截至17年12月15日,，我校17屆畢業(yè)生整體就業(yè)率96.54%,。研究生就業(yè)率98.95%,，本科生就業(yè)率95.63%,，?？粕蜆I(yè)率97.87%,。未就業(yè)的畢業(yè)生,，有41.26%的人正準(zhǔn)備考研和申請出國境深造，有近12.14%的人參加公務(wù)員考試,，1.94%的人準(zhǔn)備創(chuàng)業(yè),，其他人處于繼續(xù)找工作階段。

雙選會（客運(yùn)航空）：首都航空 南方航空 東方航空 深圳航空 青島航空 海南航空 廈門航空 四川航空 山東航空 河北航空 江西航空 北部灣航空 成都航空 西部航空 福州航空 春秋航空 東海航空 深聯(lián)公務(wù)航空 澳門航空 揚(yáng)子江航空 長龍航空 吉祥航空 港龍航空 祥鵬航空 九元航空 天成商務(wù)航空 金鵬航空 華龍商務(wù)航空 山東南山公務(wù)機(jī) 奧凱航空 西藏航空 昆明航空 瑞麗航空

民航大學(xué)訂單式空姐培養(yǎng)模式

雙選會（貨運(yùn)航空）：順豐航空 圓通航空 海航貨運(yùn)

雙選會（國內(nèi)機(jī)場）：深圳機(jī)場 太原機(jī)場 河南機(jī)場 江西機(jī)場 廣西機(jī)場 貴州機(jī)場 泉州晉江機(jī)場 南京祿口機(jī)場 北京鑫源港機(jī)場  蘇南碩放機(jī)場 珠港機(jī)場 揚(yáng)州機(jī)場 張北中都機(jī)場 五臺山機(jī)場 

雙選會（飛機(jī)維修制造）：霍尼韋爾中國公司 上海波音改裝維修公司 法國空客技術(shù)中心 中國商用飛機(jī)公司 Ameco北京飛機(jī)維修公司 Gameco廣州飛機(jī)維修公司 古德里奇航空結(jié)構(gòu) 航天神舟飛行器 山東濱奧飛機(jī)制造 中國航空器材集團(tuán) 云南空港飛機(jī)維修 中航新鄉(xiāng)航空集團(tuán)

雙選會（通用航空）：網(wǎng)通通用航空 交通部東海救助隊 海若通用航空 精功通用航空 中民正陽通用航空 內(nèi)蒙古通用航空 北京翔宇通用航空 領(lǐng)航通用航空 深圳永嘉航空服務(wù) 北京鴻途航空 中國航空服務(wù) 在路上航空服務(wù) 北京環(huán)亞航空 廣州航新航空科技 天津翊訓(xùn)航空科技 北京東進(jìn)航空科技 北京科榮達(dá)航空科技 北京中航空港建設(shè) 北京環(huán)亞航空服務(wù) 天津宏訊航空服務(wù) 河南福森通用航空 西安金勝通用航空 民航成都電子 星雅通用航空 龍創(chuàng)集團(tuán) 廣東龍浩航空集團(tuán) 南方航空集團(tuán) 萬豐航空工業(yè) 廣州航新航空科技 東方通用航空,。

雙選會（航空院校）：天津杰普遜飛行學(xué)院 新疆天翔航空學(xué)院 海南航空學(xué)校 天津杰普遜飛行學(xué)院 三亞航空旅游學(xué)院 中國民航大學(xué) 湖北蔚藍(lán)航空學(xué)校 上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣西藍(lán)天航空職業(yè)學(xué)院 天津飛安航空訓(xùn)練 浙江交通職業(yè)學(xué)院 重慶交通職業(yè)學(xué)院 煙臺南山空學(xué)院 江蘇省交通技師學(xué)院 廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 西安航空學(xué)院 海南天羽飛行訓(xùn)練 天驥航空文化 

