和飛機(jī)票,、火車(chē)票一樣,，汽車(chē)票的互聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售大幕已然開(kāi)啟。

交通運(yùn)輸部最新數(shù)據(jù)顯示,，道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票省級(jí)行政區(qū)覆蓋率70%以上,，截至今年10月底，全國(guó)有14個(gè)省份基本建成省域道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng),。

全國(guó)道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票如火如荼,，汽車(chē)票市場(chǎng)“藍(lán)海”風(fēng)起云涌,。于2012年上線的Bus365（“中國(guó)公路客票網(wǎng)”）,，歷經(jīng)多年深耕，已經(jīng)成功幫助吉林,、黑龍江,、內(nèi)蒙古、江西,、湖北等10多個(gè)省,、市、自治區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)了當(dāng)?shù)氐氖〖?jí)道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng),，在“藍(lán)?！敝酗L(fēng)正揚(yáng)帆。

一進(jìn)盛威時(shí)代北京總部的辦公室,，墻上醒目的幾句愿景格外引人注目：“創(chuàng)新服務(wù)中國(guó),！做中國(guó)最專(zhuān)業(yè)的智慧交通云服務(wù)運(yùn)營(yíng)商！做中國(guó)最大的公眾出行綜合服務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái),！”

“立足于讓公眾出行更便捷,，幫助客運(yùn)企業(yè)加速轉(zhuǎn)型,，為政府部門(mén)提供行業(yè)決策大數(shù)據(jù),。”Bus365運(yùn)營(yíng)者——北京盛威時(shí)代科技有限公司總裁姜生喜在與本刊交流時(shí)說(shuō),，“Bus365不是簡(jiǎn)單地把傳統(tǒng)汽車(chē)票業(yè)務(wù)搬到網(wǎng)上,，而是跟線下的客運(yùn)企業(yè)和車(chē)站運(yùn)營(yíng)進(jìn)行深度整合，實(shí)現(xiàn)線上線下一體化,，讓資源整合更充分,、效率提升最大化?！?/span>

北京盛威時(shí)代科技有限公司總裁   姜生喜

“在聯(lián)網(wǎng)售票這個(gè)領(lǐng)域,，最關(guān)鍵的角色就是客運(yùn)企業(yè)和車(chē)站，現(xiàn)在走到了應(yīng)對(duì)危機(jī)的重要階段,?！笔祜缆房瓦\(yùn)業(yè)的姜生喜,，見(jiàn)證了客運(yùn)企業(yè)和車(chē)站從黃金階段到艱難困苦來(lái)臨的過(guò)程。

如何應(yīng)對(duì)危機(jī)呢,？“看來(lái)必須利用‘互聯(lián)網(wǎng)+’,、新技術(shù)搞一次前所未有的轉(zhuǎn)型升級(jí)！”

但是,，落后的系統(tǒng)應(yīng)用,、粗放的管理，加上“溫室里長(zhǎng)大”的客運(yùn)行業(yè)仍具有一定的封閉性,，諸多杯葛讓轉(zhuǎn)型并不那么一帆風(fēng)順,。

“我們?cè)谕茝V聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的過(guò)程中，就深有感受,?！苯舱f(shuō)，“部分客運(yùn)企業(yè)還停留在以前的自我保護(hù)和壟斷狀態(tài),，覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是‘狼’,，是來(lái)侵蝕客運(yùn)行業(yè)地盤(pán)的?！?/span>

“其實(shí)不然,，在產(chǎn)業(yè)分工越來(lái)越細(xì)致化、專(zhuān)業(yè)化的時(shí)代,，很多東西都需要不同領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)公司來(lái)做,。專(zhuān)業(yè)的公司在技術(shù)方面可以不斷進(jìn)行更新迭代，研發(fā)的新技術(shù)不僅能適應(yīng)現(xiàn)在,，還具備很好的成長(zhǎng)性,。”

專(zhuān)攻“道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)”的Bus365,，自成立之初便定位于“客運(yùn)企業(yè)和車(chē)站的伙伴”,，“我們不是來(lái)顛覆客運(yùn)行業(yè)的，而是來(lái)共同創(chuàng)新客運(yùn)行業(yè),，通過(guò)業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新,、技術(shù)的創(chuàng)新，讓整個(gè)客運(yùn)行業(yè)進(jìn)行升級(jí),，獲得更好的發(fā)展,。”姜生喜進(jìn)一步說(shuō),，“對(duì)于客運(yùn)企業(yè)和車(chē)站來(lái)說(shuō),，我們只是系統(tǒng)、技術(shù)提供方，不會(huì)帶來(lái)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng),。而且我們擁有200多人的團(tuán)隊(duì),，在技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā),、執(zhí)行力等方面有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和保障,。”

