美國的軍事優(yōu)勢在很大程度上依賴全球定位系統(tǒng)(GPS),，但GPS的發(fā)射信號比較弱，而且以固定的頻率發(fā)射,，再加上無法預(yù)料的復(fù)雜環(huán)境以及各種專用的GPS干擾機(jī),，GPS接收機(jī)很容易受到干擾，嚴(yán)重時甚至可能無法正常工作,。

和我們常說的對雷達(dá)通信系統(tǒng)的干擾一樣,，對GPS的干擾也一般分為壓制式干擾和欺騙式干擾兩大類,。為了防止敵方在戰(zhàn)時通過干擾GPS信號削弱美方的軍事優(yōu)勢，美國在繼續(xù)提高GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位精度的同時,，也試圖采取多種措施加強(qiáng)GPS系統(tǒng)的抗干擾能力,。

目前針對GPS的抗干擾技術(shù)包括自適應(yīng)天線陣列、天線增強(qiáng),、前端濾波技術(shù)以及空時自適應(yīng)信號處理等,。我們知道，自適應(yīng)天線陣列技術(shù)能夠抑制多種干擾,，是該領(lǐng)域的研究重點,。

今天我們一起來看看美國羅克韋爾柯林斯(Rockwell Collins)公司開發(fā)的兩款數(shù)字GPS抗干擾接收機(jī)(Digital GPS anti-jam receiver, DIGAR)：DIGAR-200和DIGAR-300。DIGAR是一個機(jī)載電子系統(tǒng),，提供數(shù)字波束形成算法的GPS,，使其具有極強(qiáng)的抗干擾能力。

該設(shè)備提供兩種尺寸：尺寸較大的是DIGAR-200系統(tǒng),，用在改裝平臺(AE-1/GAS-1/ADAP)和固定翼飛機(jī)上,；新一代尺寸較小的是DIGAR-300，它可以適應(yīng)現(xiàn)代化平臺,，例如無人機(jī)系統(tǒng)(UAS)和旋轉(zhuǎn)翼飛機(jī),，當(dāng)然也包括傳統(tǒng)應(yīng)用。

DIGAR-200 支持多達(dá)16個同時的L1/L2抗干擾多波束,，而DIGAR-300可支持多達(dá)24個波束,，通過美國羅克韋爾柯林斯(Rockwell Collins)公司的抗欺騙模塊 (SAASM)來實現(xiàn)。兩種設(shè)備的數(shù)字控制/狀態(tài)接口以及配置均采用 RS-422標(biāo)準(zhǔn),。

GPS信號通過采集系統(tǒng)采集,，并且該裝置能夠在C/A碼或P[Y]碼之間切換選擇，還可升級到M代碼,，多星座GNSS系統(tǒng)也適用,。

該系統(tǒng)有2到7個可控接收天線(CRPA)，可配置為使用任意陣列進(jìn)行波束控制,。既可以采用空時自適應(yīng)處理(STAP)和空間頻率自適應(yīng)處理(SFAP)波束形成算法,，也可以采用測向SA以及基于DO-229故障檢測和隔離。

2017年8月,，羅克韋爾柯林斯公司宣布,，將向美國空軍特種作戰(zhàn)司令部(AFSOC)交付DIGAR-300系統(tǒng)。據(jù)報道,，美國海軍正計劃將DIGAR納入其Joint Precision Approach Landing System (JPALS)系統(tǒng),。

2017年9月，美國空軍宣布,，他們將采購DIGAR-200用于其F-16飛機(jī)Pre-Block 30/32系統(tǒng)的升級,。合同價值2980萬美元,，交易還包括GPS嵌入式模塊VII-2。該系統(tǒng)還將用于美國空軍國民警衛(wèi)隊和美國空軍預(yù)備役F-16,，使其成為第一架接收最新版本DIGAR的戰(zhàn)斗機(jī),。

2019年5月，柯林斯宇航公司宣布,，它被選中為加拿大皇家海軍(RCN)提供DIGAR,，以評估Halifax級艦船的抗干擾能力。RCN 計劃在海洋環(huán)境中測試 DIGAR的定位,、導(dǎo)航和授時 (APNT)的功能,。