電視、廣播,、電梯媒體不再頻繁傳出“優(yōu)信二手車,、人人車、瓜子二手車”廣告語,，由王寶強(qiáng),、黃渤、孫紅雷掀起的二手車電商營銷大戰(zhàn)恢復(fù)了平靜,。前期造勢(shì)環(huán)節(jié)過后,，二手車電商展現(xiàn)資產(chǎn)、運(yùn)營,、業(yè)績實(shí)力的“閱兵游行”才算開始,，等待資本的檢驗(yàn)。

2019年開年,，人人車創(chuàng)始人兼CEO李健便宣稱啟動(dòng)“新平臺(tái),，新零售”的戰(zhàn)略升級(jí)，意圖通過整合人人車平臺(tái)在品牌,、技術(shù),、資源上的優(yōu)勢(shì)來優(yōu)化用戶體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的最大化,。然事與愿違,，人人車年初便曝出人人車資金鏈斷裂、裁員,、破產(chǎn)的傳言并愈演愈烈,。

無獨(dú)有偶，2019年瓜子二手車先是收購PP租車開城拓土,，而后又與淘寶二手車在二手車新零售領(lǐng)域達(dá)成深度合作,，兩者開始圍繞汽車新零售消費(fèi)服務(wù)、二手車拍賣,、加速二手車流通等多方面展開合作,。在前景一片大好的當(dāng)下,，央視財(cái)經(jīng)曝光了瓜子二手車質(zhì)量問題，瓜子二手車口碑急轉(zhuǎn)直下,。央視財(cái)經(jīng)直言：盡管瓜子二手車號(hào)稱有259項(xiàng)的檢測(cè),，然而消費(fèi)者依然買到了泡水車與事故車。

二手車電商“難兄難弟”里,，當(dāng)然少不了優(yōu)信二手車,。2019年4月份，優(yōu)信二手車遭遇“惡意做空”事件,，美奇金投資咨詢公司指責(zé)優(yōu)信二手車數(shù)據(jù)造假且稱優(yōu)信二手車瀕臨破產(chǎn),，導(dǎo)致優(yōu)信當(dāng)日股價(jià)暴跌36%，真正命懸一線,。時(shí)隔五個(gè)月,，“惡意做空”事件的影響已消退，優(yōu)信公布了第二季度財(cái)報(bào),，財(cái)報(bào)表現(xiàn)平平,。

財(cái)報(bào)顯示，優(yōu)信2019年第二季度總營收為4.39億元,，同比增長58.3%,，但不及預(yù)期的1.1844億美元，其中2C全國購業(yè)務(wù)營收為3.23億元,，2B業(yè)務(wù)營收為6840萬元,；來自于持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)的凈虧損為3.599億元，去年同期為凈利潤2.581億元,。

1 從巔峰隕落

印象里傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)一般坐落于城市的一個(gè)邊緣角落,，且二手車輛往往與報(bào)廢車輛同享一個(gè)場(chǎng)地。雖然是小市場(chǎng)但隱藏著大商機(jī),，互聯(lián)網(wǎng)普及之后二手車市場(chǎng)搭上時(shí)代的快車,，從不起眼的小角落躍居線上，二手車廣告響徹高樓大廈,、大街小巷,，成為名副其實(shí)的掘金風(fēng)口。

2016年二手車風(fēng)口開始顯現(xiàn),，2017年多家二手車電商獲得融資,。網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示：2017年10月30日，二手車線上拍賣平臺(tái)天天拍車宣布,，獲得C2輪8000萬美元融資；10月31日,，車好多集團(tuán)（瓜子二手車）也宣布完成總額6億美元的B輪融資,。緊接著,，11月1日，大搜車宣布完成3.35億美元E輪融資,。

