想必大家都看過電影《無人區(qū)》,，尤其是對電影中，長時間開車走在荒無人煙的沙漠中,，記憶尤為深刻,，而實際上這樣的公路，在現(xiàn)實中是存在的,，他就在我國的新疆地區(qū),，就有一條世界上最長的沙漠告訴公里，這條高速路就是京新高速公路,。

中國的公路網(wǎng)建設(shè)在近些年來取得了不小的進(jìn)步,，尤其是高速路的建設(shè)，極快的增加了全國各地之間的交流,，當(dāng)然隨著我們中國家庭越來越富裕,，幾乎家家戶戶都喜歡自駕游出行，那么堵在路上自然是一件很不舒服的事情,，基于這方面因素的考慮,，公路網(wǎng)絡(luò)，尤其是高速路的建設(shè)就顯得更加至關(guān)重要,。

新疆是中國最大的一個自治省份,，但一直以來交通最為不便利，因為新疆的地理位置十分特殊，因此修建交通線路極為不便,，不過在中國西部大開發(fā)的戰(zhàn)略下,，陸陸續(xù)續(xù)的公路網(wǎng)的修建被提上了議事日程，其中G7高速公路因為橫跨地域廣（東北,、華北,、西北），因此也被稱為是三北大捷道,。

G7京新高速公路,，是北京到烏魯木齊的一條高速路，全長達(dá)到了驚人的2739公里,，也是一條新的有新疆到北京的通路,，建成以后從新疆到北京的直線距離也直接縮短了1300多公里，其意義不言而喻,，當(dāng)然想要修建這條大通道,，其技術(shù)難度也不小。

隨著國家公路網(wǎng)建設(shè)的全面鋪開,，大段的長距離修建工程勢在必行,，但這樣一類工程，往往要克服很多地質(zhì)問題,，畢竟橫跨的地域山勢走向也千姿百態(tài),，尤其是想要建造大斷面,、大跨度特長隧道,，技術(shù)難度非常大，在修建京新高速中,，其技術(shù)難度一度位居全國第三,。

而且在建設(shè)中，公路還需要橫跨的沙漠區(qū),，巴丹吉林沙漠—騰格里沙漠—烏蘭布和沙漠,，也是世界上最長的沙漠高速公路，而當(dāng)你開車走到這片地方的時候,，你就能感受到這里的寂寞荒涼,。而新疆和北京之間也有兩個小時的時差，在這條公路上行走,，你也能感受到穿越時間的快感,。為了修建這條公路，國家投入資金370多億元,，前前后后的修建歷經(jīng)十?dāng)?shù)年的時間,，可以說付出了極大的心血，但是在通車以后，對于緩解我國的交通壓力,，尤其是加強新疆與內(nèi)陸之間的連接有著極為重要的意義,。