明成祖時期,，鄭和完成了七下西洋的壯舉,，同時也促進了明代航海業(yè)和造船業(yè)的大發(fā)展。因此,，我們要研究這段歷史的話,，首先要去看當年造船廠的遺址。專家們還曾在遺址中出土過一塊腰牌,，上面所篆刻的文字一時間無人能識,，被譽為“天書”。后來,，有專家解讀了它的意思,，同時還揭開了一個歷史謎團，那真相到底是什么呢,？下面小編就來給您揭秘,。

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據(jù)史料記載，鄭和下西洋時所用的寶船,，是南京的寶船廠建造的,，這里緊鄰長江和秦淮河，具有絕佳的地理優(yōu)勢,。自上世紀七八十年代,，南京市的考古專家們就開始尋找寶船廠的遺址，但經(jīng)過六百多年的變遷,，寶船廠早已不是原來的面貌,。經(jīng)過幾年的實地走訪和勘測,，專家們終于確定了寶船廠的遺址范圍，位于現(xiàn)在南京三汊河一代,，并且還找到了7座船塢,。

考古專家經(jīng)過數(shù)年的準備，他們在2003年,，對其中的六號船塢（即六作塘）進行了發(fā)掘,。由于船塢的面積高達2500多平方米，所以動用十幾臺抽水機日夜不停地抽水,，然后清理淤泥,，經(jīng)過數(shù)月的忙碌，專家們發(fā)掘出了不少木料以及造船工具,，令人沒有想到的是,，在遺址中還出土了一件讓人疑惑不解的“寶貝”。

當時,，船塢的淤泥已經(jīng)清理到最底部,，一位專家在用鏟子在刮除淤泥的時候，竟然發(fā)現(xiàn)下面有個橢圓形的木塊,，呈黑色,，保存完好，差不多有巴掌大小,，而且邊緣還刻有紋路,。專家感到很新奇，于是就將它取出來,，經(jīng)過一番清洗,，又發(fā)現(xiàn)木牌上篆刻有文字。

專家為了盡快解謎,，便將木牌帶回研究所,，經(jīng)過幾位專家的共同努力，終于在一個多月后,，復(fù)原了這塊木牌上的文字,。但疑問卻接踵而至，讓專家們更疑惑了,，因為只能辨識上面刻的是篆書,，但對文字的意思卻無法搞懂，確認上面文字的內(nèi)容,，就成了一個亟待逾越的“難點”,。
專家自有專家的辦法，他就攜帶著“神秘”的木牌去南京大學，請教研究古文字的教授,，可是幾位老教授拿著放大鏡看了來半天,，也是滿臉的疑惑，其中一位老教授覺得,，這篆文應(yīng)該是4個字“擠”在一起,，它們究竟是什么意思，幾位老教授也都紛紛搖頭,，表示愛莫能助。

專家們離開了大學,，又帶著木牌,，去請教南京一位研究篆刻和書法的老專家。一開始,，這位老專家也說不好識讀,，還開玩笑說這簡直就是“天書”，需要一點時間仔細琢磨琢磨,。于是,，他就將木牌上的篆刻臨摹了下來，并讓考古專家們等他的好消息,。果然,，一個星期之后，老專家打來的電話,，說他已經(jīng)破解了“天書”之謎,！
經(jīng)過老專家的一番專業(yè)的解讀，考古專家終于搞明白,，這篆文的意思是“龍關(guān)百戶”,，其中的“龍關(guān)”是明朝和造船有關(guān)的機構(gòu)，而“百戶”則為官職,?？梢詼蚀_地推斷出，這是某位官員的重要身份憑證——腰牌,。

專家聽罷恍然大悟,，原來這是一件當年進出寶船廠的“通行證”。

由此可見,，當年的寶船廠的管理極其嚴格,，也許制度就是“認牌不認人”，這樣做的目的是杜絕了閑雜人等的進入,。這也說明：當時造船是一件很機密的事情,，不能讓不相干的人知道，也許是防止木料丟失，也許是防止技術(shù)泄露,，也許是防止外人搗亂等等,。

明朝之所以能夠造出世界上最先進的巨船，并不是偶然的,，那是在先進的工藝外加嚴格管理制度,，硬件和軟件相結(jié)合后的一種必然結(jié)果。
如今在六作塘遺址的基礎(chǔ)上,，南京有關(guān)部門已經(jīng)建立了一處遺址公園,，那些發(fā)掘的文物也都在展出。如果讀者去到南京,，有時間的話也一定不要錯過,，因為這里不僅可以看到這件“天書”腰牌，而且還能切身感受到那段“我們的目標是星辰大?！钡暮裰貧v史,。