作為奔馳旗下的主力車(chē)型，這一代C級(jí)推出已有較長(zhǎng)時(shí)間了,，期間每一次改款都不同程度的調(diào)整,；相比以操控和運(yùn)動(dòng)見(jiàn)長(zhǎng)的老對(duì)手寶馬3系，C級(jí)的側(cè)重點(diǎn)更多是對(duì)乘坐品質(zhì)方面,，不過(guò)隨著新一代3系開(kāi)始朝著舒適性方向傾斜，而現(xiàn)款奔馳C級(jí)也加入了更多運(yùn)動(dòng)化元素,，之前的固有印象或許要被打破,。今年三月份，奔馳對(duì)現(xiàn)款C260L部分車(chē)型進(jìn)行了售價(jià)和配置上的調(diào)整,，今天要介紹的是2019款 改款奔馳C260L運(yùn)動(dòng)版,，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)34.68萬(wàn)元，目前部分市場(chǎng)終端有著3萬(wàn)多元優(yōu)惠,，一起來(lái)看看表現(xiàn)如何,。

外觀(guān)方面,，改款C260L 運(yùn)動(dòng)版與之前保持一致，優(yōu)雅的車(chē)身造型,，搭配細(xì)節(jié)處的運(yùn)動(dòng)化裝飾,，整體顯得更加時(shí)尚精致。車(chē)頭部分較為寬大低趴，倒梯形中網(wǎng)格柵采用了扁平化設(shè)計(jì),，內(nèi)部密集的點(diǎn)陣式鍍鉻結(jié)構(gòu),，為時(shí)下主流趨勢(shì)；車(chē)標(biāo)兩側(cè)的橫向鍍鉻輻條,，與點(diǎn)陣中網(wǎng)結(jié)構(gòu)一并為運(yùn)動(dòng)版車(chē)型的專(zhuān)屬樣式,；標(biāo)配了主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵功能，能夠幫助發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài),，同時(shí)有利于優(yōu)化車(chē)頭風(fēng)阻,。大燈造型圓潤(rùn)，與車(chē)頭輪廓融合的較為協(xié)調(diào),；上沿處飄逸的日間行車(chē)燈帶集成了轉(zhuǎn)向燈功能,，遠(yuǎn)近光燈組采用了上下分段結(jié)構(gòu)，車(chē)型采用了全LED光源,，除了標(biāo)配自動(dòng)大燈外,，還能夠選裝更豐富的功能。運(yùn)動(dòng)版車(chē)型下格柵采用了三段樣式,，普通版則為貫通式設(shè)計(jì),，兩側(cè)造型夸張的導(dǎo)風(fēng)槽，以及鍍鉻飾條點(diǎn)綴的前唇,，讓前臉顯得更有攻擊性,。

車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條以平滑流暢為主,，整體造型較為簡(jiǎn)潔大方，沒(méi)有使用太多復(fù)雜的元素,，給人感覺(jué)十分優(yōu)雅,；較為硬朗的雙腰線(xiàn)到尾門(mén)處形成匯聚趨勢(shì)，將車(chē)身勾勒的更顯修長(zhǎng),，起到不錯(cuò)的塑形作用,；側(cè)窗周?chē)B同B柱表面和側(cè)裙處的鍍鉻裝飾，則屬于細(xì)節(jié)上的用心之處,，搭配C位置上的徽標(biāo),，顯得更加精致。后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶,，支持電動(dòng)調(diào)節(jié),、加熱、折疊等功能,；全車(chē)車(chē)門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能,，只能通過(guò)選裝獲得,，車(chē)內(nèi)標(biāo)配無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4784/1810/1457mm,，軸距為2920mm,；車(chē)型采用的是17英寸鋁合金輪轂，灰色的粗壯五輻樣式看著很有力量感,，輪胎匹配倍耐力Cinturato P7系列,，規(guī)格為225/50 R17，車(chē)內(nèi)標(biāo)配胎壓報(bào)警系統(tǒng),。

車(chē)尾部分為奔馳家族樣式,，與E級(jí)和S級(jí)的區(qū)別在于尺寸和細(xì)節(jié)上的不同,，整體風(fēng)格基本一致；上翹的小鴨尾與車(chē)尾整體融合自然,，尾門(mén)表面的橫貫式鍍鉻飾條,，為時(shí)下主流元素，一定程度上延伸了車(chē)尾視覺(jué)寬度,。尾燈造型與大燈呼應(yīng),，采用了貼合式設(shè)計(jì)，內(nèi)部環(huán)繞燈帶點(diǎn)亮后具有很高的辨識(shí)度,；車(chē)尾下方同樣增加了一根鍍鉻飾條點(diǎn)綴,，兩側(cè)扁形雙邊共兩出排氣尾喉，為車(chē)身增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣勢(shì),；車(chē)型配備了前后倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像功能,。