據(jù)悉,，Bus365在各地建設(shè)并運(yùn)營(yíng)的聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),，都統(tǒng)一匯集在Bus365主站之下，乘客可以從主站搜索跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)的省級(jí)站購(gòu)票,。為了保障各地已建系統(tǒng)和平臺(tái)的有效運(yùn)轉(zhuǎn),，Bus365還在當(dāng)?shù)仄刚?qǐng)員工設(shè)立本地化服務(wù)機(jī)構(gòu)，和總部呼應(yīng),，提供系統(tǒng)和平臺(tái)的雙重保障,。

聯(lián)網(wǎng)售票線上平臺(tái)搭建得美輪美奐，但如果線下基礎(chǔ)打不牢,，不能跟上節(jié)奏,，那兩者之間的融合就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題?！霸谧雎?lián)網(wǎng)售票之前,，我們?cè)?jīng)做過(guò)多年站務(wù)系統(tǒng)?！苯舱f(shuō),，他們深知站務(wù)系統(tǒng)的重要性，深知客運(yùn)企業(yè)和車(chē)站信息化管理的重要性,。

姜生喜舉了個(gè)例子：如果開(kāi)通了聯(lián)網(wǎng)售票,，預(yù)售期越長(zhǎng)，乘客購(gòu)票就越方便,。而預(yù)售期長(zhǎng)短與企業(yè)的信息化管理息息相關(guān),，預(yù)售期涉及到排班、調(diào)度計(jì)劃,，如果排班和調(diào)度計(jì)劃做不到位的話,，預(yù)售期肯定也出不來(lái),。

“有些內(nèi)部管理做得好的企業(yè),，能做到一個(gè)月的預(yù)售期，這就反映出這類(lèi)企業(yè)的信息化管理水平比較高,；有些做得比較差的企業(yè),，就只能排出兩三天的預(yù)售期，如此一來(lái)，聯(lián)網(wǎng)售票的優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)不出來(lái),，聯(lián)網(wǎng)售票線上平臺(tái)做得再好也是資源浪費(fèi),。”

再比如網(wǎng)上選座,，有些乘客希望選擇靠窗的座位,，怎么實(shí)現(xiàn)呢？“這也得線下的企業(yè)管理系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接,，才能讓平臺(tái)實(shí)現(xiàn)選座的功能,。”姜生喜說(shuō),，“所以,，企業(yè)的基礎(chǔ)管理做不到位的話，就不能在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)更好的體驗(yàn),?！?/span>

因此，Bus365的伙伴戰(zhàn)略之一便是提升客運(yùn)企業(yè)和車(chē)站的信息化管理水平——利用云技術(shù),，通過(guò)站務(wù)綜合管理系統(tǒng),、小件快運(yùn)管理系統(tǒng)、自助終端軟硬件一體化解決方案,、移動(dòng)終端解決方案等,，全面提升傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)的信息化管理水平，推動(dòng)客運(yùn)企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型升級(jí),。

“很多人認(rèn)為,，聯(lián)網(wǎng)售票就是簡(jiǎn)單地開(kāi)發(fā)一個(gè)網(wǎng)站，開(kāi)發(fā)一個(gè)手機(jī)APP,，其實(shí),，聯(lián)網(wǎng)售票沒(méi)那么簡(jiǎn)單！沒(méi)有線上線下一體化的系統(tǒng)配置,，就無(wú)法做到線上線下資源的有效整合,。”姜生喜介紹,，“吉林是我們做聯(lián)網(wǎng)售票的樣板基地,，早期我們幫助他們進(jìn)行了站務(wù)系統(tǒng)改革，統(tǒng)一了站務(wù)系統(tǒng),，打好了地基,，規(guī)范了后續(xù)服務(wù)。后來(lái),，我們給他們做聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)的時(shí)候,，線上線下資源整合得很順暢,，只花了幾個(gè)月就順利完工?！?/span>

據(jù)了解,，目前吉林的聯(lián)網(wǎng)售票建設(shè)紅紅火火，省內(nèi)城市聯(lián)網(wǎng)售票覆蓋率達(dá)到100%,；客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票數(shù)量不斷增加,，在節(jié)假日高峰期，吉林省公路客票網(wǎng)（jl.bus365.com）的售票占到全省售票量的40%以上,。