雙選會（其它）：中設(shè)集團(tuán)民航設(shè)計院 中國民航局清算中心 天津華翼藍(lán)天科技 北京長京益康信息科技 北京中航賽維安達(dá)科技 北京順達(dá)煌嘉科技 北京安達(dá)維爾科技 湖南山河科技 飛友科技 北京保盛旅游服務(wù) 深圳華正商旅 天津騰邦達(dá)哲國旅 北京藍(lán)天筑航建設(shè) 廣東泛珠勘察設(shè)計 北京韋林意威特工業(yè)內(nèi)窺鏡 北京智芯原動科技 天津東方亨瑞科技 北京合銳賽爾電力 天津眾贏天下網(wǎng)絡(luò) 北京用尚科技 太平人壽 北永樂華航精密儀器 凌云科技 馬可孛羅科技 

南方航空：機(jī)務(wù)類（飛行器設(shè)計制造,，機(jī)械制造及自動化，電子信息,，通信工程,，材料與控制）本科英語四級，研究生英語六級,；無課程補(bǔ)考,；無違反校規(guī)校紀(jì),。待遇（七險兩金，帶薪假期,，自營食堂,，員工宿舍，職優(yōu)機(jī)票）

青島航空：機(jī)務(wù)維修,，電子,，自動化，飛制飛動,，電氣及自動化專業(yè),，航空機(jī)電維修，本科英語四級,，研究生六級,，無課程補(bǔ)考或重修科目。

奧凱航空：維修部機(jī)械員,，本科及以上,，需畢業(yè)證和學(xué)位證，英語四級,，大專英語三級；在校專業(yè)科目無補(bǔ)考記錄,。

西藏航空：機(jī)務(wù)（機(jī)電和電子專業(yè)）,，績點(diǎn)2.5以上，?？迫?，本科四級。

深聯(lián)公務(wù)航空：維修工程師（飛動,，電子,，機(jī)械），本科,，英語四級,。

海南航空：航線客艙機(jī)務(wù)，附件機(jī)務(wù),，結(jié)構(gòu)機(jī)務(wù),，英語大專A級，本科CET-4,。無掛科,；良好溝通協(xié)調(diào)能力，團(tuán)隊合作意識和吃苦耐勞作風(fēng),。福利（前列薪酬,，年終獎,，免費(fèi)機(jī)票，過節(jié)費(fèi),，生日費(fèi),，帶薪休假，五險一金,，商業(yè)險）

廣東龍浩航空：機(jī)務(wù)16人,，本科，飛制,，飛動,，電子，機(jī)械等專業(yè),。

Gameco公司：維修人員,，碩本專，績點(diǎn)3.0以上,，大專A級,，本科四級。

東方通用航空：本科,，航空專業(yè),，英語四級，計算機(jī)二級,，ME或AV基礎(chǔ)執(zhí)照（社招）,，外場機(jī)坪，機(jī)庫為主,。飛機(jī)輪擋和監(jiān)護(hù),，工具航材保管，飛機(jī)附件拆裝,。

談民航圈找工作（給航大同學(xué)）

我說的都是我知道的,，可能會有些小的出入，但是差別不會太大,。這東西你相信就信,，不信的話也不勉強(qiáng)，只是建議和經(jīng)驗(yàn),，不完全代表大家擇業(yè)時的選擇,。最終決定還是靠大家。我只是想把一些經(jīng)驗(yàn)告訴大家,，避免大家不必要的麻煩,。千萬別太考慮自己績點(diǎn)低，成績不優(yōu)秀而不投簡歷，有機(jī)會就要投,，航空公司對你的感覺是第一位,，成績不高的原因你跟他解釋清就行，而且并不是你投了人家就會要你,。要堅持不懈,，相信自己總會能找到工作。好多面試就是人家跟你聊,，聊好了人家就要你,。航線機(jī)務(wù)真心辛苦，而且不體面,，臟活累活都要干,，上班生活沒規(guī)律，工作前做好心理準(zhǔn)備,。不吃飯干活都是正常的,，干一個通宵也是正常的，遇到大雨天在外面淋雨也是正常的,。