也正是在風(fēng)口之下,，于2011年誕生的優(yōu)信二手車開始大展手腳。2017年至2018年是優(yōu)信二手車的巔峰時(shí)期,，優(yōu)信二手車業(yè)務(wù)覆蓋城市400個(gè),，累計(jì)上架車源超500萬臺(tái)，服務(wù)經(jīng)銷商達(dá)10萬家,，累計(jì)交易量突破125萬臺(tái) ,。除此之外，優(yōu)信二手車開展了專業(yè)檢測(cè),、售后延保,、優(yōu)信金融等完善的衍生服務(wù)，試圖打造一個(gè)二手車電商商業(yè)帝國 ,。

2018年6月28日,，歷經(jīng)了一波三折的優(yōu)信如愿以償?shù)顷懠{斯達(dá)克，然而上市并不意味著大圓滿,。

強(qiáng)行上市,，落下先天“隱疾”。優(yōu)信在A股借殼失敗,、赴港上市無果后,，計(jì)劃在美股發(fā)行3800萬股，價(jià)格區(qū)間10.5美元～12.5美元,，以募集3.99億美元～4.75億美元,。但當(dāng)日的發(fā)行價(jià)格定為9美元/股，比原定的最高價(jià)縮水28%,，只獲得了2.25億美元的融資,，與原計(jì)劃相比此番上市的結(jié)果并不如優(yōu)信所愿。

誕生至今,，虧損從未停止,。據(jù)招股書披露的數(shù)據(jù)顯示：優(yōu)信2016年的凈虧損為13.929億元人民幣，2017年凈虧損達(dá)到27.478億元人民幣（約合4.205億美元）,，虧損同比擴(kuò)大近一倍,。優(yōu)信2018年全年業(yè)績報(bào)告顯示：按非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（non-GAAP）計(jì)算，2018年全年調(diào)整后凈虧損為16.713億元（約合2.435億美元）,。優(yōu)信2019年第二季度財(cái)報(bào)顯示：優(yōu)信二手車來自于持續(xù)運(yùn)營業(yè)務(wù)的凈虧損為3.599億元,。

跌跌漲漲跌跌，極其不穩(wěn)定的股票市場(chǎng)凸顯出猶豫不決的資本態(tài)度,。優(yōu)信二手車上市滿半年公司股票解禁期間,，優(yōu)信股價(jià)三天時(shí)間內(nèi)下跌45.6％,，而后又開始上漲。還有,，優(yōu)信2018年全年財(cái)報(bào)發(fā)出之后,，優(yōu)信股價(jià)暴漲16%又迅速轉(zhuǎn)跌，振幅接近40%,，總市值跌至11.08億美元,。由此，“4天破發(fā),、常年腰斬的妖股”成為優(yōu)信二手車撕不掉的標(biāo)簽,。

優(yōu)信的形象在資本眼中并不美好，但好在二手車市場(chǎng)潛力十足,，就算沒有優(yōu)信二手車來開發(fā)也會(huì)有另一個(gè)“優(yōu)信二手車”奮起,，比起新生者出生、生長,、變強(qiáng)的折騰,，已經(jīng)走上正軌盈利在即、具備良好用戶基礎(chǔ)的優(yōu)信二手車還算值得觀望,。

2 全國購業(yè)務(wù)護(hù)航

在風(fēng)口起起落落的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，二手車全國購市場(chǎng)意外持續(xù)逆勢(shì)上揚(yáng)。

汽車銷量,，據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：2018年,，全國二手車?yán)鄯e交易1382.2萬輛，同比增長11.5%,。2019年1-6月全國累計(jì)完成交易二手車686.2萬輛,，累計(jì)同比增長3.93%。至此,，全國二手車交易量已實(shí)現(xiàn)連續(xù)6年的增長走勢(shì),。無獨(dú)有偶，摩根大通（JPMorgan Chase & Co）預(yù)計(jì)在未來幾年,，中國二手車交易將繼續(xù)保持15%的復(fù)合增長率,。

消費(fèi)趨勢(shì)，漫長的線下選二手車,、驗(yàn)二手車歷史已悄然改變,，網(wǎng)上購車成為消費(fèi)者便捷的選車渠道。優(yōu)信發(fā)布《2019年上半年二手車消費(fèi)報(bào)告》顯示：二手車銷售仍然呈現(xiàn)較快的增長速度,，網(wǎng)上購車和全國通買通賣,，正在成為新趨勢(shì)。

