萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，原來(lái)選對(duì)了購(gòu)買機(jī)票的方式，一張國(guó)際機(jī)票也是有可能比國(guó)內(nèi)機(jī)票便宜呢,，今天就給大家說(shuō)說(shuō)如何購(gòu)買國(guó)際機(jī)票一些小技巧吧,。

▌關(guān)于國(guó)際機(jī)票，需要注意的是

1. 不是所有的航空公司都有國(guó)際航線,，且國(guó)際航線?？康臋C(jī)場(chǎng)是固定的，一般帶有「國(guó)際」兩字的機(jī)場(chǎng)都是有國(guó)際航線的,，例如：成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng),，中國(guó)熱門的固定門戶點(diǎn)有：北京、上海,、廣州,、烏魯木齊等，內(nèi)陸旅客一般都是從本地到上述門戶城市然后再飛往其他國(guó)家,。

2. 國(guó)際機(jī)票價(jià)格,，主要由票價(jià)和稅金兩部分組成。艙位不同對(duì)應(yīng)的票價(jià)也不同,，稅金則是根據(jù)匯率變化而變化,，一般以出票日為準(zhǔn)。（選擇的航空公司不同稅金也是不同的,，此外還會(huì)受淡旺季,、周中周末、節(jié)假日,、停留期限影響,，通常旺季比淡季高，周末比周中高,，節(jié)日比平時(shí)高,，往返時(shí)間越長(zhǎng)價(jià)格越貴。）

3. 國(guó)際機(jī)票退票改期簽轉(zhuǎn),，通常情況下都是不可簽轉(zhuǎn)的,。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)票價(jià)格越便宜,，退改規(guī)則會(huì)越嚴(yán)格或是不可退不可改,。改期免費(fèi)的票是指有相同艙位的情況下才可以，改期收費(fèi)的票除了改期費(fèi)外還有票差費(fèi),。

▌如何預(yù)訂國(guó)際機(jī)票呢,？

其實(shí)購(gòu)買國(guó)際機(jī)票還是有技巧的，合理利用能省回不少錢,，選擇不同的中轉(zhuǎn)點(diǎn),，目前游客飛往很多國(guó)際城市都需要轉(zhuǎn)機(jī),。因?yàn)椴煌娇展荆煌瑫r(shí)間給的價(jià)格不一樣,，因此沒(méi)有辦法確切地說(shuō)怎么買國(guó)際機(jī)票便宜,，總體來(lái)說(shuō)，按片區(qū)來(lái)定中轉(zhuǎn)點(diǎn),，價(jià)格會(huì)比較優(yōu)惠,。

例如往日、韓方向,，到上海中轉(zhuǎn)，比到其他地方中轉(zhuǎn)便宜幾百元,；飛澳洲特別是墨爾本,、悉尼，則是到香港,、廣州中轉(zhuǎn)比較便宜,；往中東，則是香港中轉(zhuǎn)比較便宜,。

▌什么時(shí)候買最合適

提早買票,，是能夠買到便宜機(jī)票最常用的竅門。但是為什么很多人也是常常提前問(wèn)價(jià),，但是效果卻不好呢,？這其實(shí)是許多朋友不了解航空公司的座位管理規(guī)定造成的。

不同的航空公司由于自身情況不同,，往往放出特價(jià)機(jī)票的時(shí)間也很不一樣,。

美國(guó)本土的航空公司的競(jìng)爭(zhēng)能力較強(qiáng)，往往在航班起飛前一至兩個(gè)月才放出低價(jià)機(jī)位,。美聯(lián)航 (United Airlines),，美國(guó)大陸航空 (Continental Airlines)，達(dá)美 (Delta Airlines)往往采取這種競(jìng)爭(zhēng)策略,。亞洲的航空公司,，比如大韓 (Korean Air) 和韓亞(Asiana Airline)，則往往提前三個(gè)月甚至更久放出一些比較便宜的機(jī)位以搶占市場(chǎng)份額,。近年來(lái),，加拿大航空公司（Air Canada）為搶占美國(guó)市場(chǎng)份額，常常采取這種競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,。