機(jī)務(wù)待遇最好的前三名分別是奧凱,，吉祥和海航。機(jī)務(wù)上班制度大部分都是上一天白班,，一個夜班,，休息兩天的。當(dāng)然也有上一個24小時然后休兩天的,。先說深航,，深航第一輪面試就是看你成績單，然后自我介紹,，然后問幾個問題，第二輪筆試,，就是考公務(wù)員題,，行政能力測試，深航很注重這個,，題量很大,，第三輪復(fù)試，就是五個人一組,，然后問同一個問題,，看看大家反映能力，表達(dá)能力,，其實(shí)我感覺深航最注重的還是創(chuàng)新能力,。要有自己獨(dú)特的見解，才能讓他們注意到你。深航不是很注重學(xué)習(xí)成績,，更看重綜合素質(zhì),。其實(shí)能去深航做機(jī)務(wù)真的挺好，我10屆畢業(yè),，具同學(xué)反映,，深航試用期三個月，這三個月工資比較低,，三個月后就有4000多,，現(xiàn)在是5000多，在深圳養(yǎng)活自己沒問題,，過節(jié)費(fèi),，年終獎都有，而且不少,。深航從今年開始給員工上公積金,，而且提供宿舍，標(biāo)準(zhǔn)間模式（一個月200）,，食堂伙食很好,。深航絕對是學(xué)技術(shù)最好的選擇，因?yàn)楣ぷ鞅容^累,，一個人要干三個航后,，其他航空公司都是三個人干一個航后，一年以后放單,，你就可以自己干飛機(jī)了,，但是簽字還要放行的簽。好多人是在深航干了幾年然后跳槽,，深航機(jī)務(wù)跳槽的沒有不要的,。因?yàn)樯詈綑C(jī)務(wù)成長速度很快，而且深航機(jī)務(wù)工作氛圍比較好,，聽我同學(xué)說內(nèi)部經(jīng)常組織籃球足球比賽,，經(jīng)常聚餐，而且是和機(jī)務(wù)老總一起玩,。過年的時候老總還會給上班的發(fā)紅包,。深航的本科跟高職，研究生一起干活,，不過拿的錢,，學(xué)歷的不同會有1000左右的差距。深航干的活跟其他航空公司都一樣,。企業(yè)文化差距很大,，深航海航這些公司,，工作起來比較積極，氛圍向上,，我感覺更適合年輕人,，國企比較適合養(yǎng)老。

國航就不多說了,，如果你能去的話,，你也不可能去別的地方，但從待遇來說國航還真是不突出,，在業(yè)內(nèi)算中等水準(zhǔn),。東航不招東北人，而且很看重戶口,，如果你沒有關(guān)系的話,，東北人是不好去的。南航規(guī)模是全國第一,，我認(rèn)為是三大航中最好的一個,。2017年南航北京分房，現(xiàn)在正在蓋,，南航比較注重培養(yǎng)機(jī)務(wù)學(xué)習(xí),，機(jī)型執(zhí)照拿的很快，但是放單時間要比深航長,。三大航中,，我個人感覺南航是最好的。我曾經(jīng)跟南航大連的機(jī)務(wù)交流過,，他們很注重人才的培養(yǎng),，部分地區(qū)會分房子，而且待遇雖不能讓你暴富,，但是也不會太差,。我感覺南航是學(xué)習(xí)氛圍最濃的。南航工資待遇很不錯,，我同學(xué)南航深圳,，現(xiàn)在拿到手7000左右。在不同的分公司,，工資待遇在當(dāng)?shù)囟紤?yīng)該說是前列的。海航,，實(shí)力很雄厚,，而且在不斷擴(kuò)張，待遇比較好,，無論從工資水準(zhǔn)和福利上都不錯,。你過生日海航還會送你一張消費(fèi)卡。但是進(jìn)入海航后要求比較嚴(yán)，抽煙都要去廁所,，而且大部分內(nèi)場辦公室沒有床,，不能躺，經(jīng)?？荚?，考到后面三次就淘汰。工作也不輕松,。福利政策上,，海航算是全國領(lǐng)先。天津航空,，這個我最了解,，一個字累，但在天津拿的工資算高了,，有了145和190執(zhí)照后,，6000+不成為題，而且去年的年終獎是三倍工資,。跟海航一樣,，要求嚴(yán)上班不許睡覺，工作制度是上24休息48小時,。抽煙都要去廁所,。