內(nèi)飾方面,，改款C260L車(chē)內(nèi)同樣是奔馳家族的經(jīng)典風(fēng)格，雖然沒(méi)有使用最新的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì),，但整體依然不顯過(guò)時(shí)；中控臺(tái)造型較為簡(jiǎn)潔大氣,，帶有鍍鉻裝飾的圓形空調(diào)出風(fēng)口,，為車(chē)內(nèi)增添了一些時(shí)尚氣息。中控臺(tái)上方具有不錯(cuò)的層次感,，使用了大面積軟性材質(zhì)覆蓋,，邊緣處輔以縫線(xiàn)工藝點(diǎn)綴，搭配面板處的金屬拉絲飾條,，以及大塊木紋飾板,，整體做工和質(zhì)感詮釋了奔馳對(duì)豪華和優(yōu)雅的理解,。

三輻式多功能方向盤(pán)造型中規(guī)中矩,，兩側(cè)采用了黑色烤漆與鍍鉻裝飾的按鍵區(qū)，加入了觸控調(diào)節(jié)功能,，密集的按鍵負(fù)責(zé)定速巡航,、行車(chē)電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音,、多媒體調(diào)節(jié)等功能,；握柄處使用了手感緊致的真皮包裹，后方配有換擋撥片,，方向盤(pán)支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié),。改款車(chē)型搭載了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，顯示效果清晰細(xì)膩,，除了支持三種主題風(fēng)格切換外,，還能夠與中控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，顯示更豐富的行車(chē)信息,；配備了主動(dòng)剎車(chē)和疲勞駕駛提示,，除此之外很能夠選裝豐富的主被動(dòng)安全裝備。

中控部分，車(chē)型搭載了一塊10.25英寸懸浮式普通液晶屏,，橫向的屏幕造型十分精致,，遺憾的是不支持觸控操作，只能通過(guò)傳統(tǒng)擋桿區(qū)的奔馳MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)調(diào)節(jié),；好在系統(tǒng)具有強(qiáng)大的學(xué)習(xí)能力,，支持GPS導(dǎo)航、道路救援呼叫,、藍(lán)牙電話(huà),、CarPlay和CarLife手機(jī)互聯(lián)、以及包含天窗和空調(diào)的語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)等時(shí)下主流配置,，車(chē)型還提供了手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電裝置,。前排雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)面板，采用一排整齊的撥桿式按鍵組合,，表面的鍍鉻材質(zhì)使用起來(lái)更有手感,，車(chē)內(nèi)還配備了PM2.5過(guò)濾裝置。車(chē)身配置方面,，C260L標(biāo)配了電子手剎,、自動(dòng)駐車(chē),、自動(dòng)泊車(chē)入位、上坡輔助,、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,、以及可變轉(zhuǎn)向比等諸多功能。

車(chē)內(nèi)座椅表面為仿皮材質(zhì)，在紋路和縫線(xiàn)工藝的點(diǎn)綴下更有質(zhì)感,，座椅造型寬大飽滿(mǎn),，內(nèi)部填充較為厚實(shí)；前排主副駕駛位均支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱,，包含4向高低和4向腰部支撐,，以及腿托調(diào)節(jié)功能。后排座椅延續(xù)了前排設(shè)計(jì)風(fēng)格,，兩側(cè)坐墊經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)處理,，能夠?qū)ν炔科鸬礁玫某型行Ч缓笈趴臻g表現(xiàn)優(yōu)異,，不過(guò)地板中間較高的凸起,，對(duì)該位置乘客舒適性產(chǎn)生一些影響；后排配備了帶杯架的中央扶手,、空調(diào)出風(fēng)口,、以及12V和5V電源接口等常規(guī)配置。車(chē)型采用的是前后分段式電動(dòng)天窗,，能夠帶來(lái)更好的通風(fēng)采光效果,，同時(shí)也保證了一定的車(chē)身剛性，后備廂空間比較規(guī)整,，后排座椅靠背不支持放倒功能,。

動(dòng)力方面,，2019款 改款奔馳C260L運(yùn)動(dòng)版，搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 48V輕混動(dòng)系統(tǒng),，最大功率135kW/184Ps,，最大扭矩280Nm，滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn),；匹配9擋手自一體變速箱,。懸架結(jié)構(gòu)為前后多連桿式獨(dú)立懸掛,，采用前置后驅(qū)形式,。