政策法規(guī)，二手車限遷政策全面取消激發(fā)了二手車全國購市場(chǎng)的活力,，拉動(dòng)二手車的交易量,。2018年10月，國家發(fā)布《完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案2018—2020年》提出全面取消二手車限遷政策,，便利二手車交易。2019年國家再次強(qiáng)調(diào)“取消機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)總量控制,，放開報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”再制造再利用,，全面取消二手車限遷，完善促進(jìn)汽車消費(fèi)的長效機(jī)制”,。

龐大的市場(chǎng),、用戶需求、政策扶持,，種種發(fā)展二手車全國購的利好因素?cái)[在眼前,，優(yōu)信二手車自然沒有錯(cuò)過。

優(yōu)信全國購服務(wù)是一種全新購車模式,，旨在“足不出戶,，淘遍全國”提升二手車銷售效率。顧客可以在線瀏覽全國車源,、對(duì)比各地車價(jià),、查看檢測(cè)視頻，線上看車,、檢車渠道的新途徑打破二手車只能在本地交易的局限,，擴(kuò)大了用戶覆蓋范圍。作為元老級(jí)二手車平臺(tái),，優(yōu)信從2017年就開始布局全國購業(yè)務(wù),，近期瓜子二手車也宣布正式推出“全國購”業(yè)務(wù)，全國購已然成為二手車平臺(tái)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),。

優(yōu)信2019年第一季度財(cái)報(bào)顯示,，優(yōu)信全國購業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收2.84億元，同比增長54倍,，單季交易量超過2萬臺(tái),，同比增長48倍；而第二季度2C業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁,，全國購業(yè)務(wù)營收為3.23億元,，占總營收的比例進(jìn)一步擴(kuò)大?？梢?，在全國購模式的加持下2C業(yè)務(wù)成為優(yōu)信主要營收途徑。

限遷政策的逐取消，全面降低了二手車異地交易的成本以及手續(xù)辦理的難度,，優(yōu)信全國購業(yè)務(wù)因此“重見天日”,。多方利好因素的加持下，全國購已經(jīng)成為二手車平臺(tái)的重頭戲,。那么,，長期身處虧損困境的二手車平臺(tái)會(huì)因此而煥然新生嗎？對(duì)有優(yōu)信來說,，全國購又能支撐它走多遠(yuǎn)?

3 迷霧重重

目前來看,，剝離了汽車金融業(yè)務(wù)的優(yōu)信二手車已經(jīng)把發(fā)展重心壓在全國購業(yè)務(wù)上。在2019年第一季度電話會(huì)議上,，戴琨曾表示,，全國購趨勢(shì)是整個(gè)二手車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，它帶來了兩個(gè)革命性的改變：一方面對(duì)客戶來講,，增加了選擇的豐富性,；另一方面改善了端對(duì)端的效率，減少了流通環(huán)節(jié),。

然而,，作為從b端轉(zhuǎn)向C端跨區(qū)域性的二手車銷售模式，優(yōu)信二手車全國購發(fā)展之初還面臨很多問題,。

一方面,，不同于家電、衣服,、生活用品的二手消費(fèi)用品可以在電商平臺(tái)上公開買賣,、運(yùn)送，二手車屬于高價(jià)值大件商品,，運(yùn)送過程的費(fèi)用以及安全性的保證,，一直是二手車擴(kuò)區(qū)域銷售存在的問題。

另一方面,，優(yōu)信財(cái)務(wù)長期處于虧損狀態(tài),，靠融資存活的優(yōu)信資金鏈緊張，而開展全國購業(yè)務(wù)需要投入大量的資金來周轉(zhuǎn),，這無形中給優(yōu)信全國購業(yè)務(wù)的擴(kuò)張上了一把枷鎖,。

