汽車燒機油,，以前通過看排氣管的煙是不是藍色就知道了，尤其是柴油機非常明顯,，現(xiàn)在的汽車燒機油也表現(xiàn)的不明顯了,，儀表盤機油不顯示故障，沒有幾個人會在平時去檢查機油尺刻度線,。說起德系車,，確實是屬于比較愛燒機油的，德系車燒機油是為了追求更強大的動力導(dǎo)致的,，因為對發(fā)動機的要求過高,，經(jīng)常處于高溫高壓的輸出狀態(tài)，所以橡膠圈和活塞環(huán)的使用壽命也就三五年左右,，不及時更換,，就容易出現(xiàn)燒機油問題。

朋友說日系車不燒機油,，那是不可能的,。任何發(fā)動機當(dāng)活塞環(huán)老化了，或者出現(xiàn)竄氣的時候,，都容易出現(xiàn)機油問題,，要么機油增多，要么機油被燒掉,。

像老款皇冠,，零八年以前的這些車型，就存在燒機油問題,，但是燒機油的量沒有德系車那么夸張,，像一臺用了8年的帕薩特，燒機油就比較明顯,，每一千公里能消耗1L機油,，一哥們開的就是老款帕薩特,，每月檢查一下機油尺子的刻度，后備廂有桶機油就是隨時用來添加的,。

日系車開20年也不會燒機油這是比較扯的,，能開20年的車比較少，也不好驗證,，不過以前單位有輛工程車,，用的是日產(chǎn)尼桑的柴油發(fā)動機，19年的工齡了,，如今仍然能正常使用,，確實沒有燒機油現(xiàn)象。

家用車開10來年基本上都更新?lián)Q代了,，二手車?yán)锏娜障弟囉行┸囆途痛嬖跓龣C油的問題,，像去年的L15B發(fā)動機還有機油增多的問題，密封圈的壽命相對發(fā)動機是比較短的,，當(dāng)老化后密封性下降,，機油竄入燃燒室被燃燒掉是比較正常的。