車東西12月18日消息，百度今日在長沙召開百度Apollo生態(tài)大會,，來自長沙,、廣州、重慶等諸多城市的代表,，一汽,、聯(lián)通、大陸等400多位Apollo生態(tài)伙伴代表到場參會,。

本次大會上,，百度Apollo平臺研發(fā)總經(jīng)理王京傲發(fā)布了Apollo自動駕駛開放平臺的5.5版本——這是全球首個點對點城市自動駕駛開源方案。

與此同時,，百度智能駕駛事業(yè)群自動駕駛技術(shù)總監(jiān)陶吉與百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦,，還分別發(fā)布了Apollo車路協(xié)同開放平臺和智能車聯(lián)開放平臺。至此,，百度已形成自動駕駛,、智能交通,、車聯(lián)網(wǎng)三大業(yè)務(wù)協(xié)同并進(jìn)、互相支撐的業(yè)務(wù)格局,。

▲百度Apollo平臺研發(fā)總經(jīng)理王京傲發(fā)布Apollo自動駕駛開放平臺5.5版本

百度選擇在此時推出Apollo 5.5和車路協(xié)同,、智能車聯(lián)開放平臺，既為2020年的業(yè)務(wù)重點指明了方向,，同時也是對此前成功探索的經(jīng)驗總結(jié)與升華,。

可以說，如果沒有此前在自動駕駛,、車路協(xié)同、車聯(lián)網(wǎng),、智能交通領(lǐng)域的成功探索,，就不會擁有今天自動駕駛、車路協(xié)同,、智能車聯(lián)三大平臺同時存在,、互相支撐的業(yè)務(wù)格局。

▲百度副總裁,、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇宣布Apollo三大平臺升級

在活動現(xiàn)場,，百度也當(dāng)著400多位合作伙伴代表的面，秀出了Apollo在2019年取得的關(guān)鍵業(yè)務(wù)進(jìn)展,。

其已經(jīng)擁有150張測試牌照,，在23個城市累計進(jìn)行了超過300萬公里的實際路測，擁有36000名開發(fā)者和177個生態(tài)伙伴,；60個汽車品牌超過400款車型使用了百度的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和技術(shù),；與長沙、滄州等多個城市達(dá)成智能交通協(xié)議等,。

全球首個城市自動駕駛開源方案發(fā)布 Apollo實現(xiàn)三重開放布局

本次大會上,，百度Apollo平臺研發(fā)總經(jīng)理王京傲發(fā)布了Apollo 5.5版本，包括Robotaxi方案,、面向BRT快速公交的Minibus 2.0方案,、AVP自動代客泊車方案、低成本低速微型車方案以及自動駕駛云等關(guān)鍵技術(shù),。

開發(fā)者基于Apollo 5.5,，即可快速打造出在城市行駛的無人出租車、無人公交車,、低速無人接駁車等多種自動駕駛車輛——這也是全球首個對外開放的城市內(nèi)點到點自動駕駛方案,。

▲百度的L4級無人出租車

Apollo 5.5版本中，百度首次發(fā)布了自動駕駛云——基于百度在自動駕駛和AI領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗,，歷時6年打磨而來,，可以幫助車企和合作伙伴快速進(jìn)行自動駕駛技術(shù)研發(fā)和大規(guī)模落地,。

與此同時，百度智能駕駛事業(yè)群自動駕駛技術(shù)總監(jiān)陶吉與百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦,，還分別發(fā)布了Apollo車路協(xié)同開放平臺和智能車聯(lián)開放平臺,。

▲百度智能駕駛事業(yè)群自動駕駛技術(shù)總監(jiān)陶吉發(fā)布Apollo車路協(xié)同開放平臺

Apollo車路協(xié)同開放平臺由一個邊緣智能底座、云服務(wù)和六大場景構(gòu)成,，可讓車企,、政府和其他合作伙伴，在智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛,、智能網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛,、交通誘導(dǎo)與信號控制、運營車輛監(jiān)管,、出行服務(wù),、智能停車六大場景中實現(xiàn)落地應(yīng)用。

據(jù)悉,，在百度Apollo的無人出租車在9月份落地長沙后,，車路協(xié)同平臺與六大應(yīng)用場景也將陸續(xù)在長沙落地，助力長沙打造智能城市和智能交通體系,。