在兼顧市場(chǎng)份額的情況下,，航空公司目標(biāo)就是爭(zhēng)取賣高價(jià)。這也是航空公司劃分很多艙位等級(jí)的基本原因,。但是通過(guò)了解一些航空公司的票價(jià)規(guī)則,，旅客可以少花「冤枉錢」 ,、少為航空公司「貢獻(xiàn)」一些利潤(rùn)。航空公司按照歷史數(shù)據(jù)劃分銷售「季節(jié)」,。每家航空公司的定義略有不同,。但是一般分為淡季、平季,、旺季,。有的航空公司還在同一季節(jié)內(nèi)再細(xì)分。多數(shù)航空公司都是以出發(fā)日期確定銷售季節(jié),。通常來(lái)講：1 月到 3 月初 （春節(jié)除外）,、11 月到 12 月初的價(jià)格最便宜；4 月和 5 月,、9 月和 10 月其次,；6 月中到 9 月初、12 月中到 1 月初和春節(jié)期間,，價(jià)格最貴,。如果旅客的旅行時(shí)間安排比較靈活，可以參照航空公司的「季節(jié)」劃分來(lái)大致確定行程,。除「基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)」外,，航空公司一般還會(huì)收取周末附加費(fèi)。周二到周四最便宜,。每家航空公司對(duì)周末的定義略有不同,。收取的附加費(fèi)也可能不同。一般的旅客不可能詳細(xì)知道有關(guān)細(xì)節(jié),。最好的辦法是回避周五到周日,。如可能，最好選擇周二和周四的美國(guó)離境航班,。航空公司還會(huì)收取燃油附加費(fèi),，并代收機(jī)場(chǎng)稅和政府稅費(fèi)，各有不同,。所以現(xiàn)在美國(guó)的機(jī)票代理越來(lái)越少,，大家都到網(wǎng)上訂票，隨時(shí)可以比較前后幾天的價(jià)格,，可以同時(shí)比較多家航空公司,，價(jià)格一目了然。

對(duì)要買的票大概心里有數(shù)以后,，可以在幾天內(nèi)早上晚上不同時(shí)段再查一下,，因?yàn)槠眱r(jià)在不同時(shí)間可能會(huì)有一些小的波動(dòng)。然后就可以動(dòng)手買票了,。

▌多飛一段更便宜

還有一種中轉(zhuǎn)的特殊情況就是香港經(jīng)北京中轉(zhuǎn)到紐約比北京直飛紐約更便宜,，同樣北京經(jīng)香港中轉(zhuǎn)到紐約也比香港直飛紐約便宜,。顯然這就是以北京為樞紐的國(guó)航和以香港為樞紐的國(guó)泰互相搶生意，這種多坐一段更便宜的情況太正常不過(guò)了,。同樣?xùn)|航也有香港經(jīng)上海中轉(zhuǎn)的票比上海出發(fā)更便宜的,。

機(jī)票必須按順序使用，如果是香港-北京-紐約這樣的票,，你必須從香港出發(fā),，如果香港-北京這段不飛后面的全部作廢。

因此只要你不怕折騰,，單買一張北京飛香港的票接上面香港-北京-紐約的行程也能比北京直飛紐約省很多,。網(wǎng)上有很多實(shí)踐例子，去年那個(gè)國(guó)航風(fēng)波就是如此,，經(jīng)港澳轉(zhuǎn)機(jī)可以只用護(hù)照而不用港澳通行證,。一般回程可以在北京下機(jī)放棄最后一段，注意行李別托運(yùn)到終點(diǎn),。

這樣的好處是可以在自己熟悉的機(jī)場(chǎng)出發(fā)，如果能安排出隔夜的行程還可以先回家美美睡一覺(jué)再帶上行李出發(fā),。

以上中轉(zhuǎn)及多飛一段更便宜的情況不適用于里程票,，也不適用于一些廉價(jià)航空。1~3 實(shí)際操作中也存在各種例外可能,，總之買票前要多查多比較,。

▌中轉(zhuǎn)地的選擇

如果有多個(gè)中轉(zhuǎn)地可供選擇，可以選擇連接時(shí)間短的,，同時(shí)要考慮如果萬(wàn)一趕不上下一段,，后續(xù)有沒(méi)有時(shí)間相近的替代航班。雖然航空公司會(huì)負(fù)責(zé)把你送到最終目的地,，但是如果不想拿延誤險(xiǎn)的話還是選擇航班密度高的中轉(zhuǎn)地為好,。如果從北上廣這種常年延誤的機(jī)場(chǎng)出發(fā)/中轉(zhuǎn)，建議銜接時(shí)間留的不要太短,。

