途昂作為上汽大眾旗下的一款中大型SUV，憑借著出色的車內(nèi)空間,、霸氣的外觀以及不俗的綜合實(shí)力經(jīng)常位居中大型SUV的銷量榜前列,。為了滿足更多年輕消費(fèi)者的選擇，上汽大眾又推出了途昂的Coupe版車型,，也是上汽大眾首款運(yùn)動(dòng)旗艦SUV——途昂X,。

5月28日,，上汽大眾途昂X在云南麗江正式上市，售價(jià)區(qū)間為：31.69萬-48.89萬元,。新車一共推出包含3種動(dòng)力在內(nèi)的6款車型，小智有幸參與了此次活動(dòng)并且進(jìn)行了短暫的試乘試駕,。本期《智看新車》就來對(duì)上汽大眾途昂X給出購買建議,，并且附上我的駕乘感受。

外觀方面,，途昂X整體延續(xù)了途昂那種霸氣硬朗的風(fēng)格,。前臉下方采用了蜂窩狀的前進(jìn)氣格柵，大燈組變得更加狹長并且將下方霧燈取消集成在內(nèi),，所以前臉看上去更加運(yùn)動(dòng)簡潔,。

雖說途昂X是一款全新的轎跑SUV車型,，但是相比于前一陣上市的吉利星越,、長安CS85等車來說，整體造型還是低調(diào)許多的,。尤其是從側(cè)面看上去溜背角度并不是太大,，依舊和途昂一樣擁有硬朗的線條。

途昂X的尾燈組很有設(shè)計(jì)感，而且內(nèi)部采用的是LED光源,，點(diǎn)亮后類似途觀L,，搭配上動(dòng)態(tài)流水轉(zhuǎn)向燈，點(diǎn)亮之后還是非常好看的,。

車身尺寸方面,，上汽大眾途昂X的車身尺寸分別為4905\1989\1719mm,，軸距為2980mm，其中長度和寬度相比于途昂有所縮短,，車高與軸距保持不變,。途昂X提供玄武黑、碳晶灰,、冰川白,、冰島銀、巖壁棕以及熾焰橙六種顏色可選,，作為主打色的熾焰橙更顯年輕與活力,。

途昂X的內(nèi)飾雖然保留了家族化的設(shè)計(jì)DNA,，但是相比于途昂更具科技感，也更加好看,。首先作為一款主打運(yùn)動(dòng)的SUV,，它采用的是D字形的平底運(yùn)動(dòng)方向盤，其次空調(diào)控制區(qū)域也首次采用了科技感更強(qiáng)的無實(shí)體按鍵的全觸控式,。途昂X的車內(nèi)也裝飾著幾處碳纖維的飾板,，此外像是全液晶儀表、中控大屏,、手機(jī)無線充電等功能也能為駕駛帶來很大的便利性,。

作為一款5座的中大型SUV,，途昂X的后排空間非常寬敞,，坐著翹起二郎腿很輕松，并且頭部空間絲毫沒有因?yàn)榱锉吃O(shè)計(jì)而感覺壓抑,。另外它后排還帶有獨(dú)立空調(diào),、中央扶手/杯架、座椅加熱和兩個(gè)USB充電口,，整體配置還是很豐富的,。

作為上汽大眾的旗艦級(jí)SUV,，途昂X在動(dòng)力方面與途昂保持了一致。EA888 2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別137kW（186Ps）和162kW（220Ps）,，峰值扭矩為320N·m和350N·m,，其中2.0T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。

此外,，途昂X還提供了一臺(tái)2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,，最大功率220kW（299Ps），峰值扭矩500N·m,，0-100km/h加速時(shí)間為6.9秒,。傳動(dòng)方面，新車全系匹配DQ500 7速雙離合變速箱,。另外,，380TSI及以上車型均配備了DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸架、XDS動(dòng)態(tài)電子差速鎖以及陡坡緩降功能,。

上汽大眾途昂X一共推出了6款車型,，采用了3種動(dòng)力總成,。官方對(duì)于途昂X的配置描述就是入門即豪華，到底有多“豪”,？值不值得買呢,？下面我們結(jié)合各款車型的售價(jià)和配置差異給出購買建議。

首推售價(jià)為35.99萬元的2019款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版車型,。這款車型也就是在5月10日先行上市的首發(fā)車型。它搭載的是2.0T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力,，峰值扭矩達(dá)350?！っ祝⑶遗鋫渌尿?qū)系統(tǒng),。它搭載了主/副駕駛安全氣囊,、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊,、膝部氣囊,、胎壓顯示、疲勞提醒,、前/后駐車?yán)走_(dá),、倒車影像、自動(dòng)泊車等多項(xiàng)配置,。