▲百度落地長沙的無人出租車

2018年11月,，百度發(fā)布ACE王牌城市計劃（Autonomous Driving、Connected Road,、Efficient City）,，即通過自動駕駛、車路協(xié)同等技術(shù),，幫助城市構(gòu)建智能交通體系,。

隨著本次Apollo車路協(xié)同方案的發(fā)布，意味著百度擁有了一套系統(tǒng),、完整的智能交通方案,，可以助力更多城市變身ACE城市。

車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,，百度Apollo的小度車載OS升級為小度車載2020,，新增全語音車載智能小程序、車載真人語音定制,、一次喚醒多次交互,、車規(guī)級百度鴻鵠芯片等多個技術(shù)能力，并提供智能駕艙,、CarLife ,、度小鏡三種形態(tài)。

▲百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦宣布小度車載OS升級為小度車載2020

小度車載2020之外,，百度Apollo還推出了可集成車聯(lián)網(wǎng)解決方案小度車載DAS,。基于這兩大解決方案,，車企可便捷高效地打造屬于自己的智能化、個性化車載系統(tǒng),。

活動現(xiàn)場,，聯(lián)通宣布與Apollo達(dá)成合作，成為度小鏡首個生態(tài)合作伙伴,。東風(fēng)啟辰則將攜百度Apollo,，基于智能車聯(lián)開放平臺，打造啟辰智聯(lián)4.0系統(tǒng),。

▲百度Apollo生態(tài)大會活動現(xiàn)場

三大業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn) 百度Apollo 2019收獲頗豐

百度選擇在此時推出Apollo 5.5和車路協(xié)同,、智能車聯(lián)開放平臺，既是為2020年的業(yè)務(wù)重點指明了方向,，同時也是對此前成功探索的經(jīng)驗總結(jié)與升華,。

可以說，如果沒有此前在自動駕駛,、車路協(xié)同、車聯(lián)網(wǎng),、智能交通領(lǐng)域的成功探索,，就不會擁有今天自動駕駛、車路協(xié)同,、智能車聯(lián)三大平臺同時存在,、互相支撐的業(yè)務(wù)格局。

時至2019年底,，那么百度Apollo在過去一年里究竟取得了怎樣的成績呢,？

1、技術(shù)與商業(yè)雙豐收 百度引領(lǐng)無人出租落地

作為百度智能駕駛事業(yè)群最核心的方向,，Apollo自動駕駛開放平臺取得的成績最為顯著,。

技術(shù)層面，根據(jù)百度在現(xiàn)場公布的數(shù)據(jù),，截止發(fā)布會當(dāng)日,，Apollo擁有自動駕駛路測牌照150張、在全球23個城市開展路測,、累計測試?yán)锍坛^300萬公里,、全年新增專利1237件，國內(nèi)遙遙領(lǐng)先,，這也是其能夠獲得眾多商業(yè)落地機(jī)會的關(guān)鍵支撐,。

商業(yè)層面，百度Apollo的無人出租車先后落地湖南長沙與河北滄州,，開啟了自動駕駛技術(shù)之巔——Robotaxi無人出租車在中國的落地浪潮,，這對國內(nèi)的自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，起到了舉足輕重的推動作用，百度之后,，滴滴,、文遠(yuǎn)知行等公司也相繼宣布、實現(xiàn)無人出租車在上海和廣州落地,。

▲百度在長沙的無人出租車隊

此外,，百度Apollo與金龍客車聯(lián)合推出的可在公開道路行駛的無人公交車實現(xiàn)量產(chǎn)；江鈴基于百度Apollo的Minibus方案打造了園區(qū)自動駕駛接駁車,，已在南昌投入運營,；AVP自動代客泊車技術(shù)已經(jīng)獲得訂單，并與威馬,、盼達(dá)用車等多個相關(guān)企業(yè)緊密合作,。

總結(jié)來看，不管是在技術(shù)研發(fā)還是商業(yè)與合作生態(tài)方面,，百度都已明顯處于國內(nèi)領(lǐng)先地位,，將繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)自動駕駛產(chǎn)業(yè)前進(jìn)。