4 盈利轉(zhuǎn)虧損資金緊張

在資本的世界里，一個(gè)企業(yè)能夠保持較好的盈利條件,，那么就有可投資的空間,，優(yōu)信集團(tuán)的財(cái)務(wù)狀況顯然就沒有達(dá)到資本滿意的標(biāo)準(zhǔn)。

優(yōu)信二手車2016年到2018年期間,，每年的虧損數(shù)字都在大幅增加,，總計(jì)虧損額已經(jīng)超過了五十億元人民幣,，這是因?yàn)樵缙诖笏翢X搶市場(chǎng)讓優(yōu)信落下了虧損病根。2016到2018年,，優(yōu)信二手車對(duì)外公布的平臺(tái)營銷支出分別是7.93億元,、22.01億元、26.8億元,，它們占當(dāng)年平臺(tái)總營收的比例分別高達(dá)96.24%,、112.80%、81.04%,，營銷支出過大,，入不敷出顯然是拖累優(yōu)信二手車實(shí)現(xiàn)盈利的重要因素。

如今二手車市場(chǎng)脫離了營銷大戰(zhàn)趨于穩(wěn)定,，開始嘗試開源節(jié)流的優(yōu)信有了成效——實(shí)現(xiàn)單月盈利。

優(yōu)信二手車2018年12月份的單月運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示：優(yōu)信2018年12月總營收超4億元人民幣,，同比增長75%,，公司整體已實(shí)現(xiàn)單月盈利。據(jù)悉,，優(yōu)信在2018年12月份實(shí)現(xiàn)了單月整體成交量超10萬輛,，同比增長44%，其中全國購單月成交量破1萬輛,，同比增長超75倍,。

本以為優(yōu)信就此走上盈利的陽光大道，奈何時(shí)隔三個(gè)月優(yōu)信又出傳來虧損的消息,。優(yōu)信2019年第一度財(cái)報(bào)披露：優(yōu)信營收同比上漲54.6%,，達(dá)到了10億元，然而仍舊虧損2.8億元,，其資產(chǎn)負(fù)債率也繼續(xù)上升,，已接近總資產(chǎn)的70%。

其實(shí)不只是優(yōu)信二手車,，瓜子二手車,、人人車在內(nèi)的二手車電商也連續(xù)巨額虧損了很多年，盈利難題一直是二手車電商未來發(fā)展道路上最越過的“大山”,。優(yōu)信連年虧損的財(cái)務(wù)情況持續(xù)消耗著投資者的信心,，長久以往看不到希望的投資者開始質(zhì)疑優(yōu)信的商業(yè)模式能否走得通。

5 裁員風(fēng)波不斷

‘裁員”,、“破產(chǎn)”,、“資金鏈斷裂”，當(dāng)這些關(guān)鍵詞與在一家企業(yè)掛鉤的時(shí)候,，往往預(yù)示著它要不行了,，優(yōu)信近期被爆“裁員”纏身,，網(wǎng)絡(luò)媒體爆料的內(nèi)容有板有眼，不禁讓人心生猜疑,。

6月底,，網(wǎng)絡(luò)上流傳出了優(yōu)信解除與員工勞動(dòng)合同的通知書，通知書上優(yōu)信以公司經(jīng)營需要業(yè)務(wù)調(diào)整,、取消崗位等為由與員工解除勞動(dòng)合作,。

除了普通員工離職之外，優(yōu)信高層領(lǐng)導(dǎo)也一再出走,。9月16日優(yōu)信集團(tuán)宣布,，公司首席運(yùn)營官彭惟廉由于個(gè)人職業(yè)發(fā)展原因，已正式申請(qǐng)辭去集團(tuán)首席運(yùn)營官職務(wù),。在這之前,，5月31日，優(yōu)信首席市場(chǎng)官王鑫就曾通過郵件宣布,，辭去首席市場(chǎng)官職務(wù),。兩位高管相繼離去，側(cè)面證實(shí)了優(yōu)信的發(fā)展確實(shí)在走下坡路,。