感應(yīng)后備廂,、無鑰匙進(jìn)入\啟動(dòng)、10.2英寸液晶儀表,、主\副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié),、前/后排座椅加熱、主駕駛電動(dòng)記憶,、后視鏡倒車自動(dòng)下翻,、鎖車自動(dòng)折疊、全車隔音玻璃,、后排獨(dú)立空調(diào),、10色氛圍燈等配置也為駕乘舒適度加分不少。

次推售價(jià)為32.99萬元的2019款 380TSI 四驅(qū)尊崇豪華版車型。對(duì)于途昂X這樣一臺(tái)接近5米長,、整備質(zhì)量為2噸的中大型SUV來說,，2.0T的低功版車型并不推薦，而2.5T V6車型的售價(jià)已經(jīng)去到四十多萬,，所以最佳選擇還是2.0T的高功版車型,。而在配置方面它依舊配備了主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊,、前/后排頭部氣囊,、胎壓顯示、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像,、自動(dòng)泊車等多項(xiàng)安全配置,。

在舒適配置方面，無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),、電動(dòng)后備廂,、主駕12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、單色氛圍燈,、后排隱私玻璃,、后座出風(fēng)口等配置依然有配備。當(dāng)然,，如果你不差這2.3萬元的差價(jià)的話,，還是建議購買上一級(jí)的車型的。

在上市會(huì)結(jié)束之后小智還對(duì)途昂X進(jìn)行了試乘試駕體驗(yàn)。由于時(shí)間有限,，所以在這只能簡單聊聊這臺(tái)車給我的初步印象,。

此次試駕的途昂X四驅(qū)尊崇旗艦版車型搭載的是2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配7速濕式雙離合變速箱，擁有299匹馬力和500?！っ着ぞ?。即便動(dòng)力參數(shù)可圈可點(diǎn)，但開起來卻讓我感覺有些“笨重”,。起步輕踩油門車也只是緩慢提速,，不過車速上來之后便能感覺到源源不斷的動(dòng)力輸出，后段提速相比前段更加出色,。

雖然說起步時(shí)這臺(tái)車給我感覺有些“笨重”,，但是這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向卻十分輕盈,，這又讓我感覺開的不是一臺(tái)中大型SUV。另外這臺(tái)車給我驚喜的就是NVH表現(xiàn)了,，在路上以60-80km/h行駛時(shí)不管是風(fēng)噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來的噪音都很小,，唯一的些許噪音來源便是來自于它所配備的21寸大輪胎了。

或許是大眾對(duì)于這臺(tái)車運(yùn)動(dòng)的定位，途昂X的懸架調(diào)校偏向硬朗,，支撐性表現(xiàn)也很好,，與我想象當(dāng)中那種“大船”一般搖來搖去的大塊頭SUV完全不同，坐在車內(nèi)能夠很清晰地感受到路面的起伏,。

整體而言這款車還是偏向舒適性的,，尤其是坐在后排的時(shí)候,，不管是奢侈的空間還是豐富的配置都能感覺到作為一款五座SUV，途昂X乘坐起來真的很舒服,。

途昂自上市以來一直憑借著出色的產(chǎn)品力受到廣大消費(fèi)者的歡迎,，其在2018年全年銷量達(dá)86182輛,，在今年的3、4月份銷量也都突破了6000輛,，穩(wěn)居國內(nèi)中大型SUV的銷量榜首,。

隨著今年車市刮來的一陣“轎跑風(fēng)”,，上汽大眾也緊跟潮流推出了途昂X。作為一臺(tái)定位比較小眾的轎跑SUV車型,，途昂X不太可能與途昂一樣有如此銷量,，但是它的出現(xiàn)無疑更加豐富了上汽大眾在SUV市場的產(chǎn)品矩陣，相比于途昂略高的起售價(jià)也抬高了上汽大眾的品牌形象,。

其實(shí)在中大型轎跑SUV市場上產(chǎn)品還很少,，尤其是在30萬-40萬元價(jià)格區(qū)間。對(duì)于想要穩(wěn)重外觀,、7座大空間的消費(fèi)者們來說,，途昂依然是最佳選擇。但是如果你不需要7座,，又想要追求點(diǎn)個(gè)性的話,，那么途昂X將會(huì)是值得考慮的選擇。隨著消費(fèi)者對(duì)于轎跑SUV接受度的增加,，未來途昂X能否與途昂一樣成為同級(jí)轎跑SUV的標(biāo)桿,？也是小智所期待的。