詳解汽車燃油噴射電控系統(tǒng)元件結構原理及檢測枝術22

高州佬 2019-10-21

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檢測燃油泵輸油量的方法
    a.斷開點火開關→從燃油分配管上卸下進油管,，將油壓表連接到進油管的一端→油壓表的出油管伸入量瓶→將蓄電池正極連接到燃油泵繼電器端子4上以接通油泵油路→測量時間為30s→泵油量應為490~670mL（當蓄電池電壓為10~12V,，油壓為300kPa時）。
    b.泵油量與電源電壓關系如圖112b所示,?？v坐標單位為mL/30s（即每30秒毫升）,。由特性曲線可知：油泵量與油泵電源電壓成正比，且系統(tǒng)油壓越高,，泵油量也越大,。
    c.如油壓過高，應檢查或更換油壓調(diào)節(jié)器,；反之,，若油壓過低，則應檢查油管是否彎折,，汽油濾清器和油路是否堵塞,。
    3．齒輪式電動燃油泵
（1）齒輪式電動燃油泵的結構特點
    齒輪泵結構與原理如圖113所示：

    齒輪泵結構與原理
    1）齒輪泵由主動外齒輪、從動內(nèi)齒圈和泵體組成,。
    2）當電動機轉動時帶動主動齒輪轉動,，主動齒輪又帶動從動齒輪轉動,，由于兩者不同心，使得主動齒輪的外齒,、從動齒輪的內(nèi)齒和兩測面的泵殼三者之間所包容的容積周期性變化,。在左測進油口處容積周期性變大，產(chǎn)生的真空度使燃油從進油口被吸入,；而在右測出油口處容積周期性變小，產(chǎn)生的壓力將燃油從出油口泵出,。
    （2）齒輪式電動燃油泵的檢測與診斷
    燃油泵常見故障包括濾網(wǎng)堵塞,、泵體內(nèi)部的單向閥泄漏和電動機故障等。
     1）就車檢測
    ①用跨接線替代蓄電池正極和燃油泵繼電器第三腳,，接通點火開關但不起動發(fā)動機,，打開加油口蓋，傾聽有無燃油泵運轉的聲音,，或用手檢查進油軟管有無進油壓力,。若聽不到燃油泵運轉聲，也感覺不到進油的壓力,，則表明燃油泵不工作,。應繼續(xù)進行下列項目檢查。
    ②接通點火開關但不起動發(fā)動機,，測量輸油管路壓力：若壓力正常表明燃油泵良好,；若壓力偏高，一般為油壓調(diào)節(jié)器故障,；若壓力偏低,，則可將油壓調(diào)節(jié)器的回油管拆下，并將接口堵住,，再讓燃油泵工作,，同時檢查輸油管壓力，如果此時油壓正常,，表明油壓調(diào)節(jié)器故障需要更換,。如果更換油壓調(diào)節(jié)器后油壓仍偏低，則為燃油泵安全閥或油泵本體不良,；若檢測油壓為0,，則為電動機不工作或油路堵塞。
     2）電阻檢測：將蓄電池電壓短暫加到燃油泵的兩個端子上,，如能聽到油泵轉子高速旋轉的聲音,，則說明油泵正常；若油泵不能運轉,，可用萬用表電阻檔測量油泵兩個端子之間的電阻,，一般應為2~ 3Ω,。若電阻太大，說明燃油泵電動機內(nèi)部接觸不良或斷路,。
     4.渦輪（葉片）式電動燃油泵
    渦輪式電動燃油泵結構與工作原理如圖114所示,。

    渦輪式電動燃油泵的泵油原理類似排風扇的排風原理，其突出優(yōu)點是渦輪與泵殼不直接接觸,，故無磨損,，使用壽命長，超過5000h,，若以平均速度40km/h計算,，可達20萬km以上；質量輕,，約300g,；泵油壓力高，可達600kPa,；出油壓力脈動小,，無需阻尼減振器，便于直接裝入油箱,；運轉噪聲小等優(yōu)點,。故有取得滾子泵的發(fā)展趨勢。
     5．對電動燃油泵功能的要求與控制電路
    （1）對電動燃油泵功能的要求
    對電動燃油泵功能的要求包括下列內(nèi)容：
     1）預運轉功能：即當點火開關打開而不起動發(fā)動機時,，燃油泵能夠預先運轉3~ 5s,，向油管預先充入壓力燃油，保證發(fā)動機順利起動,。
    2）起動運轉功能：即在發(fā)動機起動過程中,，燃油泵能夠同時運轉，以保證起動供油,。
    3）恒速運轉功能：及在發(fā)動機正常運轉過程中,，燃油泵能夠始終恒速供油，以保證正常的泵油壓力和泵油量,。
    4）變速運轉功能：即能夠按照發(fā)動機工況變化,，變換燃油泵運轉速度。如當發(fā)動機高速,、大負荷工況下,，耗油較多時，燃油泵應以高速運轉,；而當發(fā)動機低速,、中、小負荷運轉時,，使燃油泵低速運轉,，以減少不必要的磨損與能耗,。
    5）自動停轉保護功能：當發(fā)動機熄火后，即使點火開關仍處于接通狀態(tài),，燃油泵也能夠自動停止運轉,。以防止汽車因碰撞等事故而造成油管破裂和燃油外溢而引起火災。
    （2）電動燃油泵的控制電路
    上述對燃油泵的功能要求不一定全部反映在某一車型上,，因為各個車型的控制電路不盡相同,，其控制功能也有差別，常用電動燃油泵的控制電路有如下三種,。
    1）ECU控制的燃油泵控制電路：由ECU和電路斷路繼電器對燃油泵進行控制,，如圖115所示。