優(yōu)信二手車現(xiàn)階段的遭遇,，讓人聯(lián)想起人人車2019年年初身處的輿論旋渦。2月18日,，網(wǎng)上曝出人人車宣布破產(chǎn),、裁員等消息，對(duì)此人人車發(fā)布聲明稱上述消息均為假消息,，目前一切業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)正常,，但是隔天便傳來北京、西安,、貴陽等各地員工到人人車公司維權(quán)的消息,。事發(fā)至今，消費(fèi)者以及投資人依舊對(duì)人人車還是抱著不看好的態(tài)度觀望,。

總而言之,，裁員往往是企業(yè)發(fā)展走下坡路的先兆，優(yōu)信頻頻被爆出裁員的消息,，不免讓消費(fèi)者以及投資人產(chǎn)生質(zhì)疑,。即使優(yōu)信表示公司現(xiàn)階段發(fā)展良好，但最新財(cái)報(bào)差強(qiáng)人意,，加上裁員消息的曝出,，市場(chǎng)輿論也難以終止。

6 對(duì)手迎頭趕上

近年來,，市場(chǎng)上不斷涌現(xiàn)出不同二手車平臺(tái)融資的消息,，二手車電商之間的競爭關(guān)系被媒體放大,，誰強(qiáng)誰弱定要分出個(gè)勝負(fù)。而營銷大戰(zhàn)過后,，二手車市場(chǎng)格局逐漸明朗,，排頭部隊(duì)有專注于收車的車置寶、C2C模式的瓜子以及B2C模式的優(yōu)信等等,，排頭部隊(duì)的二手車電商之間也成了死對(duì)頭……

年初,，優(yōu)信二手車發(fā)布《關(guān)于反對(duì)瓜子二手車交易數(shù)據(jù)造假、破壞行業(yè)競爭秩序》的聲明,，指出其發(fā)現(xiàn)瓜子二手車存在“有損商譽(yù)的行為”,。而后，瓜子二手車反駁稱,，優(yōu)信二手車平臺(tái)目前的市值已經(jīng)縮水近70%,，還不務(wù)正事把重心放在“對(duì)手”身上。由此,，雙方火藥味十足,，暗暗較勁。

業(yè)務(wù)方面,，在優(yōu)信布局全國購業(yè)務(wù)的同時(shí)，瓜子二手車,、人人車也都在進(jìn)行全球購業(yè)務(wù)布局,。3月7日，在車好多獲得15億美元D輪融資后,，瓜子正式推出“全國購”業(yè)務(wù),，直接“懟上”優(yōu)信二手車。在近期發(fā)布的車好多集團(tuán)內(nèi)部信中,，瓜子又開啟了新一輪全國購業(yè)務(wù)的擴(kuò)張,，聚焦廣闊的下沉市場(chǎng)。瓜子二手車創(chuàng)始人楊浩涌強(qiáng)調(diào)：“未來在瓜子嚴(yán)選,、車速拍穩(wěn)健增長的基礎(chǔ)上,，升級(jí)至全模式平臺(tái)”，全面加速二手車產(chǎn)業(yè)的重塑,。

同時(shí),，車好多集團(tuán)內(nèi)部信透露：2019上半年，瓜子嚴(yán)選營收同比增長207%,，毛豆?fàn)I收同比增長238%,，瓜子養(yǎng)車保費(fèi)訂單量6月與1月相比增長165%；瓜子和毛豆虧損均大幅收窄,，按照目前態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè),，瓜子,、毛豆的主營業(yè)務(wù)將在今年四季度實(shí)現(xiàn)整體盈利。瓜子二手車呈現(xiàn)蒸蒸日上的發(fā)展趨勢(shì),，優(yōu)信二手車危機(jī)感加強(qiáng),。

值得注意的是，資本對(duì)瓜子二手車的信心并不比對(duì)優(yōu)信二手車的信心差,。上市并不代表就此無敵,，在優(yōu)信二手車2018年成功上市后，瓜子二手車頻頻爆出上市的傳聞,，多名業(yè)內(nèi)人士認(rèn)定：瓜子二手車在近幾年內(nèi)將會(huì)成功上市,，緊隨優(yōu)信后面。

