在昨天的推文《2019,，江蘇地鐵豐收年》中，有關(guān)揚(yáng)州的信息并未涉及,。不過(guò),，事實(shí)上揚(yáng)州市內(nèi)軌道交通也在從側(cè)面悄然推進(jìn)中。日前,，江蘇城市論壇小編從官方渠道了解到,，揚(yáng)州地鐵1號(hào)線沙灣南路站至揚(yáng)州東站區(qū)間下穿高鐵段區(qū)間預(yù)埋工程已完工。

就在五一前夕,，4月27日,，經(jīng)過(guò)9個(gè)小時(shí)的連續(xù)作戰(zhàn)，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州東站市政配套工程三號(hào)基坑負(fù)一層頂板900方混凝土澆筑完成,，標(biāo)志著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州東站市政配套工程項(xiàng)目圓滿完成,。

江蘇城市論壇小編注意到，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州東站地鐵預(yù)留工程共分兩期進(jìn)行,，一期是市政配套工程,，二期為地下配套工程。

市政配套工程項(xiàng)目為揚(yáng)州地鐵1號(hào)線沙灣南路站—揚(yáng)州東站區(qū)間下穿高鐵段區(qū)間預(yù)埋工程,，區(qū)間自西向東垂直穿越連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路股道（橋墩編號(hào)Y45～Y46）,，區(qū)間預(yù)埋工程實(shí)施范圍合計(jì)長(zhǎng)127m，寬度25m,，均為直線段,，開挖維護(hù)結(jié)構(gòu)為1m厚的地連墻，共計(jì)360米,，劃分為60個(gè)槽段,，工程主體結(jié)構(gòu)為雙層三跨鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)，基坑采用明挖順作法施工,，開挖深度22～24m,，基坑支護(hù)內(nèi)支撐采用地下連續(xù)墻+砼支撐+鋼支撐+格構(gòu)柱的形式。

二期地下配套工程預(yù)計(jì)今年10月底全部完成,。

揚(yáng)州地鐵1號(hào)線是揚(yáng)州市規(guī)劃中的一條城市軌道交通,，橫連東西，銜接了河?xùn)|CBD,、西部板塊中心,、老城區(qū)、東部板塊中心以及揚(yáng)州站、揚(yáng)州東站,、江都火車站三大交通樞紐,。

揚(yáng)州地鐵1號(hào)線全長(zhǎng)31.34公里，全線采用地下線,。共設(shè)23座車站,，7座換乘站。線路走向?yàn)槲牟泛托露悸?。設(shè)蔡家橋車輛綜合基地,、江都停車場(chǎng)，主變電所2座,。

揚(yáng)州地鐵1號(hào)線主要站點(diǎn)：揚(yáng)州西站（換乘67號(hào)線）→西部中心（換乘4號(hào)線）→來(lái)鶴臺(tái)廣場(chǎng)（換乘3號(hào)線）→揚(yáng)州大學(xué)→文昌閣（換乘5號(hào)線）→曲江公園→揚(yáng)州東站（換乘4號(hào)線）→河?xùn)|CBD（換乘2號(hào)線）→江都市中心→江都行政中心→江都火車站,。

4月28日下午，跨文昌東路連續(xù)梁B2號(hào)塊澆筑完成,，標(biāo)志著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州東高架站跨文昌東路渡線連續(xù)梁合龍,。

揚(yáng)州東高架站Y59號(hào)～Y62號(hào)墩（48+88+48）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁主跨跨越揚(yáng)州市文昌東路,，全長(zhǎng)185.3m,，全橋共分7個(gè)節(jié)段，采用支架現(xiàn)澆法施工,。本次澆筑的B2號(hào)塊,，長(zhǎng)5.6m，寬12.2m,，梁高5m,，混凝土方量90 立方米，標(biāo)號(hào)C50,。

跨文昌東路連續(xù)梁的成功合龍,，標(biāo)志著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路揚(yáng)州南高架站在節(jié)點(diǎn)工期上的重大突破，為揚(yáng)州東高架站圓滿完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。揚(yáng)州東高架站樁基,、承臺(tái)、墩身和現(xiàn)澆連續(xù)梁施工已基本完成,，現(xiàn)澆32m單,、雙線簡(jiǎn)支梁105榀已完成68%，站臺(tái)梁正在緊張施工中,，預(yù)計(jì)今年8月全部完成,。