據(jù)外媒報道，松下集團在大阪建造了“H2Kusatsu Farm”加氫站,，用來驗證氫氣作為新能源的實用性,。目前，該加氫站已經(jīng)正式運行,，并為其工廠內(nèi)的氫燃料電池叉車提供氫能源,。

相對于電能來說，汽車領域中,，氫能才算做是更達標的新能源,。電能很久之前就被人們用作動力能源，而且早在一百年前,，保時捷就已經(jīng)在汽車上使用上了電能,。

但是，氫能源汽車卻是在近些年逐漸興起,，并且其制取,、加注、應用等方面相對于電能來說,，前景同樣光明。

據(jù)松下介紹,，“H2Kusatsu Farm”加氫站采用兩種方面制取氫氣,。為了保證環(huán)保與產(chǎn)量，其采用兩種工藝制備,。一種為采用太陽能發(fā)電,，在通過電解水的方式制取氫氣。另一種為利用制氫設備與氣體重整工藝相結合,，該技術來自“Ene-Farm”家用天然氣燃料電池,。

據(jù)悉，目前該套系統(tǒng)能夠滿足兩臺氫燃料電池叉車的全天候作業(yè)需求,，并且加氫站可以在3分鐘內(nèi)完成加注氫燃料加注操作,。在燃料加注方面，其表現(xiàn)的甚至比燃油車加油還要優(yōu)異,。

此外,，松下近些年來，電池業(yè)務中心也開始向氫燃料電池逐步傾斜，并開始迅速布局,。早在2009年,，松下在日本推出了全球第一個家用燃料電池“Ene-Farm”。至今,，松下的燃料電池業(yè)務已經(jīng)擴張到包括德國和英國在內(nèi)的七個歐洲國家,。