開(kāi)車常在路上跑,，哪能不違章，偶爾因自己大意失神,，違章被罰個(gè)幾百塊,，也就當(dāng)為國(guó)家做貢獻(xiàn)了。但有時(shí)自己再小心,，對(duì)于路上一些新出現(xiàn)的標(biāo)志也難免措施不急,，你走不走都可能違章，這種情況下被罰那可就太郁悶了。如今很多路口都埋伏者一個(gè)“左轉(zhuǎn)虛線”,，很多老司機(jī)開(kāi)進(jìn)去待轉(zhuǎn)結(jié)果被扣6分,，對(duì)此交警解釋道：這不是待轉(zhuǎn)區(qū)，不懂別瞎走,！

在一些大的路口,，經(jīng)常會(huì)有左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，想要左轉(zhuǎn)的車子可以把車先開(kāi)進(jìn)待轉(zhuǎn)區(qū),，等信號(hào)燈良好,，再進(jìn)行轉(zhuǎn)彎操作。但是很多車主常將其與“左轉(zhuǎn)虛線”搞混淆,。在解釋兩者的異同前,，先來(lái)揭開(kāi)這個(gè)“左轉(zhuǎn)虛線”的本來(lái)面目，對(duì)此交警解釋到：這不是待轉(zhuǎn)區(qū),，不懂別瞎走,，它的學(xué)名其實(shí)叫導(dǎo)向線，也就是建議大家在左轉(zhuǎn)時(shí),，最好照著這根導(dǎo)向線走,。

僅從表面看,，兩種道路線的是區(qū)別是還有的，左轉(zhuǎn)等待區(qū)內(nèi)一般標(biāo)有左轉(zhuǎn)的箭頭,，盡頭是一根停止線,，而導(dǎo)向線只有兩根虛線，沒(méi)有就箭頭指示,。盡管有一些差異但大體上看,，雙方都是往左側(cè)轉(zhuǎn)彎的虛線，形狀非常相似的,，以為是待轉(zhuǎn)區(qū)將車子開(kāi)進(jìn)這條“左轉(zhuǎn)虛線”,，就會(huì)因闖紅燈被扣6分罰200，只能吃個(gè)啞巴虧,。

從目的上來(lái)說(shuō),，這個(gè)導(dǎo)流線的確是好的,，但是對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)彎都是基礎(chǔ)操作，專門(mén)設(shè)置一個(gè)導(dǎo)流線純屬雞肋,，而且還將其設(shè)計(jì)的這么像左轉(zhuǎn)等待區(qū),，道路表現(xiàn)的設(shè)計(jì)應(yīng)該以簡(jiǎn)化為主，誰(shuí)能想到“粵利粵”這樣的現(xiàn)象,，也會(huì)出現(xiàn)在道路線上呢,？如今很多車主都反應(yīng)，到了路口的時(shí)候,，眼睛要看信號(hào)燈,，要看馬路邊的行人，要看儀表盤(pán),，要看引導(dǎo)牌,，還要看道路線，實(shí)在是太累了,。

但不管怎么說(shuō),，對(duì)車主而言,，路上開(kāi)車，對(duì)于這類的道路線還是要留心一下,，不然吃虧的還是自己,，而且違章罰款還是小事，因?yàn)楹笠曠R盲區(qū)太大,，轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)看見(jiàn)后方車輛,，或者亂跑的電動(dòng)車，這樣損失無(wú)疑更大,，因此出了謹(jǐn)慎開(kāi)車外,，出于安全的考慮盲區(qū)問(wèn)題也得解決，最好在車上裝一個(gè)倒車影像,，這樣在轉(zhuǎn)彎時(shí)后方的路況就能一目了然,，十分方便，如實(shí)條件不允許,，也可以像老司機(jī)在后視鏡上裝一個(gè)小圓鏡,，也非常好用而且實(shí)惠。

小圓鏡是凸面鏡，有很高的曲率,，基于其有特殊的折射原理,，可以為車主提供很大的使用,，而且小圓鏡可以360°調(diào)整，除了在正常變道,、拐外時(shí)能掃清側(cè)后方盲區(qū)外,，在倒車時(shí)也是很好的輔助，通過(guò)小圓鏡車主可以清晰看到自己的車屁股,，能避免很多誤操作帶來(lái)的損失,，而且在網(wǎng)上一套只要十幾塊就能入手，在車上裝一套還是很方便的,。