中轉(zhuǎn)地一般都是航空公司的大本營(yíng)樞紐,，航線密集才能做好中轉(zhuǎn)。常見(jiàn)航空公司的樞紐如下：香港（國(guó)泰航空,、國(guó)泰港龍航空,、香港航空），首爾（大韓航空,、韓亞航空）,，臺(tái)北（中華航空、長(zhǎng)榮航空）,，新加坡（新加坡航空,、勝安航空）,，東京（日本航空、全日空）,，曼谷（泰國(guó)國(guó)際航空）,，吉隆坡（馬來(lái)西亞航空），巴黎（法國(guó)航空）,，法蘭克福/慕尼黑（漢莎航空）,，阿姆斯特丹（荷蘭航空），多哈（卡塔爾航空）,，阿布扎比（阿提哈德航空）,，迪拜（阿聯(lián)酋航空），伊斯坦布爾（土耳其航空）,。

選擇中轉(zhuǎn)地時(shí),，機(jī)場(chǎng)有沒(méi)有自己手頭各種卡能用的休息室也是個(gè)需要考慮的因素。

▌聯(lián)程票

前面說(shuō)到了中轉(zhuǎn),，這種一起購(gòu)買的兩段中轉(zhuǎn)票就是聯(lián)程票（票號(hào)是一個(gè)）,，聯(lián)程的好處就是前段延誤后段無(wú)條件改簽。如果是分開(kāi)買的兩張票碰到前段延誤趕不上后段通常只能自認(rèn)倒霉了,。

聯(lián)程票一般可以在出發(fā)地同時(shí)拿到后一段的登機(jī)牌,，免去中轉(zhuǎn)地重新辦理登機(jī)牌的麻煩。行李一般也能直掛到目的地,。

▌行李直掛

同一公司的聯(lián)程票,，只要行程中不換機(jī)場(chǎng)，通?？梢孕欣钪睊?。不同公司的聯(lián)程票有時(shí)也可以，甚至非聯(lián)程票只要兩家公司有協(xié)議在出發(fā)地機(jī)場(chǎng)也能給你辦理行李直掛,，具體可以咨詢第一段的承運(yùn)航空公司,。

國(guó)際轉(zhuǎn)國(guó)際，像北京-新加坡-墨爾本這種,，兩段都是國(guó)際航班,，在中轉(zhuǎn)地新加坡不涉及海關(guān)因此處理很方便，直掛不存在技術(shù)問(wèn)題,。如果涉及國(guó)內(nèi)航班,，情況會(huì)復(fù)雜些，見(jiàn)下文,。

各國(guó)普遍都是要先辦理邊檢入境手續(xù)后才能提取行李,，如果不能直掛必須在中轉(zhuǎn)地取行李的話則需要考慮簽證問(wèn)題。

▌轉(zhuǎn)機(jī)簽證

像香港和澳門地區(qū)為扶持航空業(yè)鼓勵(lì)中轉(zhuǎn),，對(duì)于持中國(guó)護(hù)照的旅客都可以免簽過(guò)境七天,，無(wú)需港澳通行證及簽注,。

其他國(guó)家也有類似的政策，如持中國(guó)護(hù)照在馬來(lái)西亞可以過(guò)境免簽,，韓國(guó)對(duì)持有中國(guó)護(hù)照及美加澳新英申根簽證并來(lái)往上述國(guó)家實(shí)行過(guò)境免簽,。而中國(guó)多個(gè)城市也對(duì) 51 個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家公民實(shí)行 72~144 小時(shí)過(guò)境免簽。此類免簽都可以出機(jī)場(chǎng),。

就算沒(méi)有免簽,，一般在中轉(zhuǎn)地不換航站樓不入境不過(guò)夜的前提下通常不需要簽證。但是需注意以下國(guó)家轉(zhuǎn)機(jī)（含經(jīng)停）,，就算不出機(jī)場(chǎng)原則上都需要簽證：美國(guó),、加拿大、英國(guó),、澳大利亞,、新西蘭。很好記,，正好是五大英語(yǔ)國(guó)家,。

最后有個(gè)特殊情況是在臺(tái)灣省轉(zhuǎn)機(jī)，目前只有南昌,、昆明,、重慶三個(gè)城市開(kāi)放了經(jīng)臺(tái)灣轉(zhuǎn)機(jī)的試點(diǎn)。從大陸其他城市直飛臺(tái)灣,，不管你目的地是哪里，除非你的中國(guó)護(hù)照上有目的國(guó)的綠卡,，否則中國(guó)邊檢都會(huì)查驗(yàn)?zāi)愕呐_(tái)灣通行證（大通證）和簽注,，而某些航司還可能要求出示入臺(tái)證。