“簡(jiǎn)單地把傳統(tǒng)業(yè)務(wù)搬到網(wǎng)上,，這種O2O是不具備真正價(jià)值的，我們現(xiàn)在做的,，無(wú)論是對(duì)客運(yùn)企業(yè)和車(chē)站管理流程的規(guī)范,、業(yè)務(wù)的梳理、效率的提升,、管理水平的提升,，還是創(chuàng)新業(yè)務(wù)，如定制班線,、定制班車(chē),、網(wǎng)絡(luò)約租、小件快運(yùn)等,，都是在深度幫助客運(yùn)企業(yè)和車(chē)站進(jìn)行管理和運(yùn)營(yíng),。”姜生喜表示,。

“節(jié)假日前后,，買(mǎi)票得提前到站里排隊(duì)，排到最后還不一定有票,；現(xiàn)在通過(guò)手機(jī)APP,，查詢(xún)、購(gòu)票,、支付全都能輕松搞定,。”一位用過(guò)Bus365汽車(chē)票APP的乘客說(shuō),，“還不時(shí)搞個(gè)促銷(xiāo),，抽個(gè)獎(jiǎng)、打個(gè)折,，又實(shí)用又好玩,！”

目前，Bus365實(shí)現(xiàn)了手機(jī)APP,、電腦,、微信,、自助設(shè)備等多種購(gòu)票方式,，并能讓乘客及時(shí)獲取客運(yùn)班次,、班線、發(fā)車(chē)時(shí)刻,、余票,、沿途路況等動(dòng)態(tài)客運(yùn)和綜合性交通信息?！岸喾N購(gòu)票方式大大豐富了銷(xiāo)售手段和渠道,。”姜生喜介紹,，“我們用互聯(lián)網(wǎng)思維,、模式、技術(shù)導(dǎo)入等來(lái)幫助企業(yè)改變業(yè)務(wù)模式,，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的加速,。”

有了線下的基礎(chǔ),，Bus365在線上就可以提供全套產(chǎn)品服務(wù),。“比如城際專(zhuān)車(chē),、專(zhuān)線,、網(wǎng)約租車(chē)以及小件快運(yùn)等?！苯惭a(bǔ)充說(shuō),，“被稱(chēng)為客運(yùn)行業(yè)新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)的小件快運(yùn)平臺(tái)是很多客運(yùn)企業(yè)非常重視的一塊業(yè)務(wù)?；诳瓦\(yùn)班線遍布各地的布點(diǎn)特征,，小件快運(yùn)的優(yōu)勢(shì)不言而喻，但客運(yùn)企業(yè)缺乏有效的系統(tǒng)工具來(lái)支撐和運(yùn)作,，不能實(shí)現(xiàn)信息化,，無(wú)法做到貨物全程信息跟蹤，整個(gè)小件快運(yùn)行業(yè)的發(fā)展是亦步亦趨,、不溫不火,。我們可以通過(guò)做系統(tǒng)滿(mǎn)足車(chē)站和客運(yùn)企業(yè)的需求?！苯餐嘎?，目前他們已經(jīng)中標(biāo)北京小件快運(yùn)的一個(gè)項(xiàng)目。

“此外,，我們還結(jié)合車(chē)站和客運(yùn)企業(yè)的自身模式,，從系統(tǒng)應(yīng)用的角度滿(mǎn)足差異化需求,，像九江等地區(qū)在做長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃，如VIP購(gòu)票等,?！苯舱f(shuō)，“另外一方面,，我們也會(huì)把新模式,、好模式推廣到各地。從微觀的角度來(lái)說(shuō),，有很多企業(yè)已經(jīng)有很多好的探索,，而我們的優(yōu)勢(shì)就是和各個(gè)企業(yè)進(jìn)行合作，分享,、推廣好的做法,。”

值得一提的是,，為了讓體驗(yàn)更加完整,、更穩(wěn)定、更方便,，盛威時(shí)代這兩年一直在投資做自助取票設(shè)備,。因?yàn)樽灾∑痹O(shè)備涉及資金安全，盛威時(shí)代的產(chǎn)品都采用銀行級(jí)別的安全升級(jí)系統(tǒng),，不光硬件配置上嚴(yán)格要求,，軟件應(yīng)用系統(tǒng)也是自己設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā),，給乘客帶來(lái)更好的服務(wù)和體驗(yàn),。

