按國家發(fā)改委,、交通運輸部要求，自2020年1月1日起,，除國務(wù)院另有規(guī)定外,，各類通行費減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實現(xiàn)。為貫徹落實黨中央,、國務(wù)院部署,，今年6月，省政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站的通知》（川辦發(fā)〔2019〕39號）,，要求在2019年底前,，四川省要新增524萬ETC用戶，在籍汽車ETC安裝率要達到80%以上,。其中,，成都市安裝率要達到85%以上,，通行高速公路的車輛ETC使用率要達到90%以上。

目前,，四川省工行,、農(nóng)行、建行,、中國銀行,、郵儲、華夏,、中信銀行,、省聯(lián)社、興業(yè),、交通,、招商銀行等11家銀行共設(shè)立7000多個網(wǎng)點，已開辦或即將開辦ETC業(yè)務(wù),，免費安裝,，且可享受不少于5%的車輛通行費優(yōu)惠政策。此外,，各市州也在加大ETC推廣力度,，全省日均發(fā)行量已超過2萬戶。截至目前,，四川省ETC用戶總數(shù)已突破470萬戶,。

省時,、省錢,、節(jié)能還更安全。

“未來全面取消高速公路人工收費車道將是大勢所趨,，不安裝ETC肯定會越來越不方便?！彼拇ㄊ〗煌ㄟ\輸廳高速公路管理局局長劉潔梅認為,，ETC通行高速公路，進出站可直接通行,，不用停車排隊等候,，比非ETC車輛節(jié)約至少80%的時間，有利于提高通行效率,。

此外,，按照國家統(tǒng)一規(guī)定，今年底,，每個非省界收費站將只有一條人工/ETC混合車道可供非ETC車輛和貨車通行,，其余所有車道專供ETC車輛通行,。如非ETC車輛較多，擁堵將難以避免,，非ETC車輛上下高速公路將越來越難,。

除了省時，安裝ETC也更省錢,。她介紹,，目前，我省工行,、農(nóng)行,、建行等11家銀行已開辦或即將開辦ETC業(yè)務(wù)，免費安裝,，且可享受不少于5%的車輛通行費優(yōu)惠政策,。

線上線下均可辦理,，年前安裝免費,。

目前全省已盡可能多地增設(shè)安裝網(wǎng)點，包括各銀行網(wǎng)點,、住宅小區(qū),，車輛銷售、年檢場所,，高速公路服務(wù)區(qū)和符合條件的站前廣場等,。

除了線下，想安裝的車主還可線上辦理,。今年6月初,，我省已率先開通“高速通”，車主可網(wǎng)上申領(lǐng)OBU車載設(shè)備,，再到任一網(wǎng)點花幾分鐘就可完成安裝激活,。

“今年內(nèi)安裝，均可享受免費安裝,，且不允許相關(guān)銀行,、機構(gòu)搭載任何附加條件?！笔〗煌ㄟ\輸廳公路處處長蔣軍說,，今年以來，省交通運輸廳要求銀行在辦理ETC過程中,，嚴格落實免費安裝政策,，堅決禁止違規(guī)收取或者變相收取設(shè)備工本費、安裝費,、服務(wù)費等附加條件,。

成都繞城高速的地位很特殊,，它兼具城市交通主通道和轉(zhuǎn)換眾多放射線高速大通道的雙重功能,，日均斷面流量已遠超設(shè)計流量，加之上下繞城高速的匝道數(shù)量有限,，以天府,、錦城湖為代表的收費站早已不堪重負。

目前,，成都市ETC用戶已近60%,，為滿足日益增多的ETC車輛的通行需求，將加快提高ETC專用車道的占比,，到10月底將按要求只保留1根人工/ETC混合車道供非ETC車輛和貨運車輛通行,。雖然從法律政策層面上講，只要符合相關(guān)規(guī)定,，非ETC 車輛可以通行高速公路,。但從實際運行情況來看，屆時如果沒有安裝ETC的車輛較多,，加之貨車進站需停車計重防止超載,，出站又要停車計重付費，且每個收費站又只有1根人工/ETC混合車道,，勢必會出現(xiàn)非ETC車輛與貨車混雜排隊上下高速的情況,，不僅排隊時間較長，且小車長時間處于貨車夾縫之中,，一旦擁堵或發(fā)生事故,，是進也進不得，退也退不了,，自然就難以上高速了,。同時如若混合車道擁堵嚴重，甚至影響到ETC車輛的正常通行秩序,，公安交警部門還將對非ETC車輛進行遠端分流管控,，部分非ETC車輛自然也就上不了繞城高速。且隨著國家政策的不斷優(yōu)化調(diào)整和交通科技的發(fā)展,，高速公路人工收費車道面臨全部取消的可能，盡早安裝ETC是適應(yīng)高速公路高質(zhì)量發(fā)展的最好選擇,。

