長沙晚報12月11日訊（全媒體記者 劉捷萍）鮮奶,、牛排,、大閘蟹……你會在電商平臺上購買這些需要冷藏的食品嗎？若在幾年前,，市民李女士會擔心長途運輸東西肯定會壞吧,！但如今,，她像越來越多的消費者一樣選擇在線上為生鮮買單,。

　　這幾天,，本土電商品牌友阿微店正在緊鑼密鼓地備戰(zhàn)“雙12”,。剛剛過去的“雙11”,，友阿微店澳洲鮮奶訂單同比翻了5番，還有更多像澳洲鮮奶這樣的生鮮產(chǎn)品今年迎來銷量高峰,。根據(jù)Mob研究院的數(shù)據(jù)，2019年中國生鮮電商市場交易規(guī)模將突破2500億元,。

　　生鮮品類熱銷的背后,，是冷鏈物流的崛起。有了冷鏈物流的保駕護航,，長沙消費者能方便地吃到更多新鮮食品,。

　　生鮮更“鮮”

　　冷鏈給吃貨帶來福音

　　每周日上午,，家住四方坪的李女士都會收到快遞小哥送上門的進口低溫鮮奶,，鮮奶盛在裝有冰板的可回收特制保溫箱內(nèi)。

　　隨著生活水平的提高,，越來越多的消費者愿意花相對大的成本享受更新鮮、健康的食品,。比如低溫鮮奶,，營養(yǎng)豐富但儲存期短，僅為7至21天,，全程都需要0℃至5℃的低溫冷藏運輸，如今也在電商平臺上熱銷,。友阿微店有關(guān)負責人何弦介紹，今年1至11月澳洲Norco鮮奶進口量同比增長104.74%,，訂單量翻了5番，訂單已覆蓋湖南,、廣東、廣西,、湖北、江西以及重慶市場,。

　　生鮮電商的迅猛發(fā)展,，讓在家吃飯變得越來越便捷。在網(wǎng)上下單后,，做飯所需要的各種食材很快就可以送到家。

　　90后李菁與妻子工作比較忙,，沒有時間逛超市,。他們是社區(qū)團購平臺興盛優(yōu)選的常客,，前一天手機下單,，第二天下班就能到小區(qū)提貨點把蔬菜,、肉類,、水果等新鮮食材提回家,。興盛優(yōu)選有關(guān)負責人介紹，越來越多的人認可社區(qū)團購,，目前平臺全國日均訂單量超過400萬單。在湖南區(qū)域,，生鮮品類訂單占比在一半左右,。

　　冷鏈物流的普及對于“吃貨”“懶人”來說是個福音，坐在家中,，也能隨時享用世界各地新鮮、美味的食材,。

　　剛剛過去的“雙11”，生鮮電商迎來銷量高峰,。天貓“雙11”開場1小時,，50萬支冰淇淋、400萬個橙子,、350萬片牛排、150萬只海參被搶光,。京東生鮮也在“雙11”期間銷售創(chuàng)新高，1至10日累計銷售近4萬噸生鮮產(chǎn)品,。

　　冷鏈不“冷”

　　各方巨頭角力生鮮運輸

　　2016年以前，由于投入大,、成本高、回報周期長等客觀原因,，冷鏈產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)一直不溫不火。2017年起,，我國多部委陸續(xù)出臺政策。2018年,，《食品冷鏈物流溫度控制要求》和《食品冷庫運行指標及評定規(guī)范》兩個國家標準相繼出臺,，推動冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展,。同時,，隨著新零售模式的出現(xiàn),、生鮮電商行業(yè)的快速崛起，冷鏈產(chǎn)業(yè)邁入高速發(fā)展期,。長沙的冷鏈市場也處于大提速發(fā)展狀態(tài)，成為各路勢力布局冷鏈產(chǎn)業(yè)的重要陣地,。

　　在有十余年物流從業(yè)經(jīng)驗的唯捷城配長沙區(qū)總經(jīng)理徐安飛看來，目前布局長沙冷鏈賽道的“玩家”主要有四類：第一類是實力雄厚的電商平臺,，如阿里,、京東、蘇寧等,，依靠背后強大訂單量和數(shù)據(jù)支撐自建冷鏈物流,；第二類是順豐等快遞巨頭,，基于自身在物流運輸網(wǎng)絡方面的深厚底蘊進行冷鏈布局,；第三類是全國性第三方供應鏈服務平臺,，如唯捷城配、蜀海供應鏈,、雪峰冷鏈,、百勝物流等；第四類是云冷,、沃霖、果之友,、源山、紅星冷凍,、紅星北盛,、廣聯(lián)等本土企業(yè)。

