或許在大部分人的印象里，福特只是一個普通家用車品牌,，但實際上,，福特除了是一個歷史最為悠久的汽車品牌外，它還充滿著賽道傳奇,，一直懷著對高性能的追求與熱愛,。從勒芒賽場上多次戰(zhàn)勝法拉利的福特GT，到眾人皆知,，世界上銷量第一的跑車Mustang,，以及福克斯RS,，ST,，ST Line車系，無一不是性能控們的心儀車型,。信用卡抵押貸款

當(dāng)然，福特GT更像是Dream Car,，Mustang更像是男人的大玩具,，而售價僅需10.08萬——15.08萬的新一代福克斯2020款才是最接地氣的更同樣可以買到賽車級的操控和最大的駕駛樂趣,。

同級領(lǐng)先的發(fā)動機技術(shù)與參數(shù)

如今我們能買到的福克斯,，有多種動力選擇,，但最受歡迎的無疑是EcoBoost 180版本，也就是配備1.5T發(fā)動機的車型,，此款發(fā)動機融入了諸多領(lǐng)先技術(shù),，包括進(jìn)氣歧管+直噴雙重噴射系統(tǒng)、曲軸中心偏置及配重優(yōu)化,、內(nèi)置平衡軸優(yōu)化,、低慣性混流式渦輪增壓器等。在6000rpm能爆發(fā)出174Ps最大馬力,，在1750-4500rpm能爆發(fā)出240 N·m最大扭矩,，在同級中屬于非常領(lǐng)先的水平。

憑著充足的馬力以及出色的低扭表現(xiàn),，?？怂乖贑CPC（中國量產(chǎn)車性能大賽） 爬坡賽中，以7.21秒的成績砍獲同組第一,。當(dāng)然,，對于這個成績，同級唯一的8AT變速箱也功不可沒,。相比起思域的CVT變速箱,，這款完全由福特自主研發(fā)的8AT變速箱，抗扭矩能力更強,，耐久性也更好,，相比起高爾夫的DCT變速箱，質(zhì)量又更穩(wěn)定,。更重要的是變速箱的齒比非常綿密,，而且換擋邏輯清晰,，不僅保證了動力輸出的平順性,，也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

當(dāng)你真正想要激情,，或者要下賽道時，掛上M擋,，即可獲得更多的主動權(quán),，從而把駕駛樂趣放到最大。在極其動感的車身設(shè)計上,，?？怂箵碛型夘I(lǐng)先的空氣動力學(xué)性能，風(fēng)阻系數(shù)低至0.25cd,。在動力部分,，1.5T的福克斯發(fā)揮了它應(yīng)有的水平,，在同級當(dāng)然是最快的那一批,，但是相比之下，它的操控表現(xiàn)更讓人驚喜,。

賽道級操控縱享暢快淋漓

如何評價一輛車的操控是否出色，動力的儲備與油門的響應(yīng)是其一,，此外,，底盤的調(diào)教也尤為重要。一直以來,，?？怂苟急毁x予歐洲小鋼炮的名號,，而這一代福克斯也在歐洲研發(fā),，作為底盤調(diào)教大師,，福克斯每一款車型的底盤都經(jīng)過精密的調(diào)校,。

其中ST Line車型更有賽車級運動底盤：底盤高度調(diào)低10mm、特別定制彈簧,、減震器和穩(wěn)定桿和同級獨有的米其林PS4運動輪胎,。而且整個底盤的表現(xiàn)不是一味地追求運動感或舒適性，在保留了清晰的路感和側(cè)向支持性的同時,，也能把多余的震動很好地過濾掉,。方向盤的助力手感調(diào)得恰到好處，帶來了精準(zhǔn)的指向性,，而且它的指向性不再是“指哪打哪”可以形容了,，因為它整個車身的跟隨性都非常出色，這也是高強度車身的優(yōu)勢,。