當然,，ETC系統(tǒng)設(shè)備也會不斷地升級迭代，相關(guān)的政策也會做出相應(yīng)的調(diào)整,。

在四川省辦理ETC的用戶,，這種顧慮是不必要的。目前,，網(wǎng)上傳播有ETC被盜刷的情況,，那是因為有個別省份個別銀行在發(fā)行ETC時采用了單卡模式──即將銀行金融功能與ETC功能合二為一，且開通了該卡的小額免密免簽所致,。

四川省在發(fā)行ETC卡時采用的是雙卡模式──即插在OBU上的卡片僅作為交通行業(yè)專用支付憑證,，并不具備銀行卡的金融功能，通過后臺綁定銀行卡或賬戶,，雙方使用的密鑰也不一樣,，POS機等刷卡設(shè)備無法讀取ETC卡內(nèi)信息，也就不存在被盜刷的情況,。

ETC系統(tǒng)是會記錄用戶的行駛路徑,，以此來精確的進行收費,。但高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)是封閉運行的專網(wǎng)系統(tǒng)，嚴格按照國家信息安全等保三級來部署,，在多個環(huán)節(jié)對用戶數(shù)據(jù)和通行數(shù)據(jù)信息進行加密和脫敏,，在技術(shù)上防止敏感數(shù)據(jù)外泄。

四川省ETC系統(tǒng)運行五年多以來,，還從未發(fā)生一起ETC車主個人信息或個人隱私泄露情況,。同時，需特別說明的是,，省交通運輸廳監(jiān)控結(jié)算中心是國家事業(yè)單位,，始終嚴格執(zhí)行《保密法》等有關(guān)規(guī)定，也制定了嚴格的內(nèi)部保密規(guī)章制度,，不會對外提供個人任何信息,，泄露個人隱私，民眾可以放心通行,。

目前貨車由于需要計重檢測入站,，可以辦理ETC卡，但暫無OBU設(shè)備,。貨車辦理ETC卡后,，將獲得實實在在的便利和優(yōu)惠,，一是可以實現(xiàn)非現(xiàn)金支付，避免隨身攜帶大量現(xiàn)金,，出車更安全,，支付更方便；二是可以享受全國無差別化優(yōu)惠以及省內(nèi)差異化收費優(yōu)惠,，降低運輸成本,，提升經(jīng)濟效益。

下一步,，一是根據(jù)國家新的車型分類標準和收費方式調(diào)整,；二是協(xié)調(diào)銀行開發(fā)適應(yīng)貨車發(fā)展的金融產(chǎn)品。全面升級完善貨車ETC系統(tǒng),，實現(xiàn)貨車真正意義上的電子不停車收費,。進一步提升廣大貨車駕駛?cè)藛T的獲得感、安全感,。

對川A籍車輛,，無論其辦理四川省或外省的ETC，均能享受成都繞城和成溫邛高速成都市政府包繳通行費政策,，即免費通行這兩條路,。

目前，由于省外發(fā)行機構(gòu)或者微信,、支付寶這類平臺,，暫未與四川發(fā)行服務(wù)機構(gòu)合作，其辦理的ETC為外省用戶,，外省用戶在四川省高速公路通行時按最短路徑收費,，在特定情況下與其行駛的真實路徑可能存在差異，因而造成收費爭議,。

鑒于近期網(wǎng)發(fā)外省ETC用戶日漸增多,，有關(guān)部門也將加速收費站ETC車道改造進度，適時調(diào)整政策,，盡快將外省ETC用戶統(tǒng)一為按精確路徑收費,。同時，如果辦理了外省ETC想要更換為四川省ETC的用戶,，可以通過四川省合作銀行網(wǎng)上申辦渠道或者撥打銀行服務(wù)熱線,，將免費為民眾更換四川省ETC。

ETC發(fā)票打印系統(tǒng)是由交通運輸部路網(wǎng)中心與國稅總局開發(fā)。用戶通行高速后,，其收費數(shù)據(jù)先由各省結(jié)算中心傳給部中心,，再由部中心生成相應(yīng)的發(fā)票提供給用戶。

如果四川省用戶在外省高速公路通行后,，還需等待外省中心將收費數(shù)據(jù)傳給四川省中心,，再到部中心生成發(fā)票，數(shù)據(jù)傳輸環(huán)節(jié)相對復(fù)雜,，中間任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能導(dǎo)致發(fā)票數(shù)據(jù)延遲,。

近期，交通運輸部也在收集各省發(fā)票系統(tǒng)運行反饋意見,，結(jié)合這次全面取消省界收費站工作,，盡快解決發(fā)票打印困難的問題。