引言

農(nóng)村公路是公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)工作是保證農(nóng)村居民外出方便快捷的有效手段,，而且還關(guān)乎全面建設(shè)小康社會(huì)的大局,，因此為保證農(nóng)村公路進(jìn)一步適應(yīng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)步入良性循環(huán),，就必須重視農(nóng)村公路改造提升和質(zhì)量管理,。

筆者將6個(gè)教學(xué)班一共分成兩部分：實(shí)驗(yàn)組和組對(duì)照組。實(shí)驗(yàn)組使用KWL+理論和教與學(xué)循環(huán)理論進(jìn)行指導(dǎo),，對(duì)照組使用傳統(tǒng)教學(xué)方法,。

部分學(xué)生對(duì)于古詩詞的背誦顯得比較困難，主要因?yàn)閷?duì)詩詞理解不透,，在腦里沒有形成詩的畫面,。如果我們借助生動(dòng)形象的課文插圖來指導(dǎo)背誦，相信就能做到事半功倍了,。例如指導(dǎo)學(xué)生背誦《舟過安仁》,，教師指著插圖上的一條漁船,，暗示學(xué)生說出“一葉漁舟”；接著圈著兩個(gè)小孩,，暗示學(xué)生說出“兩小童”,；然后指著相應(yīng)的物品，提示三個(gè)動(dòng)詞“收,、停,、坐”，學(xué)生就能念出“收篙停棹坐船中”,；用同樣的方法指導(dǎo)背誦后兩句,。通過對(duì)照著插圖回顧詩句，學(xué)生基本上能背誦了,。以后只要畫面在學(xué)生腦里呈現(xiàn),，詩句也隨之脫口而出。相信這樣的方法,，學(xué)生更愿意接受,，效果也明顯。

1 保定市徐水區(qū)道路改造概況

徐水地處京津石三角腹地,，毗鄰雄安新區(qū)總面積723 km2,，總?cè)丝?1萬人，轄4個(gè)鄉(xiāng)10個(gè)鎮(zhèn),，1個(gè)城區(qū)辦事處，1個(gè)開發(fā)區(qū)管委會(huì),，298個(gè)行政村,，22個(gè)社區(qū)，是河北省重點(diǎn)扶持的5個(gè)工業(yè)產(chǎn)值超千億元區(qū)之一,。2015年5月,，保定市行政區(qū)劃調(diào)整后，徐水撤縣設(shè)區(qū),，成為保定市五區(qū)之一,。徐水區(qū)交通條件便捷，已形成了“三高（京珠,、京昆,、榮烏高速）、三鐵（京廣,、京石快客,、津保城際鐵路）、一國道（107國道）,、一省道（333省道）”的大交通格局,。

保定市2017年啟動(dòng)了徐水區(qū)農(nóng)村公路改造提升工程項(xiàng)目,，工程涉及到38條道路升級(jí)改造。以107國道為界,，分為兩個(gè)標(biāo)段,，107國道以東為一標(biāo)段，107國道以西為二標(biāo)段,，各19條線路,。設(shè)計(jì)里程共202.969 km，道路的平面線形,、路線走向不變,，各采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)改造，路基寬7.5 m,，路面寬6.5 m,，本項(xiàng)目建設(shè)工期預(yù)計(jì)3年。

