超跑站在汽車鄙視鏈最頂端,，是每一位汽車愛好者的終極憧憬。即使大多數(shù)人都消費不起超跑,，但也絲毫不影響我們熱衷于對其追捧和談論,。在國內市場，保時捷,、法拉利,、蘭博基尼是大家認知度最高的品牌，受歡迎程度不低,。但反觀海外市場,，網(wǎng)友們的喜好并不如此。根據(jù)海外知名消費服務網(wǎng)站 GoCompare.com 從 Facebook Audience Insights 采購的數(shù)據(jù)看,，這三個就妥妥掃尾了,。

第十名：法拉利

其實我們也在懷疑臉書的數(shù)據(jù)是否準確，因為法拉利在全球明明擁有五千五百萬粉絲,。如果你也是躍馬的擁躉,，上圖車型是離你最近的入門級法拉利 Portofino，國外售價 150 萬,，國內售價 263 萬,。

第九名：保時捷

保時捷算不算超級跑車品牌，本身就存在爭論,，它既有保時捷 918 這樣的神車,，也有 718 這樣的親民產(chǎn)品。但于消費者而言它最終仍是不錯的選擇,，尤其是出色的駕駛性和可靠性,，讓每一位車主都愛不釋手。如果你將保時捷看作超跑品牌,，那么請記住,，這是你有生之年最可能實現(xiàn)的夢想。

第八名：蘭博基尼

據(jù)說 ' 大牛 ' 的全球粉絲量排在全球第三,，但這個數(shù)據(jù)未包含中國地區(qū),。轎跑 SUV Urus 的推出讓蘭博基尼搶得細分市場的先機，同時也加強了其品牌的曝光,。就跑車產(chǎn)品而言,，蘭博基尼自然挑不出毛病，不過我個人認為蘭博基尼的跑車在設計上 ' 不太保值 ',，不信你可以看看十年前的車型,。

第七名：阿斯頓馬丁

阿斯頓馬丁猶如一個沒落的貴族，老是靠 007 刷存在感,，標榜自己是邦德座駕,。標簽化的營銷并不錯，但它顯然押錯了寶,。因為當品牌選擇了一個 IP 作依附,，就要時常去維護這個 IP 才能保持品牌價值的新鮮度。試問,，哪個消費者會天天關心 007 呢,？

第六名：瑪莎拉蒂

如果說阿斯頓馬丁依附于 007,，那么瑪莎拉蒂就是依附于法拉利，可惜當總裁的光芒過于強,，沒人在意瑪莎拉蒂的跑車到底怎么樣,，不信你能一口講出上面這輛車叫什么名字嗎？

第五名：布加迪

如果要評全世界土豪最愛的超跑品牌,，那么布加迪無疑要排在首位,。因為它總是在挑戰(zhàn)最快量產(chǎn)車這一頭銜，于跑車而言,，速度即正義,，也正是因為對極限的追求，布加迪這一品牌才在中國市場擁有非常頂級的地位,。從這一點看,，布加迪是很成功的。

第四名：帕加尼

你眼前這只像昆蟲一樣的跑車,，售價高達 2900 萬天價,。好了，我已經(jīng)講出了帕加尼這個品牌最大的兩個特點,。如果你翻開帕加尼的歷史,，你會發(fā)現(xiàn)它會強調自己和法拉利是老鄉(xiāng)。

第三名：柯尼塞格

如果你想擁有一輛瑞典制造商的極品跑車,，那么你不光要有錢,，還得有耐心。因為定制一輛柯尼塞格要等四年,。如果你實在等不及去意大利,，那里的產(chǎn)量比較高。

第二名：Noble

如果你對駕駛有偏執(zhí),，那么這個來自英國的小眾超跑制造商應該會對你的胃口,。堅持純粹而不迎合市場去制造跑車的產(chǎn)品理念，使得它在網(wǎng)絡上圈粉無數(shù),，尤其得 ' 鍵盤車神 ' 歡喜,。我并不認為這樣的理念不好，就是有點擔心它活不長,。

第一名：邁凱倫

邁凱倫是一個為 F1 賽事而生的超跑品牌,，它的創(chuàng)始人布魯斯邁凱倫先生是一位成功的車手,，曾是大獎賽有史以來最年輕的冠軍,，這位天才在退役之后創(chuàng)辦了邁凱倫，并再次深入到 F1 賽事中,，迄今為止邁凱倫參賽次數(shù)已達到 723 次，拿下 182 次分站冠軍,，雖然這個數(shù)據(jù)低于法拉利,，但因邁凱倫問世較晚，比法拉利加入 F1 晚了 16 年,，所以要算奪冠率,，邁凱倫無疑是更強。因此,，于消費者而言，邁凱倫的魅力全在 F1 里,，它是賽車運動的最佳詮釋,。邁凱倫在中國市場售價最便宜的車型是 540C，售價 220 萬,，值得一提的是這款車是專為亞洲市場打造的,。