　　2019年10月,，順豐在長沙的500平方米食品冷倉正式啟用,；同時投入自有冷藏車14臺，實現(xiàn)和滿足食品行業(yè)在運輸,、中轉(zhuǎn)、同城配送方面的需求,。湖南順豐速運有限公司副總經(jīng)理鄧志開介紹，目前,，湖南地區(qū)代表性冷鏈運輸生鮮農(nóng)產(chǎn)品有楊梅,、大閘蟹、小龍蝦等,。通過一體化冷鏈服務，順豐讓靖州楊梅保質(zhì)保鮮“飛”向千家萬戶,。

　　總部位于上海的唯捷城配，服務覆蓋全國66個城市,，2014年進入長沙,，主要服務餐飲和商超企業(yè),，客戶包括興盛優(yōu)選,、新佳宜、茶顏悅色,、蛙來噠等。徐安飛介紹,，目前日訂單量達3000單,、200車次，果蔬,、肉類等有冷鏈需求的品類占40%左右，“最近兩年,，我們來自于冷鏈這一塊的增幅，基本上是翻番的,。”

　　鄧志開表示,，過去生鮮產(chǎn)品的生產(chǎn)商、品牌商是把產(chǎn)品賣給批發(fā)商,、超市、賣場,，現(xiàn)在通過互聯(lián)網(wǎng)從產(chǎn)地直接賣給終端消費者，冷鏈物流正在推動整個生鮮零售業(yè)發(fā)生變化,。

　　降本增效

　　關(guān)鍵是管好人、車,、庫

　　即便我國冷鏈產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有了長足的進步,，但畢竟起步晚、基礎薄弱,，其發(fā)展成熟度離國外的冷鏈運輸網(wǎng)絡仍有不小的差距,。

　　國外冷鏈流通率基本上都占到了85%以上,，我國只有19%,；我國預冷果蔬的占比一般為10%,，而國外高達95%至100%。在美國,，平均每500個人就擁有一輛冷藏車，我國相同水平的一輛冷藏車對應的是1.8萬人,。

　　不過，隨著我國市場規(guī)模的擴大,、冷鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，冷鏈“黑科技”也紛紛亮相。負責友阿澳洲鮮奶配送的順豐“大黑箱”就是其一,。這個“大黑箱”是順豐針對生鮮配送研發(fā)的科技產(chǎn)品,，采用隔溫耐熱的EPP材質(zhì),，具有保溫,、耐熱、耐腐蝕,、絕緣等特點,，是一種加熱后即可消解的環(huán)保冷鏈包裝，適用于水果,、凍肉,、冰淇淋等食品運輸,，替代傳統(tǒng)冷運中的泡沫箱,、隔板等。目前,，“大黑箱”包裝方案已經(jīng)應用到順豐多個生鮮細分行業(yè)配送場景中，成為生鮮產(chǎn)品全程冷運的關(guān)鍵一環(huán),。而且，“大黑箱”可以重復使用,，環(huán)保而節(jié)約。

　　唯捷城配的倉配一體智能信息系統(tǒng),，可以對冷藏車、冷庫,、保溫箱實時感應監(jiān)測環(huán)境的溫度、載重,、車門開關(guān)的狀態(tài)等數(shù)據(jù),，并自動上傳至云平臺；一旦發(fā)現(xiàn)異常情況,，會立刻遠程報警,，通知相關(guān)人員,。

　　徐安飛提到,，如何管好人、車,、庫，最大程度降本增效,，是冷鏈企業(yè)管理者需要思考的問題,。做到有計劃地生產(chǎn)、運輸,、存儲和銷售，實現(xiàn)“無縫對接”,，應該盡可能減少生鮮冷鏈物流在運輸中出現(xiàn)有車無貨的現(xiàn)象。

　　市物流與口岸辦有關(guān)負責人認為,，隨著新零售的深入發(fā)展，消費者對冷鏈流通物品的需求也越來越大,，冷鏈物流也愈加專業(yè)與細分,，行業(yè)在快速發(fā)展中。長沙將制訂“十四五”物流與口岸發(fā)展規(guī)劃,，冷鏈物流是其中的重要內(nèi)容。