2 道路改造提升過程中存在的主要問題

由于徐水區(qū)前期公路建設(shè)技術(shù)等級(jí)低,，橋涵,、水溝,、擋土墻,，路肩、標(biāo)志標(biāo)牌等附屬配套不全,，抵御自然災(zāi)害能力弱,，加上通行車輛超載現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，對(duì)原本承載力較差的農(nóng)村公路破壞程度不斷增大,，有些路段甚至大面積損毀，本工程在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改造提升,。在前期改造過程中存在的主要問題：（1）道路改造前期設(shè)計(jì)沒有充分考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際情況,，造成變更較多,；（2）農(nóng)村公路施工受影響的因素較多,，施工條件差，以路做路,，有的要邊通車邊施工，不利于基層,、面層等路面結(jié)構(gòu)層的養(yǎng)生和養(yǎng)護(hù)；（3）原道路線性較差,，寬度較窄,，排水系統(tǒng)不完善,，排水不暢；（4）施工工藝不規(guī)范,，原材料達(dá)不到要求，試驗(yàn)不規(guī)范且頻率不夠,，甚至個(gè)別試驗(yàn)結(jié)果達(dá)不到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,；（5）施工單位質(zhì)量意識(shí)淡薄。由于改造項(xiàng)目道路等級(jí)低,，總量里程長,，點(diǎn)多面廣，工程量小,，施工單位對(duì)工程質(zhì)量重視程度不夠,，過分追求企業(yè)利潤，沒有成熟的質(zhì)量管理體系及措施,；（6）施工工人頻繁流動(dòng),，施工人員技術(shù)素質(zhì)低,，不能完全按照技術(shù)交底工作要求作業(yè)，部分施工單位對(duì)工程試驗(yàn)檢測(cè)工作重視不夠,。

3 農(nóng)村道路改造提升過程中的質(zhì)量控制措施

3.1 重視前期設(shè)計(jì)

由于農(nóng)村公路線長面廣,針對(duì)不同地形,、地質(zhì)狀況的農(nóng)村道路,設(shè)計(jì)時(shí)除充分考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、交通量、人口密度,、資源分布狀況外,還應(yīng)突出鄉(xiāng)村特色,、地方特色和民族特色,保護(hù)有歷史文化價(jià)值的古村落和古民宅,。要堅(jiān)持“因地制宜,、量力而行,、節(jié)約土地、保護(hù)環(huán)境,、保證質(zhì)量,、注重安全”的原則,在保證質(zhì)量,滿足規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的前提下,降低建設(shè)成本,節(jié)能降耗,節(jié)約用地,保護(hù)生態(tài)環(huán)境,靈活采用路面形式,應(yīng)符合徐水區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的實(shí)際。

江蘇省地處“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶的交匯點(diǎn),，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高,，有豐富的旅游資源，體育產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐步擴(kuò)大,，體育鍛煉的人口比例逐步提高,，具備發(fā)展體育小鎮(zhèn)的資源條件。

3.2 嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)原材料質(zhì)量

要加強(qiáng)對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量檢測(cè)和管理,。對(duì)鋼筋,、水泥、石灰,、瀝青等購進(jìn)材料進(jìn)行檢測(cè),，對(duì)不合格的一律清退出場(chǎng)，確保材料質(zhì)量,。

3.3 提高施工人員的技術(shù)素質(zhì)

項(xiàng)目的具體實(shí)施者是施工人員,，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)、施工標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化培訓(xùn),，為保證工程質(zhì)量打下良好基礎(chǔ),。

3.4 建立農(nóng)村公路改造工程質(zhì)量檢查制度

農(nóng)村公路改造工程必須建立政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理,、企業(yè)自檢,、法人負(fù)責(zé)的四級(jí)質(zhì)量保證體系。要結(jié)合實(shí)際,，推行適宜的工程監(jiān)理制度,，建立切實(shí)可行的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量終身制,，嚴(yán)格工程驗(yàn)收,，對(duì)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，采取堅(jiān)決措施,，該整改的必須整改,，該返工的必須返工，確保工程質(zhì)量，讓廣大農(nóng)民走上優(yōu)質(zhì)的開心路,、放心路,。

3.5 實(shí)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查和竣工驗(yàn)收制度

工程質(zhì)量是工程施工的最重要環(huán)節(jié)，為了保證工程質(zhì)量,，應(yīng)該建立企業(yè)自檢,、政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)理,、群眾監(jiān)督的四級(jí)保證制度,，在竣工時(shí)應(yīng)實(shí)行項(xiàng)目法人初驗(yàn)和交通部門竣工驗(yàn)收的驗(yàn)收方法。