吉祥航空，待遇很好,，大部分機(jī)型都是320,，雖然待遇好 但上海消費(fèi)水準(zhǔn)大家都清楚。奧凱,，飛機(jī)較少,，但工資高，未來發(fā)展趨勢說法不一,，無論機(jī)務(wù),，代辦，飛行都很高,。廈航,，10年畢業(yè)的人，高職的,，現(xiàn)在拿3000不到,。春秋，個人感覺比較坑爹,，可能企業(yè)文化的問題,，跟其他航空差距還是不小的,。它正在學(xué)亞航，走廉價航空路線,，待遇還可以,，但是干活真心憋屈。沒有公積金,。金鹿公務(wù)機(jī),，現(xiàn)在也叫首都航空，首都航空現(xiàn)在有航線了,，不僅是公務(wù)機(jī),，也做客機(jī)，但是公務(wù)機(jī)機(jī)務(wù)較為輕松,，而且以后學(xué)機(jī)型執(zhí)照是去國外學(xué)習(xí),，航線機(jī)務(wù)不了解，也是海航旗下的公司,，內(nèi)部要求也很嚴(yán),。亞聯(lián)公務(wù)機(jī)，這個在深圳,，工資高,，絕對高，10年畢業(yè)的機(jī)務(wù),，本科，12月的時候就已經(jīng)拿7000了,，是否輕松不知道,。中信海直，主要是直升機(jī),，我同學(xué)在海直的塘沽工作，工資在天津來說算不低了,，但如果一旦選擇了海直,，以后你工作內(nèi)容都是直升機(jī)，再跳槽到航空公司就不容易了,，但在海直也可以考AV ME,。救助隊，一句話,，很輕松,，上班：早9:00--11:00 下午1:30--4:30 輕松的不得了，工資很高,，周末休息,。我同學(xué)在南海救助隊，現(xiàn)在工資8000多,。

順風(fēng)快遞,，這個總部在深圳，在深圳也是工資最高的航企,。在深圳工資最高的是順風(fēng),，然后是南航深圳，再是深航,。揚(yáng)子江,，接觸747最多的航空，也有737-300,，待遇不錯,，08年畢業(yè)的學(xué)生，現(xiàn)在拿到手是1w多,。銀河航空,，就一架747養(yǎng)活了所有人，機(jī)務(wù)工作很輕松,，3000多,，每個月算下來也就能上一個星期班左右，一般都是飛機(jī)要來的時候單位會通知你,，然后干活干到飛機(jī)起飛,，你就可以回家睡覺了，超級輕松的公司,，規(guī)模很小,，在銀河工作的人，經(jīng)常說寂寞空虛,。另外,，機(jī)場機(jī)務(wù)盡量不要去，學(xué)不到東西,，跳槽的時候航空公司也不喜歡要,，工資又低，很苦b的,，典型的坑爹代表天津?yàn)I海機(jī)場，哈爾濱太平機(jī)場,，據(jù)說呼和浩特的機(jī)場待遇不錯,。大連機(jī)場工資高,，其他機(jī)場,，據(jù)說只要不是首都機(jī)場下屬的機(jī)場待遇都不錯。我們當(dāng)時招人的時候,，大連機(jī)場大家都說工資低,。空管,，這行業(yè)很不錯，待遇很高,，福利很好,。華北空管局,，天津比較難進(jìn),，好多人都是排隊好久才進(jìn)去的，而且招的人很少,，要比北京難進(jìn)。北京的話,，只要你成績好,，英語好,，綜合素質(zhì)高,，進(jìn)去會很容易，不一定非要北京戶口,。內(nèi)蒙古,，待遇不錯，11年的畢業(yè)生第一個月還是試用期就拿5000,，華東的,，待遇在當(dāng)?shù)貋碇v算是高收入，華南的10年畢業(yè)的現(xiàn)在拿到手5000,，塔臺工作,。我好多同學(xué) 現(xiàn)在在空管局干的也都挺好，挺舒服,。 我奉勸大家,，在找工作的時候不要只看重給多少錢，是要看重自己的前途,，適不適合在這個公司,，能不能跟這個公司的文化融為一體，和自身成長的速度,。千萬不要認(rèn)為自己工作了要賺多少多少錢，一個月給你兩萬,，讓你干的活你還真干不來,。所以,，有多大能力才能賺多少錢,，付出多少汗水，才能拿多少錢,，真的是這么回事,。

