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midas Civil midas Civil是橋梁領域通用結構分析及設計系統,，它具有直觀的操作界面,，并且采用了尖端的計算機顯示技術。midas Civil集成了靜力分析,、動力分析,、幾何非線性分析、屈曲分析,、移動荷載分析,、PSC橋分析、懸索橋分析,、水化熱分析等分析設計功能,。 具體問題： psc 設計驗算以及注意事項 分3期，本期第三期 解決方法： ⑥ 使用階段斜截面主壓應力驗算：（對應規(guī)范7.1.3~7.1.6） - 按照公式（6.3.3-1）~（6.3.3-4）計算混凝土主壓應力,，但公式（6.3.3-2）和公式（6.3.3-4）中的M s 和Vs 應分別以M k ,、Vk 代替。對混凝土主壓應力結果要滿足規(guī)范中公式（7.1.6-1）的規(guī)定,。計算混凝土主壓應力時要注意規(guī)范6.3.3下的關于公式（6.3.3-1）~（6.3.3-4）的注釋,。 - 其他關于設計表格的說明同第3）項。 ⑦ 使用階段裂縫寬度驗算：（對應規(guī)范6.4.2~6.4.4） - 當應用公式（6.4.3-1）進行裂縫寬度計算時,，公式中的C1為鋼筋表面形狀系數,，在程序中默認值為1.0，該值對應的是采用帶肋鋼筋時的系數,，當采用光面鋼筋時C1值應取1.4,，因此應在裂縫寬度驗算結果表格中手動的將裂縫寬度均乘以1.4得到相應的采用光面鋼筋時結構的裂縫寬度計算值。 - 公式（6.4.3-1）中的C2的取值根據計算裂縫寬度位置的不同所取的荷載組合也不同,，也就是說對于梁底面和梁頂面C2的取值是不同的 - 公式（6.4.3-1）中的C3的取值根據構件的受力性質不同,，所取的數值也不同。程序默認的數值為1.0,，參照規(guī)范,，根據構件不同的受力性質采取不同的C3值，并在結果表格中對裂縫寬度計算值乘以相應的系數以得到真實的裂縫寬度計算值,。 - 另對于公式（6.4.3-1）中的鋼筋直徑d,，當縱向受拉鋼筋采用不同直徑的鋼筋時，d值應為所有縱向受拉鋼筋的換算直徑,。具體換算方法參照規(guī)范6.4.3對d值的說明,。 - 在進行裂縫寬度驗算時應注意以下兩點：1、必須設置PSC截面鋼筋,，否則程序不予進行裂縫寬度驗算,。2、在荷載工況中必須有活荷載或移動荷載，否則裂縫寬度驗算不予輸出計算結果,。 - 設計結果表格中最大,、最小指的是不同荷載組合產生的截面彎距的最大、最小值,。在此需注意的是梁上部受拉時也會發(fā)生裂縫,，程序將對此提供驗算(最大即頂部)。 - 其他關于設計表格的說明同第3）項,。 ⑧ 普通鋼筋估算：（對應規(guī)范5.2.2~5.2.5） - 首先按照公式 估算截面的受壓區(qū)高度 x ，然后按照公式 結合已知的預應力鋼筋用量估算普通鋼筋的用量,。注意,，當對梁底和梁頂分 別進行鋼筋估算時，應采用的相應位置的荷載組合 ⑨ 預應力鋼筋量估算： - 新規(guī)范中沒有對預應力鋼筋用量估算的說明，671中對預應力鋼筋量的估算是按照《公路橋涵設計手冊——梁橋》（2000年,，人民交通出版社）中的表2-5-3中的估算公式進行計算的,。表中Mj按照新規(guī)范5.1.5進行承載能力荷載組合的最大值。M sum 為正常使用階段荷載組合最大值,。 公式 1 適用范圍：矩形截面，翼緣位于受拉邊的 T 形截面受彎構件,，受壓區(qū)高度小于受壓翼緣高度的翼緣位于受壓區(qū)的 T 形截面或 I 形截面,。 公式 2 適用范圍：受壓區(qū)高度大于受壓翼緣高度的翼緣位于受壓區(qū)的 T 形截面或 I 形截面受彎構件。 公式 3 適用范圍：計算中考慮受壓區(qū)縱向鋼筋但不符合規(guī)范公式（5.2.2-4）和（5.2.2-5）的條件,，受壓區(qū)配有縱向普通鋼筋和預應力鋼筋,，且預應力鋼筋受壓時。 公式 4 適用范圍：計算中考慮受壓區(qū)縱向鋼筋但不符合規(guī)范公式（5.2.2-4）和（5.2.2-5）的條件,，受壓區(qū)配有縱向普通鋼筋和預應力鋼筋,，且預應力鋼筋受拉時。 - 設計結果表格中最大,、最小指的是不同荷載組合產生的截面彎矩的最大,、最小值。 - 其他關于設計表格的說明同第3）項。 ? 使用階段斜截面抗剪驗算：（對應規(guī)范5.2.6~5.2.11） - 對矩形,、T形和I形截面的受彎構件,，應按公式（5.2.9）對其抗剪截面進行驗算。如果滿足要求,， 則表示截面合格,，在PSC設計結果斜截面抗剪驗算表格截面驗算一欄中將顯示OK，表示截面設計合理,；否則顯示NG,，表示需要對截面進行修改，直到滿足公式（5.2.9）的要求,。 - 對矩形,、T形和I形截面的受彎構件，當符合規(guī)范中公式（5.2.10）時,，可不進行斜截面抗剪承載力的驗算,，僅需按構造要求配置鋼筋。并在PSC設計結果斜截面抗剪驗算表格驗算一欄中顯示跳過,，否則顯示驗算,，即表示必須按規(guī)范進行計算來配置抗剪鋼筋。 - 設計結果表格中最大,、最小指的是不同荷載組合產生的截面剪力的最大、最小值,。不同荷載組合下剪力的方向可能會發(fā)生變化,，且彎矩變號會引起梁計算高度h0發(fā)生變化(因為梁頂和梁底的鋼筋中心距截面外端距離可能不一樣)，所以有必要驗算剪力最大和最小兩種情況,。 ? 使用階段抗扭驗算：（對應規(guī)范5.5.1~5.5.6） - 對于純扭構件其抗扭承載力按規(guī)范中公式（5.5.1-1）和公式（5.5.1-2）計算。需要注意的是對于公式（5.5.1-2）? 的計算結果對于鋼筋混凝土構件當? < 0.6 時,，應取? = 0.6 ,，當? > 1.7 ，取? = 1.7 ,。 - 設計結果表格中最大最小項指的是扭矩最大,、剪力最大,、剪力最小時截面的抗扭驗算結果。 - 其他關于設計表格的說明同第3）項,。 3) 設計時錯誤信息說明 ① 進行設計的單元的截面必須是PSC截面數據庫里的截面或者PSC變截面。否則會提示以下錯誤信息“PSC設計用數據不存在”,。 ② 進行設計的單元的混凝土材料必須是新規(guī)范JTG D62－2004中的混凝土材料,。否則會提示以下錯誤信息“不是適合的材料類型”。 ③ 進行設計的單元的普通鋼筋材料必須是新規(guī)范JTG D62－2004中的普通鋼筋材料,。否則會提示以下錯誤信息“不是適合的鋼筋數據”,。 ④ 進行設計的單元的預應力鋼筋材料必須是新規(guī)范JTG D62－2004中的預應力鋼筋材料。否則會提示以下錯誤信息“鋼束信息有錯”,。 ⑤ 同一鋼束組里面包含的預應力鋼束必須具有相同的鋼束特性值,。否則會提示以下錯誤信息“鋼束組中有其他類型的鋼束材料”。 ⑥ 在施工階段控制中截面特征值變化如果不考慮鋼束引起的變化,，而按常量考慮（如下圖所示）,，那么在進行PSC設計時程序會提示“在施工階段分析控制中梁截面特性值變化選擇為常量時在后處理上不能做PSC設計”。 4) 其它幾點說明 ① 模型必須做施工階段分析，才能進行PSC截面設計,。 ② 如果截面配有普通鋼筋,，則在分析的主控數據中必須選擇“計算截面剛度時考慮鋼筋”（如圖2）， ③ 做PSC截面設計時,，如果采用程序自動生成的荷載組合進行設計，對于在施工階段作用的的荷載類型必須定義為施工階段荷載，并要在相應的施工階段進行激活,。如果采用人工進行荷載組合,，對荷載類型可不做此限制。 ④ 做PSC截面設計時,，可以不考慮普通鋼筋的作用,，即不在“PSC截面鋼筋”中輸入信息。但是對于B類部分預應力混凝土構件必須輸入普通鋼筋的數據,，否則對于“使用階段裂縫寬度驗算”程序不予執(zhí)行,。 ⑤ 對B類部分預應力混凝土構件做PSC截面設計時，必須定義活荷載工況或移動荷載工況,，否則程序對B類部分預應力混凝土構件的“使用階段斜截面抗裂驗算”和“使用階段裂縫寬度驗算”的結果將不予輸出,。 ⑥ 進行“普通鋼筋估算驗算”時，要首先執(zhí)行“預應力鋼筋量估算”或預先確定預應力鋼筋的用量才能進行“普通鋼筋量估算”,。 |
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