原標題：便民之路通達萬家

“組組通公路”提前一年實現(xiàn)

湖北日報訊（記者雷闖,、通訊員潘慶芳、趙超）今年,，“我家門口那條路”成為了網紅詞句,，受到網友特別是外出務工人員的熱捧。

12月17日,，省交通運輸廳透露,，2017年以來我省累計完成投資近700億元，新改建農村公路7.2萬公里,，今年底完成全省20戶以上自然村“通暢公路”建設任務,，提前一年實現(xiàn)農村公路“組組通”

此間，我省還對農村3萬公里窄路基路面進行提檔升級,，進一步提高了農村路網通行能力和服務水平,。

據(jù)介紹，我省通過編制“四好農村路”五年行動計劃和中長期發(fā)展規(guī)劃綱要,，開展“四好農村路”三年攻堅戰(zhàn),，創(chuàng)建了黃州區(qū)、竹山縣,、神農架林區(qū),、潛江市、大冶市,、南漳縣,、江陵縣,、崇陽縣等8個“四好農村路”全國示范縣，26個省級示范縣和45個示范鄉(xiāng)鎮(zhèn),。2018年起,，著眼建設美麗公路經濟帶，連續(xù)三年每年投入省補資金5億元,，建設1萬公里美麗農村路,，讓農村公路“組組通、條條暢,、路路安,、處處美”，為我省鄉(xiāng)村振興提供良好交通支撐,。

眼下,，行駛在荊楚大地上，無論是在山區(qū),、丘陵還是平原,，新建、改建的農村公路煥然一新,，通村主干道路面寬度大部分達到了5.5米,，可以正常錯車。通組公路路面寬度也基本上在4.5米以上,，行人,、小汽車、農用車等便捷通行,。

修一條路,，美一方景，富一方百姓,。近年來，我省積極實施“交通+資源開發(fā)及旅游”扶貧,、“交通+產業(yè)”精準扶貧,，全面建設“外通內聯(lián)、通村暢鄉(xiāng),、班車到村,、安全便捷”的農村交通運輸網絡。隨著全省農村路網的織密,，公路沿線產業(yè)蓬勃發(fā)展,，脫貧致富帶動效應顯著。

截至目前,，湖北農村公路通車里程超過23.5萬公里,，居全國第4位,，農民出行難、出行貴,、出行慢,、出行不安全的局面徹底扭轉。

12月16日16時,，江陵縣資市鎮(zhèn)青山村一組村民譚黨魁來到自己的吊瓜地鋤草,。4畝吊瓜地，只剩下1米多高的瓜藤,，看不到一個吊瓜,。

“10天前，最后一批吊瓜賣給了合作社,?！弊T黨魁曾因病致貧，2017年靠著各種政策和幫扶脫貧后,，在村民的帶動下種起了吊瓜,，兩年毛收入8萬元，凈收入達到5萬元,?！皬臎]想過還能有今天，日子越過越有勁,?！?/p>

譚黨魁的變化是青山村扶貧發(fā)展的縮影。村民們說,，變化是從修路開始的,。

漫步青山村，映入眼簾的是一條條筆直寬闊的水泥路,、瀝青路,，直達每一戶村民門口。道路有的寬4.5米,，有的寬5.5米,，均可并排錯車。

青山村2016年由3個村合并而成,，村民818戶,、3344人，其中貧困戶160戶,。村支書范后林介紹,，青山村地勢低洼，逢雨必澇。2017年以前,，公路和班車只通到了村委會,，原3個村之間有7處斷頭路，各組之間基本是磚渣路,、泥巴路,，村民出行、農作物運輸十分困難,。村民收入主要來源于種植水稻等作物,，人均年收入僅千余元，村委會還欠下了300萬元外債,。

2015年,，青山村開始推廣稻蝦連作。然而,，因道路不暢,，商販不愿意上門，村民們要將小龍蝦和稻谷運到10公里之外的收購點,。

因為路不通,，只能肩挑背扛步行過去，一路顛簸,，蝦子死亡率最高達到了40%,，每公斤蝦的銷售價也比其他村低2至4元，養(yǎng)蝦的村民苦不堪言,。

2017年,，在江陵縣農村公路局和資市鎮(zhèn)黨委的幫助下，青山村啟動“連村連心路”工程,，開始打通斷頭路,，將進村路向7個組延伸。

路好了,，運輸方便快捷了,，蝦子的價格也回升了，村民們的干勁更足了,。目前,，青山村稻蝦連作規(guī)模超過6700畝，畝產收入超過4000元,。

同年,，通過外出學習考察,，王瓊家庭農場率先帶領8名貧困戶種起了吊瓜,，并向貧困戶開出了優(yōu)厚條件：所有成本由農場負責，貧困戶賺了錢,，2年還清成本,，若出現(xiàn)虧損,，貧困戶不用承擔任何費用。

沒想到,，路好走了,，外地商販紛紛來到青山村收購，8名貧困戶僅用1年時間就還完了成本,。

“如今,，已有33名貧困戶加入到農場種吊瓜，種植規(guī)模超過700畝,?！蓖醐偧彝マr場負責人朱本堂說，現(xiàn)在,，青山村的吊瓜成了搶手貨,，商販們爭著去田間地頭收購。現(xiàn)在,，吊瓜每畝凈收入超過1萬元,，越來越多的村民開始種吊瓜。

資市鎮(zhèn)鎮(zhèn)長婁旭介紹,，3年多來,，青山村共計整合資金1600多萬元，修了35公里村級公路,，實現(xiàn)了組組通,。路通了，養(yǎng)蝦,、吊瓜兩大產業(yè)都火了,，村民們的腰包也鼓了，所有貧困戶全部脫貧,，村里的外債也全部還完,。此外，發(fā)往荊州,、江陵的班車開到了各個組,，村民們在家門口就可搭車外出。

17時30分,，一輛校車來到了村里,，上面坐著30多名在縣城上小學的孩子。記者跟隨校車行駛,，一路從一組跑到七組,，沿戶停靠，將每一個孩子送到家門口下車,。

19時,，記者離開青山村時，一盞盞路燈亮了起來,，走在寧靜的村路上,，范后林揮手道別：“明年再來看，大伙的日子會更紅火,，生活會更幸福,。”

專家點睛

受訪專家：中路交科（北京）交通咨詢有限公司總工池璐

“因路而變的青山村,，是湖北實現(xiàn)組組通之后農村變化的真實寫照,。”交通專家,、中路交科（北京）交通咨詢有限公司總工池璐表示,，《交通強國建設綱要》明確提出，要形成廣覆蓋的農村交通基礎設施網,，加快實施通村組硬化路建設,，促進交通建設與農村地區(qū)資源開發(fā)、產業(yè)發(fā)展有機融合,。

發(fā)展經濟,，交通先行。實現(xiàn)組組通,，不僅打通了村民出行路,，也打通了產業(yè)發(fā)展路。運輸成本進一步下降,，有利于各類農產品,、旅游產品等資源的開發(fā)利用，農村商品的市場競爭力得到提升,，能夠快速增加農民的收入,，尤其是對十堰、恩施,、黃岡等重點貧困地區(qū)的百姓脫貧致富具有深遠意義,。