一名小地方小機(jī)場的機(jī)務(wù)

    樓主是91年的，畢業(yè)快三年了,，因?yàn)楫?dāng)時大學(xué)時候聽導(dǎo)員忽悠,，加上高三的時候身體不好，總不去上課,，養(yǎng)成習(xí)慣,，所以大學(xué)成績特別差。那時候?qū)T說,，基本過了4級就能找到工作,。我們?nèi)雽W(xué)那年，10年我們專業(yè)是差不多90%就業(yè)率,。然后大一考完6級就基本沒去上過上午課,。所以畢業(yè)以后就只能回到老家，在東北一個小城市的機(jī)場當(dāng)機(jī)務(wù),。所以不要太天真，要好好學(xué)才對,?；氐郊依镉泻茫灿胁缓玫牡胤?。機(jī)務(wù)這工作就是修飛機(jī)的。小地方?jīng)]有夜間航班,，加上是對口專業(yè)本科生,，所以來到這里還挺受重視的,。機(jī)務(wù)需要考一個叫民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照的執(zhí)照,，說難不難,，但是費(fèi)勁。執(zhí)照分兩個專業(yè),，電子類,，縮寫是av，我是機(jī)械專業(yè)的,，縮寫me。需要在五年內(nèi)考過十門筆試,，一門實(shí)踐,，一門面試,。一共十二張成績單，加公司開具的三年維修工作經(jīng)驗(yàn)證明和體檢材料,，才算拿到這個執(zhí)照,。筆試的十門都是選擇題，相對比較容易,。分別是,，電工基礎(chǔ)，模擬電子基礎(chǔ),，數(shù)字電子基礎(chǔ),，維護(hù)技術(shù)基礎(chǔ),，空氣動力學(xué)，人為因素,，航空法規(guī),，燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī),，飛機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng),，螺旋槳。據(jù)說面試是最難的,，現(xiàn)場回答5道簡答題,，一道人為因素，一道航空法規(guī),，剩下三題給你故障讓你排或者解釋原理之類的,。還要抽簽排隊才給考,。看著考過了,，挺高大上的,，其實(shí)每天做的最多的就是修修馬桶，烤箱,，小桌板之類的,，再就是放行，一個機(jī)務(wù)的目標(biāo),，就是確認(rèn)這個飛機(jī)滿足飛行條件可以飛行,。這需要上面說的基礎(chǔ)執(zhí)照和機(jī)型執(zhí)照，還有公司授權(quán),。民航就是這樣，一條一款,，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

我這小地方的機(jī)場,，掙的和當(dāng)?shù)毓珓?wù)員差不多。公司有執(zhí)照的能放行的機(jī)務(wù)大概月薪1萬至2萬,，有小時費(fèi),，航后晚點(diǎn)什么的沒準(zhǔn)后半夜,。機(jī)務(wù)在小地方小機(jī)場是一份很不錯的工作,，我這邊機(jī)務(wù)其實(shí)沒什么活，我們還兼職現(xiàn)場,，偶爾還幫場務(wù)干活,。這邊機(jī)務(wù)是虛有其名,，沒事幫場務(wù)弄弄鳥網(wǎng)除除草，冬天清清雪,，上跑道挖個燈什么的,。公司的機(jī)務(wù)一般是外站的或分公司的,，也有跟機(jī)過去放行的，機(jī)場的一般就負(fù)責(zé)勤務(wù)，指揮靠橋,，放輪檔什么的。

張貴莊之歌（中航大校歌）