日前，

由省住建廳,、省消防救援總隊編制的

《海南省電動汽車充電設施建設技術標準》

（以下簡稱“標準”）公布,，

并將于10月1日起正式實施。

新標準如何指導電動汽車充電設施的建設,？

電動汽車充電設施安全嗎,？

小區(qū)充電樁建設難如何解決？

..……

省住建廳副廳長陳孝京介紹。

陳孝京說。

《標準》適用于海南省新建、改建,、擴建和既有建筑物配建的電動汽車自用充電設施,、專用充電設施、公用充電設施的規(guī)劃,、設計,、施工和驗收。   

是指在個人用戶所有或長期租賃的固定停車位安裝,，專門為其停放的電動汽車充電的充電設備及接入上級電源的設施,。    

是指在黨政機關、企（事）業(yè)單位,、社會團體,、園區(qū)等專屬停車位建設，為公務車輛,、專用車輛,、員工車輛等提供專屬充電服務的充電設備、充換電站及接入上級電源的設施,。

指在社會公共停車場,、住宅小區(qū)公共停車場、商業(yè)建筑物及酒店配建停車場,、加油（氣）站,、高速公路服務區(qū)、交通樞紐,、園區(qū)景區(qū)等區(qū)域規(guī)劃建設,，面向社會車輛提供充電服務的充電設備及接入上級電源的設施。

《標準》主要是從預防電動車由于充電故障等引發(fā)火災事故的基礎上予以考慮,，通過在電動車充電設備配電線路設置電氣火災監(jiān)控系統，從源頭上對充電過程進行監(jiān)控,，達到有效預防電動車由于充電故障等導致的火災,。 

同時,，《標準》中也建議性要求配建 150臺及以上電動汽車充電設備的汽車庫宜設置充電監(jiān)控管理系統,，這實際上也是一種對電動車充電裝置、充電過程進行監(jiān)控的方式,，是電氣火災監(jiān)控系統的一種升級,，目的也是為了預防電動車在充電過程中發(fā)生火災。

配建電動汽車充電設施需滿足一定的前提條件,。比如“地下、半地下和高層汽車庫內配建充電設施時,，應設置火災自動報警系統,、電氣火災監(jiān)控系統等，在消防措施,、管理機制比較完善的情況下,，在軟、硬件條件上首先減少了火災隱患,。

電動汽車充電樁（圖源網絡）

相應的國家標準中,，對于設有充電設施的汽車庫，在現有的防火分區(qū)內劃分了一定面積的防火單元,。比如地下汽車庫或高層汽車庫的防火單元面積是不大于1000平方米,，這一點上《標準》與國標保持一致，即最底線的要求先提出來,。

要求每個防火單元設置兩個疏散出口,，同時還提出了一個停車單元的概念。就是在防火單元的內部,，進一步采用防火隔墻,、防火卷簾、防火分隔水幕或非停車位空間等消防設施按照柱網布置劃分出停車單元,，每個停車單元內的停車數量,，單排布置時是≤12輛，雙排及以上布置時是≤24輛,。通過這種方式,，一旦發(fā)生火災，就能夠將火災控制在可控的范圍之內,。    

最后,，《標準》在一些配套設施上提出要求，比如配備充電監(jiān)控系統，對車的充電過程中要有系統監(jiān)控管理,，能夠及時發(fā)現險情,。對于非車載充電機，要求在充電過程中必須具備檢測汽車電池溫度的功能,，并在電池溫度過高時能夠自動切斷充電電源,。

陳孝京介紹,，今年全省計劃建設4萬個充電樁,，其中包括公共充電樁5000個，專用充電樁1萬個,，住宅小區(qū)充電樁2.5萬個,。   

從目前建設情況來看，既有住宅小區(qū)和老舊小區(qū)充電樁建設難度相對較大,，?？诮衲暌瓿?000多個住宅小區(qū)充電樁建設，目前已完成3000多個,。

陳孝京說,。