為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天,。

近日，沉寂已久的劉強東突然雷霆出手：未來5個月將砸出3億元補貼一線員工,，同時每月新增3000萬元，用于快遞小哥多勞多得的績效激勵,。

如果仔細分析一下就不難發(fā)現(xiàn)，這其實是重獎與清理并行的手段,。

一方面,，重賞之下無懦夫,，在3億獎金的刺激以及打造200個星級標桿,，儲備1000個基層干部人才的激勵下，大多數(shù)一線員工當然會奮勇爭先,，勇創(chuàng)佳績,。

另一方面,，對于一些濫竽充數(shù)的“南郭先生”,，如果在新一輪的競爭中偷懶而完不成業(yè)績,，等待他們的是黑洞一樣可怕的命運：在京東已取消了快遞員的底薪，并降低快遞員的公積金系數(shù)的情況下,，這部分懶政的員工最終可能將被無情地清理出去。

一邊重獎,，一邊清理；一手胡蘿卜,，一手大棒，那個可怕的劉強東又回來了,！

劉強東為什么在“雙11”前公布這個措施,？一個很現(xiàn)實的原因：被對手給逼的！

前不久,，中通、圓通等快遞公司心照不宣地聯(lián)手漲價了,，原因是“雙11”快到了，旺季場地,、運輸、用工等費用都得噌噌地上漲,，所以,，快遞單價必須跟著上調(diào)。

很多網(wǎng)友說了：你的費用上漲了,，服務也得跟著上漲才行啊,，哼,，人家才不理這一套,。

因為人家認準了一點：就算我的價格上漲了，你們還得用我們家的,，因為你們選擇的余地并不多,！

所以,，這次中通們的聯(lián)手漲價看上去只是簡單的快遞公司的漲價，實際上卻是他們利用優(yōu)勢資源集中打壓對手,，再說得具體點，就是讓京東和順豐無所適從,。

這也是中國快遞市場最畸形的地方：服務水平最高的快遞公司在市場份額等方面反而干不贏服務水平差的公司！

還好在十幾年前劉強東做電商時就明白了,，物流是電商的基礎，沒有物流的電商將永遠受制于人,，于是力排眾議自建物流,，否則，京東現(xiàn)在的日子早就不好過了,。

但京東的問題是：雖然有了自己的物流體系,，而且京東物流送貨的速度的確是快,，服務體驗也的確沒話說,。但是，京東物流目前還是不足以支撐起更大的電商交易量,，更大的市場份額，還是掌握在四通一達手中,。

所以,，京東物流要找到突破口,，必須要徹底開放京東物流,，鼓勵員工多接外單，提高運送效率,，這時候，對一線員工的巨額補貼就非常有必要了,。

對京東而言,，因為劉強東十幾年前在物流方面的超前布局,，現(xiàn)在在物流方面雖然份額不能和四通一達比，但也確立了不少優(yōu)勢,。

但是,，電商是一個綜合工程,，光是物流水平上來了還遠遠不夠,。

比如說,，近在眼前的“雙11”，京東也不可避免地受到電商“二選一”問題的影響,，不管“二選一”是正常市場競爭行為也好，是下三爛手段也好,，面對這個問題,，最迫切的是：活下來,！

也就是說,，除了物流，京東還必須在其他各方面有所提升,，才能自救,。

事實上，因為拼多多等電商新貴的出現(xiàn),，京東目前的處境已經(jīng)非常險惡了。

據(jù)QuestMobile最新發(fā)布的《2019移動互聯(lián)網(wǎng)全景生態(tài)報告》顯示,，目前拼多多APP用戶規(guī)模達3.81億,，“拼多多-微信小程序”用戶數(shù)為1億，去重后的全景用戶規(guī)模為4.29億,；而京東APP用戶規(guī)模為2.46億,，“京東-微信小程序”用戶數(shù)為8700萬，去重后的全景用戶規(guī)模為3.13億,。

一方面,，拼多多的用戶已經(jīng)超越京東1億人，成為中國第二大電商,；另一方面,，拼多多市值目前已超越京東，所有這一切的發(fā)生,，就是在這一兩年之內(nèi),！

前有阿里擋路，旁有拼多多側(cè)面撞擊,，京東要不被落下,，只有提高核心競爭力。

所以最近,，京東也是動作頻頻。比如說,，最近一口氣砸出100億元補貼,，送出1000億元優(yōu)惠,，還把當紅流量小生李現(xiàn)請來做京東的品牌代言人。

這些都說明,，京東正一邊完成重構,，一邊隨時準備反戈一擊！

看來，劉強東許久沒有發(fā)聲,，并不是從人間消失了,，而是學會了少說話多做事。

當曾經(jīng)豪情滿懷的劉強東學會了隱忍處事時,，這才是最可怕的地方,！

想當年，京東物流小有成就時,，劉強東曾自豪地說,，未來中國的物流最多剩下三家公司：京東快遞和順豐速運占了兩家，另外的一家劉強東沒有點名,，但意思就是：反正就剩一個名額了,，你們?nèi)幇伞?/p>

但是，劉強東在形勢的判斷上還是出現(xiàn)了重大的失誤：他沒有預料到國內(nèi)的快遞市場有這么大,，大到18萬人的京東快遞員在這個市場面前都顯得杯水車薪,。

這也是阿里堅持不做自建物流的原因：就算你擁有了30萬快遞員的物流公司，還是遠遠滿足不了國內(nèi)迅猛發(fā)展的快遞市場的需求,。所以,，最好的方法是投資快遞公司，并通過技術賦能把他們一個個納入阿里的智慧體系,，這也是菜鳥誕生的基本邏輯,。

在格局上，阿里還是勝京東一籌的,！

好在劉強東經(jīng)歷了明尼蘇達事件后,，已經(jīng)對過去的所作所為有了清晰的復盤。比如說,，劉強東今年2月曾向管理層做了一次公開反思：“過去自己身上有四大問題：高調(diào)張揚,，招致了很多人想整我；懶政,，2017年下半年大部分時間都在國外,；貪圖享樂，前幾年出去結(jié)交了很多國際名流,，搞了很多關系,，現(xiàn)在看來都是狐朋狗友,，對公司毫無作用”。

這說明,，劉強東最近的確改變了很多——一旦劉強東的反思倒推到格局層面上,，“二次創(chuàng)業(yè)”的京東才是最可怕的！