他在上海中心項(xiàng)目中

爬了幾十個(gè)大廈高度的樓梯

造就了世界上運(yùn)行最穩(wěn)定的超高速電梯群

夜幕降臨,，站在中國(guó)第一高樓“上海中心”118層觀光廳里，俯瞰整個(gè)上海灘,，一幢幢摩天大樓發(fā)出明晃晃的燈火……遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,，猶如火樹銀花般輝煌璀璨，它們不僅代表著這個(gè)城市的“繁華”,，更代表著這個(gè)城市的“高度”,。

623米！上海中心大廈有114臺(tái)升降電梯,，每天載著無(wú)數(shù)游客平穩(wěn)迅捷地抵達(dá)“城市巔峰”,。它們無(wú)聲無(wú)息地運(yùn)行，讓人感覺如履平地,，卻悄悄創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄,。

全球運(yùn)行速度最高電梯（20.5米/秒）

全球最高速雙轎廂電梯

全球鋼絲繩牽引提升最高（579.78米）

全球運(yùn)行穩(wěn)定性、舒適性最好電梯群

“搭天梯創(chuàng)紀(jì)錄”的是俞建民團(tuán)隊(duì),。

少有人知道,，在上海中心大廈西面的玻璃墻上，刻著他和同事的名字,。平凡的名字刻在非凡的成績(jī)上，這也許是對(duì)價(jià)值創(chuàng)新的最好詮釋,。

“電梯是一個(gè)很特殊的設(shè)備,，它不能在車間里安裝，而要在建筑的井道里一段一段地拼接完成,。尤其是摩天大樓的電梯安裝,，就像架‘天梯’，要講究‘天時(shí)地利’,，需趁著地球‘脈象’平穩(wěn)時(shí),，尋找最趨于靜止的瞬間,。比如，在悶熱的夏天,，樹葉都懶得動(dòng)的時(shí)候……”

俞建民把工作說(shuō)成了故事,，因?yàn)樗慕?jīng)歷著實(shí)豐富。

上海中心,、金茂大廈,、CCTV新臺(tái)址、上海世貿(mào)商城,、上海新世界一期,、山東大廈、深圳京基大廈,、深圳地鐵,、重慶輕軌、黃果樹等項(xiàng)目……他的故事,，一講就是38年,。

從安裝提升高度3.6米的自動(dòng)扶梯，到安裝黃果樹提升高度38.5米的大跨度扶梯,，從安裝載重量?jī)H為0.5噸的貨梯,，到安裝上海中心每秒20.5米的世界第一高速電梯，38年,，他始終與電梯相伴,。

今天，在中國(guó)的天際線上,，有10棟高度超過400米的摩天大樓,。其中，4棟是俞建民團(tuán)隊(duì)安裝的,。

印象最深刻的還是安裝“上海中心”超高電梯,。

按照常規(guī)安裝工藝，要等大樓結(jié)構(gòu)封頂,、電梯井道封閉才能進(jìn)行電梯安裝,。但這樣一來(lái)，工期將會(huì)延長(zhǎng)2年左右,，勢(shì)必延誤大廈竣工,。

在充分考慮土建進(jìn)度、混凝土筒體垂直度,、大樓鋼結(jié)構(gòu)變形量,、超高層建筑沉降、搖擺系數(shù)、電梯廳精裝潢等諸多因素后,，俞建民決定走一條不尋常的路,。

他打破了平臺(tái)需在導(dǎo)軌上運(yùn)行的常規(guī)思路，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了一種高層電梯“分段”安裝平臺(tái)（新型SKY-II無(wú)腳手架安裝平臺(tái)）,。通過設(shè)置導(dǎo)向鋼絲繩解決了前期井道鋼梁施工的難題,，并采用新型提升卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)提高平臺(tái)的運(yùn)行速度，使整個(gè)工期縮短了18個(gè)月,。

電梯運(yùn)行測(cè)試時(shí),，俞建民在電梯的四個(gè)角落和中央豎了5枚硬幣，從地下2層上升到119層“展望臺(tái)”,，行程579米,，歷時(shí)53秒。

5枚硬幣像被焊死在地板上一般紋絲未動(dòng),。

從那一刻起,，俞建民和他團(tuán)隊(duì)親手打造的電梯群，以世界最高的穩(wěn)定性和舒適性,，連接起了中國(guó)最高大樓的血脈,。