同時(shí)有上百人進(jìn)行穿越。

供圖/北冥魚

司馬所在的俱樂部多年來(lái)組織的鰲太穿越活動(dòng)總?cè)藬?shù)超過(guò)1000人,，沒有發(fā)生過(guò)一起事故,，至多是有隊(duì)員腳扭傷，在領(lǐng)隊(duì)和向?qū)У膮f(xié)助下也安全下山,，但他也時(shí)常反思鰲太的風(fēng)險(xiǎn),，“常在河邊走，難免易濕鞋”,。

在鰲太事故屢屢發(fā)生的大環(huán)境下,，他們俱樂部也在近兩年有意識(shí)的減少了每年鰲太活動(dòng)的次數(shù)，同時(shí)對(duì)每次活動(dòng)的人數(shù)也嚴(yán)加控制,，即將到來(lái)的端午活動(dòng)他們將人數(shù)減少到只有去年同期的一半,。

大隊(duì)伍穿越鰲太  供圖/北冥魚

想起之前他們組織的鰲太活動(dòng)也有多次是超過(guò)50人的大隊(duì)伍，司馬覺得一方面是因?yàn)樗麄冇?strong>多位經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)隊(duì)向?qū)?，配備了GPS,，衛(wèi)星電話等通訊保障裝備,，另一方面也是因?yàn)橛?strong>好運(yùn)氣的成分。現(xiàn)在他們已經(jīng)將活動(dòng)重心從鰲太徒步轉(zhuǎn)向其他領(lǐng)域調(diào)整,，“鰲太線路的風(fēng)險(xiǎn)和收益并不成正比,，沒法支撐一家正規(guī)戶外公司的發(fā)展”。

在國(guó)內(nèi),，6天重裝穿越高海拔無(wú)人區(qū)的徒步活動(dòng),，商業(yè)隊(duì)報(bào)價(jià)1000元左右的線路恐怕也只有鰲太線了，而其實(shí)鰲太線路穿越的難度和風(fēng)險(xiǎn)甚至高于一些5000米級(jí)別的初級(jí)雪山,。

穿越鰲太  供圖/北冥魚

如果你一定要穿越鰲太,，最起碼做到知己知彼，做好裝備,、體能的準(zhǔn)備,，同時(shí)盡量熟悉路線，參加正規(guī)的隊(duì)伍,，一定要請(qǐng)向?qū)?！?qǐng)向?qū)В?！?qǐng)向?qū)В,。。?/span>一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的向?qū)Ш皖I(lǐng)隊(duì)不光是熟悉線路,，更重要的是他的經(jīng)驗(yàn)和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)可以保證在遇到突發(fā)情況時(shí)做出正確的決策,，安全帶你下山。

狹義上來(lái)講,，鰲太就指的是鰲山到太白主峰拔仙臺(tái)的穿越,，這中間就一條路，大家走的都一樣,，不一樣的就是兩頭,，上鰲山的線路和下拔仙臺(tái)的線路。

司馬講光是他知道的,，上鰲山就至少有7條路,，登太白拔仙臺(tái)的路更是多達(dá)10余條！而鰲太整條線路下撤點(diǎn)更是多達(dá)10處以上,，不過(guò)常用的下撤點(diǎn)就是導(dǎo)航架,，水窩子，2800,，萬(wàn)仙陣和文公廟,，畢竟有些下撤線路不好走，只做緊急備案,，需要熟悉路線的領(lǐng)隊(duì)向?qū)贰?/p>

鰲太線路圖   供圖/北冥魚

一般鰲太的走法是從塘口上鰲山,，然后走山脊,，到達(dá)拔仙臺(tái)之后從羊皮溝下，當(dāng)然也有從23KM處或者青峰俠等地方上鰲太,，從厚畛子或者湯峪等地方下太白,；當(dāng)然大多數(shù)人走的還是拔仙臺(tái)的南北穿越，或者鰲山的南北穿越,，難度沒那么大,，也有很好的風(fēng)景體驗(yàn)。

最佳季節(jié)：6月—10月,，近年來(lái)端午節(jié)天氣最穩(wěn)定,！

經(jīng)典鰲太穿越（GPS打點(diǎn)數(shù)據(jù)為80—85公里）：

西安-塘口村—鰲山導(dǎo)航架—小石河—大太白梁—跑馬梁—拔仙臺(tái)—羊皮溝

如果走不完鰲太，走一半也是可以的,，比如“小鰲太”

西安—塘口村—盆景園營(yíng)地—導(dǎo)航架—麥秸嶺—水窩子營(yíng)地—桃川—西安

經(jīng)典太白山穿越：

西安—鸚鴿鎮(zhèn)—羊皮溝—平安寺—大爺海—拔仙臺(tái)—跑馬梁—豬娃溝—厚畛子—西安

經(jīng)典鰲山穿越：

西安—塘口—2900營(yíng)地—盆景園營(yíng)地—導(dǎo)航架—練驢坡—23公里—西安

鰲太線路救援困難是眾所周知的,，最近的下撤點(diǎn),，也需要一天時(shí)間,，如果失去行動(dòng)能力,，抬著下山可能就得兩天時(shí)間。有次,，一個(gè)驢友在太白山摔斷腿了,，十幾個(gè)山民用了兩天時(shí)間才從山上抬下來(lái)。（一個(gè)擔(dān)架需要4到6人抬,，換著抬）,，那么為什么鰲太不能用直升機(jī)救援呢？

且不說(shuō)鰲太線位于南北交接地帶的特殊氣候,，鰲太線路本身就屬于航空管制區(qū),，是不讓穿越的，而外國(guó)人更是連太白山下的村子都去不了,。

（外國(guó)人最多只能去到太白山國(guó)家森林公園的索道站）

關(guān)于鰲太出事的常見原因和應(yīng)對(duì)措施,，在上一篇文章里有提到過(guò),，詳情請(qǐng)點(diǎn)擊：

觀點(diǎn)丨關(guān)于鰲太那些不得不說(shuō)的話

探索固然重要

但最重要的是平安回家！

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