在國內的中高檔MPV市場,，一直有個不敗神話。估計你已經想到了,，就是上汽通用的別克GL8,。

這車自從2000年推出以來，十八年來,，似乎沒有真正的對手,。無論是廣汽本田的奧德賽還是后推出的東風本田艾力紳，都構不成威脅,。倒不是說GL8產品力真的有多強,，能有今天這番成績，一來和通用相對精準的營銷分不開,，二來是在早期,，國內的MPV市場真的就沒幾款產品，GL8又剛好完美填補了這個空缺,。

隨著經濟和自主品牌的不斷發(fā)展,，越來越多的車企也嗅到了MPV市場這塊并不大的肥肉。繼上汽大通G10之后,，廣汽傳祺也著急忙慌的在2017年的最后幾天推出了MPV車型,，傳祺GM8。

今天就來聊聊這款傳祺自稱高端的GM8車型,。

需要表揚的是,，GM8的外形設計的確挑不出什么毛病。原創(chuàng)程度還算高,，相比國內部分車企動輒就抄襲埃爾法的做法實在是有節(jié)氣了不少,。

很顯然，GM8無論是從設計風格還是車身尺寸，都是直奔GL8而來的,。但是,，17.68萬-25.98萬的售價，真的值得買嗎,？

雖然GM8在配置層面確實要比GL8高,，但是別忘了，GL8目前在售的車型可是還有一款2.5L排量的商旅版,，售價僅為22.99萬-26.99萬。

GM8的中高配車型只比GL8商旅版低了一萬三千塊錢,，也就是說,，二者的價格是有重疊區(qū)間的。但即使GM8占有配置優(yōu)勢,，作為自主品牌的后來者,，相比在國內擁有多年口碑的GL8，,，消費者應該更會為品牌和口碑買單吧,？

再來說說出身吧。

我們都知道,，一款新車的研發(fā)周期大概是十八個月,，即使是GL8，也是經過長時間的正向研發(fā),，即使如此,，GL8的安全性能依然是他的軟肋。

再看GM8,，直接拿來自家GS8的平臺著急忙慌的拉出來一款MPV車型,，能好到哪兒去？哦對,，可能前面說的不太嚴謹,，嚴格來說，GM8拿的不是GS8的平臺,，而是直接用的北京現代格銳的底盤,，也就是七座版的現代勝達。因為,，GS8就是由現代格銳逆向研發(fā)來的,。這個感興趣的朋友可以自行查閱對比，歡迎來辯,。

雖說匆匆忙忙的從格銳的平臺拉皮出來一輛MPV車型就出來賣錢是有點不地道了,，但換個角度想想，平臺來源于相對成熟的韓系車,，這是不是也能算個不幸中的萬幸,？

再加上去年傳祺GS4腰斬門,，讓我們不得不對GM8的質量表示謹慎的關注，如果您想入手這臺車,，最好不要當第一批小白鼠,。