2,、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)與60家車企合作 未來將上車500款

車聯(lián)網(wǎng)方面,，小度車載OS目前已經(jīng)實現(xiàn)盈利，與60多個汽車品牌建立了商業(yè)合作,，包括福特,、現(xiàn)代、長城等品牌的共計400款車型都搭載了小度車載OS的相關(guān)技術(shù)或服務(wù),。

▲銳界ST Line搭載了小度車載OS的相關(guān)技術(shù)

從車型覆蓋度來看,，百度在BAT三家中，已經(jīng)明顯超過了騰訊和阿里兩個老對手,，與自動駕駛一樣,，處于領(lǐng)跑位置。隨著本次小度車載2020和DAS系統(tǒng)的發(fā)布,，百度Apollo給車企提供了更加靈活便捷的智能車聯(lián)解決方案,，也將活動服務(wù)更多車企。

百度方面預(yù)計,，其智能車聯(lián)業(yè)務(wù),，未來幾年將覆蓋超過500款車型。

3,、簽約國內(nèi)多座城市 智能交通方案成果初顯

在前幾日百度IDG智能駕駛事業(yè)群的架構(gòu)調(diào)整中,，新設(shè)了智能交通業(yè)務(wù)組，可見已經(jīng)將智能交通業(yè)務(wù)提升到與自動駕駛同等重要的位置,。

在這一領(lǐng)域,，百度Apollo也實現(xiàn)了一系列落地進(jìn)展,。

除了前文提及的百度Apollo車路協(xié)同六大場景在長沙落地之外，12月8日,，百度Apollo與河北保定政府就保定市智能交管系統(tǒng)的落地實施達(dá)成合作,，雙方將對保定市區(qū)多個路口進(jìn)行智能升級，通過增加感知設(shè)備,、聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,，實現(xiàn)交通流量的智能監(jiān)管，并通過智能紅綠燈對車流進(jìn)行調(diào)整,。

▲百度Apollo在道路上部署的智能計算單元

據(jù)悉,，百度與保定簽署的智能交通合作項目初期金額在超過億元，這已經(jīng)是國內(nèi)智能交通領(lǐng)域最大的單筆訂單之一,。而未來,，百度與保定合作的智能交通項目，或許還將覆蓋保定全城,。

依托車,、路、云一體的智能交通解決方案和智能信控,、車路協(xié)同等系統(tǒng),，百度還與河北雄安、滄州,，湖南長沙、重慶,、山西陽泉等多座城市達(dá)成了智能交通相關(guān)的合作協(xié)議,。

可以說，百度在智能交通領(lǐng)域,，已經(jīng)豎下了一面大旗,，未來也將助力更多城市交通系統(tǒng)的智能升級。

結(jié)語：百度Apollo再提速

自2016年成立自動駕駛事業(yè)部后,，百度不僅引領(lǐng)著國內(nèi)自動駕駛技術(shù)的發(fā)展步伐,，還培育出了一大批自動駕駛產(chǎn)業(yè)人才——國內(nèi)多家一線自動駕駛公司的創(chuàng)始人均出自百度自動駕駛團(tuán)隊，促進(jìn)了國內(nèi)自動駕駛生態(tài)的繁榮,。

在經(jīng)過3年多的快速發(fā)展后,，百度Apollo在智能交通、自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)三大關(guān)鍵領(lǐng)域,，都實現(xiàn)了多項關(guān)鍵技術(shù)突破,，并取得了一系列商業(yè)化落地進(jìn)展，例如無人出租車率先落地長沙,、與保定簽署智能交通合作協(xié)議等,。

放眼2020,，自動駕駛技術(shù)落地的深度與廣度將更進(jìn)一步，車路協(xié)同將成為無人車商業(yè)部署的重要支撐,，也將有更多城市進(jìn)行交通產(chǎn)業(yè)的智能化升級,。

在這樣一個關(guān)鍵時間節(jié)點，百度選擇發(fā)布Apollo 5.5與車路協(xié)同,、智能車聯(lián)開放平臺,，既是對過去發(fā)展經(jīng)驗的總結(jié)應(yīng)用，也是面對自動駕駛,、智能交通產(chǎn)業(yè)新一階段發(fā)展態(tài)勢,，進(jìn)行自我升級優(yōu)化的關(guān)鍵之舉，相信在接下來的行業(yè)發(fā)展中,，百度仍將保持領(lǐng)跑地位,。