從市場(chǎng)現(xiàn)狀來看,，今年又將是二手車電商的一個(gè)分水嶺,。一來限遷政策的全面取消，加速了二手車行業(yè)從區(qū)域市場(chǎng)向全國市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變,，這對(duì)于瓜子二手車,、人人車等稍落后的二手車電商來說是一個(gè)彎道超車的機(jī)會(huì)。二來,，大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)等領(lǐng)先技術(shù)開始在二手車市場(chǎng)展雄風(fēng),，二手車電商都急于抓住這輛“快車”。

7 還有硬仗要打

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)：2019年1月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量同比降幅超過12%和15%,，多數(shù)車型產(chǎn)銷水平均低于2018年同期,。同時(shí)，二手車交易量增速也在放緩,，2018年二手車交易1382萬輛,，同比增幅明顯不及前年，行業(yè)增速變化不可避免影響到了二手車市場(chǎng),。

與此同時(shí),，二手車交易市場(chǎng)面臨的行業(yè)現(xiàn)狀問題日益凸顯。一是,，線上交易期間二手車數(shù)據(jù)不透明,、標(biāo)準(zhǔn)不明確，從而引發(fā)了多起負(fù)面事件,，行業(yè)口碑持續(xù)下降,，用戶信任度不高。二是,，沒有形成可持續(xù)的盈利模式,，而且服務(wù)體系跟不上時(shí)代發(fā)展，不能滿足用戶日益增長的服務(wù)需求,。

二手車市場(chǎng)服務(wù)的滯后推動(dòng)二手車電商向數(shù)字化,、智能化,、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、可持續(xù)化的轉(zhuǎn)型,。在二手車行業(yè)寒冬期,，想要獲取增長、尋求盈利平臺(tái)也必須做出改變,。

一方面,，向下沉市場(chǎng)進(jìn)發(fā)，尋找新用戶增長空間,。從零售電商拼多多,、云集、京東紛紛在下沉市場(chǎng)撈金的趨勢(shì)來看,，三四線城市消費(fèi)者具備消費(fèi)能力,、用戶需求基數(shù)大流量充足而且獲客成本相較一二線城市消費(fèi)者低廉。加上三四線城市乃至農(nóng)村消費(fèi)者對(duì)汽車功能的需求還停留在實(shí)用,、適用,、性價(jià)比高的階段，并不排斥購買二手車,。因而二手車電商需要從一二線城市延伸至三四線城市乃至農(nóng)村市場(chǎng),，進(jìn)一步滲透二手車產(chǎn)業(yè)。

另一方面,，二手車電商需要全面接入大數(shù)據(jù),、人工智能等技術(shù)，以此來優(yōu)化品牌服務(wù)為消費(fèi)者帶來更多便利,，增加用戶粘性?？茖W(xué)技術(shù)解放了人們的雙手也推動(dòng)著各行各業(yè)向上發(fā)展,，在二手車市場(chǎng)領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)可以為用戶提供質(zhì)量,、價(jià)格等多維度分析對(duì)比服務(wù),，VR技術(shù)可以可以實(shí)現(xiàn)異地檢車、驗(yàn)車,，有效幫助用戶了解車輛的真實(shí)情況,，提高用戶用戶消費(fèi)體驗(yàn)。

逆水行舟不進(jìn)則退,，無論是人人車,、優(yōu)信二手車還是瓜子二車，現(xiàn)階段需要應(yīng)對(duì)虧損的噩耗也要堅(jiān)持“最初的夢(mèng)想”,，借助互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)的力量實(shí)現(xiàn)全方位升級(jí),。優(yōu)信二手車作為行業(yè)的佼佼者,，只有解決掉暗藏的BUG，進(jìn)入升級(jí),、創(chuàng)新發(fā)展階段才能保住搖搖欲墜的領(lǐng)頭羊地位,。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110