同時(shí)，Bus365還與郵政,、銀行,、電信及騰訊（微信、手機(jī)QQ）,、阿里（支付寶,、淘寶、阿里旅行）等進(jìn)行密切合作,，聚攏資源,、合作共贏，盡可能為旅客提供便捷,、多元的購(gòu)票方式,，為出行者提供全方位、創(chuàng)新化的優(yōu)質(zhì)服務(wù),。

目前,，汽車(chē)票O(jiān)2O市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈,，隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭的接踵入駐，這片“藍(lán)?！辈辉倨届o,。聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)的轉(zhuǎn)型或許也該納入進(jìn)程？

“聯(lián)網(wǎng)售票,，不單單是售票,，做單純的售票沒(méi)有意義,，必須將業(yè)務(wù)立體起來(lái),、系統(tǒng)化起來(lái)?！苯沧孕诺卣f(shuō),。在這種思路之下，盛威時(shí)代先后推出了“道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票解決方案”,、“現(xiàn)代客運(yùn)企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+全面解決方案”,、“互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新出行全面解決方案”等道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)維和“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)營(yíng)多種解決方案。

“聯(lián)網(wǎng)售票如果還停留在只做汽車(chē)票網(wǎng)上售票的階段,，這個(gè)行業(yè)就真正落伍了,！”姜生喜說(shuō)，“道路客運(yùn)在轉(zhuǎn)型升級(jí),，聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)也要轉(zhuǎn)型升級(jí),。我們現(xiàn)在做的就是從單一的公路出行服務(wù)平臺(tái)演變成綜合出行服務(wù)平臺(tái)?！?/span>

出行不是終極需求,，而是過(guò)程需求！“大家經(jīng)常說(shuō)‘吃住行游購(gòu)?qiáng)省?，出行周邊的消費(fèi)需求都可以疊加,，通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)整合?！苯舱f(shuō)：“但在整個(gè)過(guò)程中,，有一個(gè)環(huán)節(jié)是繞不開(kāi)的，那就是‘支付’,，不管是聯(lián)網(wǎng)售票,，還是實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化登車(chē)，支付總是繞不過(guò)去的,，如果廠商沒(méi)有一個(gè)大的支付平臺(tái)來(lái)保障,、支持和對(duì)接的話，客戶(hù)體驗(yàn)就會(huì)出問(wèn)題,。因此,，我們和阿里達(dá)成了戰(zhàn)略合作,，通過(guò)他們的全方位支付手段和支付通道服務(wù)，以及阿里旅行相關(guān)的平臺(tái)服務(wù)合作,，逐步實(shí)現(xiàn)公路客票網(wǎng)到綜合出行服務(wù)的升級(jí),。

”

未來(lái)，Bus365賣(mài)的不只是汽車(chē)票,，火車(chē)票,、飛機(jī)票、船票,、門(mén)票等都有可能在這里進(jìn)行售賣(mài),。真正的通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的方式，實(shí)現(xiàn)區(qū)域的綜合出行服務(wù),，實(shí)現(xiàn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn),、一票到底、一證到底,、一卡到底,。

在姜生喜看來(lái)，行業(yè)有融合和競(jìng)爭(zhēng),，才有機(jī)會(huì)和發(fā)展,。“我們很樂(lè)于接受行業(yè)里充分的競(jìng)爭(zhēng),。在一定程度上,，我們始終認(rèn)為對(duì)手的存在能讓我們的工作做得更好。這是我經(jīng)常對(duì)員工講的一個(gè)概念,。不能期盼一個(gè)項(xiàng)目沒(méi)人去搶?zhuān)菢幽阋簿蜁?huì)缺少朝乾夕惕如履薄冰的敬業(yè)精神,，只有競(jìng)爭(zhēng)才能讓行業(yè)發(fā)展得更好！”

關(guān)于下一步的打算,，姜生喜表示,，一是扎扎實(shí)實(shí)做好線下基礎(chǔ)；二是激發(fā)企業(yè)主動(dòng)性,，做好線上的聯(lián)網(wǎng)售票,；三是把已建的各省聯(lián)網(wǎng)售票平臺(tái)資源跟交通運(yùn)輸部對(duì)接起來(lái)，希望能夠成為部級(jí)平臺(tái)的一個(gè)重要組成部分,；四是推廣各種新業(yè)務(wù),、新模式，實(shí)現(xiàn)與客運(yùn)企業(yè)的共同發(fā)展,。