3.6 建立科學(xué)規(guī)范的農(nóng)村公路建設(shè)管理模式

將科學(xué)的公路建設(shè)管理方法引進(jìn)到農(nóng)村公路建設(shè)中來,，建立監(jiān)督管理體系,，質(zhì)量監(jiān)督站、建設(shè)辦,、監(jiān)理單位各司其職,，嚴(yán)格監(jiān)督，對(duì)工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題認(rèn)真處理,，限期整改或返工,。對(duì)施工單位把好材料進(jìn)入關(guān)、施工工序關(guān),、工程監(jiān)督關(guān),、現(xiàn)場(chǎng)管理關(guān)和工程檢測(cè)關(guān)五個(gè)關(guān)口，把質(zhì)量管理落實(shí)到位,，消除質(zhì)量通病,。加強(qiáng)對(duì)施工工藝的控制，施工單位要嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范與操作規(guī)程,，大力推行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工,，切實(shí)提高施工工藝水平,。

4 農(nóng)村公路建設(shè)改造要保護(hù)生態(tài)環(huán)境

農(nóng)村公路的建設(shè)應(yīng)關(guān)注生態(tài)環(huán)境保護(hù)，特別是水土保持與植被保護(hù),。取土應(yīng)盡量集中,，取土點(diǎn)可通過平地造塘加以利用；棄土不能堵塞河道,，應(yīng)集中堆放并加以植被覆蓋,；邊坡開挖應(yīng)根據(jù)地質(zhì)提點(diǎn)，控制邊坡高度,，盡可能少破壞山體植被,；公路綠化要因地制宜,，節(jié)約投資，并講求實(shí)際效果,。

5 農(nóng)村公路建設(shè)改造中的交通安全與路政管理

農(nóng)村道路改造過程中存在著安全隱患：（1）群眾交通安全意識(shí)淡薄,；（2）駕駛車輛車速過快,；（3）缺乏相應(yīng)的路標(biāo)和交通安全標(biāo)識(shí)，如交叉路口沒有指示路標(biāo),，急彎危險(xiǎn)路段缺少相應(yīng)的警告標(biāo)志,；（4）群眾常在路上堆放砂土、碎石等雜物,，農(nóng)忙時(shí)節(jié)把公路當(dāng)曬場(chǎng),；（5）一些靠路而居的百姓，為了自家的安全,，擅自在公路上筑起減速帶,，減速帶過高，標(biāo)志又不明顯,，造成行車不便,，容易導(dǎo)致交通事故發(fā)生。

總之,，柳樹因其外在形象和對(duì)生存環(huán)境的適應(yīng)能力,，引發(fā)了人們的聯(lián)想，成為堅(jiān)韌,、友誼,、離愁、相思,、女性等多元意象的集合,，成為中華兒女普遍情感的寄托，并經(jīng)過千百年的積淀,，文化意蘊(yùn)愈加豐富,。

道路改造過程中，各級(jí)政府和村委會(huì)應(yīng)重視農(nóng)村公路附屬設(shè)施的建設(shè),，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民進(jìn)行交通安全意識(shí)的教育,。各村委會(huì)交通安全管理人員要經(jīng)常上路巡邏，發(fā)現(xiàn)障礙物及時(shí)清理,，杜絕占道堆放任何影響交通行駛的障礙物,。公路管理部門要加強(qiáng)農(nóng)村公路的路政管理，協(xié)助配合各鄉(xiāng)鎮(zhèn),、村組依據(jù)《公路法》保護(hù)路產(chǎn),、路權(quán),，保障公路的完好和暢通。公安,、運(yùn)管部門也應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸車輛的監(jiān)督和管理,，禁止超載、超速,、無證駕駛,，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

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