高鐵能夠?yàn)橐粋€(gè)省份,，多座城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供直接或者間接的巨大幫助,，這一點(diǎn)筆者也相信沒有人會(huì)質(zhì)疑。一方面是讓城市的市民朋友們能夠有一個(gè)更加便利的出行條件,，另一方面則是讓城市與城市的空間距離變短,，聯(lián)系交流更加的緊密。還有一點(diǎn)其實(shí)也非常重要,，那就是隨著一條高鐵的興建,，會(huì)在沿途新建很多個(gè)高鐵站臺(tái),，這一點(diǎn)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展更是有著非常直觀的助推作用。

今天筆者要說的這條高鐵,，就是商合杭高鐵了,。對(duì)于河南、安徽的高鐵建設(shè)有關(guān)注的朋友,，相信或多或少的了解過商合杭這樣一條跨省高鐵項(xiàng)目,。其全長(zhǎng)約為795公里，預(yù)計(jì)耗資960億,，全線共設(shè)置了29座高鐵站臺(tái),，其中有16個(gè)系新建，而安徽就因此新建了13座,。

按照順序來(lái)看,，亳州的亳州南站，5臺(tái)10線,，算是規(guī)模第2大的一座了,；亳州的古城東站，2臺(tái)4線,；阜陽(yáng)的太和東站,、阜陽(yáng)西站（10臺(tái)22線）、潁上北站,；淮南市的鳳臺(tái)南站,、壽縣站、淮南南站,；合肥巢湖的柘皋站,；馬鞍山含山縣的含山西站；蕪湖的蕪湖北站,；宣城的郎溪站,；宣城的廣德南站。

從這樣一個(gè)高鐵站臺(tái)建設(shè)來(lái)看,，阜陽(yáng),、淮南都有3座站臺(tái)需要新建，可以說因?yàn)檫@樣一條高鐵線,，將會(huì)讓阜陽(yáng)和淮南這2座城市進(jìn)入到了一個(gè)全新的高鐵時(shí)代。尤其是阜陽(yáng),，將會(huì)因?yàn)樯毯虾几哞F而成為皖北最大的高鐵樞紐城市,。

這些站臺(tái)的建設(shè)基本上會(huì)以合肥這個(gè)點(diǎn)為分界線。因?yàn)閺暮戏实缴糖疬@一段將會(huì)在今年的年底正式通車,，那么在這一段的高鐵站臺(tái)必然會(huì)在年底之前建成投用,；而合肥到杭州這一段的高鐵站臺(tái),，最遲也會(huì)隨著明年10月份商合杭高鐵的建成而投入使用。

這些新建的站臺(tái)有你的家鄉(xiāng)嗎,？對(duì)于這條高鐵你期待嗎,？歡迎留言討論！【圖片源于網(wǎng)絡(luò),，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除】