11月2日,，中國（武漢）國際橋梁科技論壇暨中國（武漢）國際橋梁產(chǎn)業(yè)博覽會在武漢國際博覽中心開幕,。圖為嘉賓在中鐵九橋公司展臺前觀摩各種大橋模型。湖北日報全媒記者 梅濤 通訊員 張靜 攝

11月2日,，2019年中國（武漢）國際橋博會開幕,。會議透露，在排名世界前十的各類橋梁中,，武漢建橋軍團(tuán)參建了一半以上,，“武漢造”還幾乎包攬長江流域近200座橋梁。

本屆橋博會吸引了來自美國,、德國,、英國、日本,、韓國的10余名國際頂級橋梁專家參加,，與以武漢建橋軍團(tuán)為主的中國橋梁專家共同商討世界橋梁發(fā)展趨勢。

現(xiàn)在：

世界級的中國名橋均有“武漢造”身影

武漢是新中國橋梁建設(shè)的發(fā)源地,，從建設(shè)萬里長江第一橋——武漢長江大橋起步,，逐步培育出了中鐵大橋局、中鐵大橋院,、中交二航局,、中鐵十一局、中交二公局,、中國一冶,、鐵四院、武橋重工,、武船重工等一批“中字頭”和“武字頭”企業(yè),，涵蓋橋梁產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈，形成了實力強(qiáng)大的武漢建橋軍團(tuán),。

中鐵大橋局董事長劉自明介紹,，改革開放以來，中國掀起了橋梁建設(shè)高潮,，從2007年起,，隨著高速公路、高鐵和城鎮(zhèn)化建設(shè)的加快,，我國每年以新增3萬座橋梁的速度躍居世界第一橋梁大國,，武漢建橋軍團(tuán)積極搶抓機(jī)遇，迅速做大做強(qiáng),。例如,，中鐵大橋局承建了3000多座大橋，位居全球第一；中鐵大橋院設(shè)計了1000多座大橋,，其中十分之一的大橋創(chuàng)造了中國第一和世界第一,；鐵四院設(shè)計了中國60%的高鐵橋梁，總長度6000公里以上,。

劉自明說,，中國橋梁建造已實現(xiàn)從追趕到領(lǐng)先的跨越。目前,，世界大跨度橋梁中,，中國橋梁占一半以上；世界排名前十的跨海橋梁中,，中國占6座,；世界排名前十的懸索橋，中國占6座,；世界排名前十的斜拉橋,，中國占7座；世界排名前十的拱橋,，中國占7座,；世界排名前十的梁橋，中國占5座,?！斑@些世界級的中國橋梁，都有武漢建橋軍團(tuán)參建的身影,?！眲⒆悦魅鐢?shù)家珍：世界上首座主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋——滬通長江大橋，世界跨度最大的雙層懸索橋——楊泗港長江大橋,，集多項世界之最的超級工程——港珠澳大橋……跨度不斷刷新,、鋼絲抗壓強(qiáng)度突破2000兆帕，武漢建橋軍團(tuán)攻克一項項技術(shù)難關(guān),，書寫了世界橋梁史上一個又一個傳奇,。

“武漢造”還幾乎包攬了長江流域已建在建的近200座橋梁。其中,，宜賓往下至上海吳淞口長江入?？诘拈L江河道上，已建大型特大型橋梁115座,，加上在建的,，共143座。

市民在橋博會參觀,。

“30年前,，是我們?nèi)グl(fā)達(dá)國家學(xué)習(xí)取經(jīng),，如今,，外國專家主動到武漢來交流,。”中鐵大橋院副總工程師,、全國工程勘察設(shè)計大師徐恭義說,，從學(xué)習(xí)追趕到引領(lǐng)潮流，武漢建橋軍團(tuán)貢獻(xiàn)了中國橋梁90%的技術(shù)創(chuàng)新,，新建了近10年全國一半以上的橋梁,，并引領(lǐng)中國橋梁走向“一帶一路”，成為閃耀世界的一張亮麗的國家名片,。

中鐵大橋院副總工程師易倫雄介紹,，美國的橋梁實現(xiàn)千米跨越經(jīng)過了80年時間，而中國從過去的交通瓶頸到現(xiàn)在世界領(lǐng)先,，千米級大跨只經(jīng)歷了30年時間,。易倫雄表示，高品質(zhì)鋼板,、纜索,、鋼絲，大型的浮吊和架橋裝備,，都已從過去依靠進(jìn)口到現(xiàn)在全國產(chǎn)化,，“我們設(shè)計師、工程師都更有底氣,！”

未來：

人橋更親近,，橋上能騎車、橋下有公園

這么牛的中國橋,、武漢橋未來將走向何方,？劉自明舉了一個例子，“我有一次問別人,，橋梁對你意味著什么,，大人說‘方便’，小朋友說‘美’,，這說明不同的人對橋梁有不同需求”,。

最近，“網(wǎng)紅”楊泗港長江大橋因其雙層分區(qū),，滿足騎行,、行人散步觀光的多種需求，為市民稱道,，成為打卡之地,。對此,，劉自明說，此前,，橋梁更多考慮交通功能,，而今天及未來的橋梁設(shè)計師、建造者應(yīng)更多考慮不同用戶需求,，為用戶提供方便,，不僅方便行車、行人,，還要保證水生物的遷徙和休養(yǎng)生息,，建橋不破壞環(huán)境。

易倫雄對此也有同感,。他認(rèn)為,，過去，土木工程沒有過多考慮與人的親近程度,，比如橋頭堡,，更多從安全考慮，市民想進(jìn)入?yún)⒂^比較難,，今后設(shè)計和建造橋梁,，要更多考慮橋頭堡能進(jìn)入、橋上能騎行,、橋下有公園,。

他舉出一例：鸚鵡洲長江大橋橋頭建了個橋文化廣場，“喜歡那個地方的人非常多,，不僅能欣賞到橋文化,，還提供了一個很好的觀橋視角。有多部電影在那里取景拍攝”,。

易倫雄說,，可以考慮通過江灘慢行道，實現(xiàn)將鸚鵡洲長江大橋與楊泗港長江大橋串聯(lián)起來,，形成一條新的旅行線路,，供人們漫步觀景?！半S著社會進(jìn)步,，土木工程將變得更人性化，與人更親近,，成為人們生活的一部分,。”（綜合湖北日報,、）