這一代福克斯的車身鋼度達(dá)1500Mpa,，也是同級最高的水平,，33% (>=1300Mpa) 硼鋼車身,輕量化同時提升20%抗扭鋼度。配合TVC 彎道扭力分配系統(tǒng),，SLA獨立后懸掛,，按車重分級設(shè)定的懸架系統(tǒng)，以及米其林SP4運動輪胎,，使得?？怂筍T Line在在彎道中的側(cè)傾非常小，車尾更加靈活,，更富有駕駛樂趣,。并在CCPC（中國量產(chǎn)車性能大賽）蛇形繞樁賽中，以12秒連克10個彎的成績砍獲同組第一,。

綻放出去的激情也應(yīng)該要收得住

除了以上我們說到的動力，底盤,，懸掛,，轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)外，作為一款運動型轎車,，剎車當(dāng)然也是非常重要的一部分,。通過評測機構(gòu)的100-0km/h剎車實測中,，福克斯的成績?yōu)?7米,，優(yōu)于同級別的思域（38米）和高爾夫（41米）,。再全力剎車時，剎車踏板腳感不軟且制動力釋放均勻,，整個制動過程很有信心,。而且剎車系統(tǒng)的抗熱衰減的能力也非常不錯，連續(xù)10次的測試后,，測試成績依然出色,，完全可以勝任一般的賽道駕駛。

流暢的車身設(shè)計成就了動感的造型

“功能創(chuàng)造美”這一句話同樣適用在這一代?？怂股希鲿车能嚿碓O(shè)計成就了動感的造型,，特別是對于ST line的兩廂版車型來說,，ST Line套件把整車的運動感直線拔高，并且采用了同級最大的18寸輪圈,，以及紅色卡鉗,，個人認(rèn)為目前市面上顏值比它高的兩廂車幾乎是沒有的。內(nèi)飾同樣沿用運動的風(fēng)格,，采用真皮包裹平底方向盤，碳纖維風(fēng)格飾條和紅色縫,，以及許多ST Line專屬設(shè)計元素,。

領(lǐng)先的駕駛輔助系統(tǒng)與極高的性價比

那在配置部分,，?？怂垢桥鋫淞薒2級同級領(lǐng)先10項集成智行駕駛輔助系統(tǒng)。以頂配的2020款兩廂 EcoBoost 180 ST Line為例,，配備了胎壓顯示,、主動剎車、倒車影像,、定速巡航,、全景天窗、運動外觀套件,、方向盤換擋,、運動風(fēng)格座椅、CarPlay/CarLife,、語言識別系統(tǒng),、車聯(lián)網(wǎng),、LED大燈、后排出風(fēng)口等一系列配置,，更重要的是,，指導(dǎo)價僅為15.08萬元，性價比不言而喻,。

全文總結(jié)

在如今越來越家用化，或純舒適化的A級車市場中,，?？怂股钊牍撬璧倪\動感和賽道基因，真的不是那些裝個運動外觀套件的車型可以比擬的,。當(dāng)然,，在家用和舒適方面，?？怂挂餐瑯幽芗骖櫟煤芎?。

新一代福克斯2020款在延續(xù)了操控駕趣新體驗的同時,，將ST line性能運動套件下放到了中配車型,，實現(xiàn)了配置升級，動力升級和外觀升級,。其中,，EcoBoost 180鋒潮型和1.5L自動鋒躍型換裝ST Line運動套件，大開口蜂窩狀全黑前進(jìn)氣格柵,、造型運動的車身下部包圍,、極具辨識度的后擾流板和雙出排氣設(shè)計，散發(fā)出強烈的運動性格,。配置方面,，EcoBoost 180鋒潮型新增無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動,、TPMS胎壓監(jiān)測,、外后視鏡電動折疊帶照地?zé)粢约昂笈臮SB接口等， 1.5L自動鋒躍型新增一片式天窗,、前霧燈,、一鍵啟動、后排USB接口,、TPMS胎壓監(jiān)測,、泊車?yán)走_(dá)和皮質(zhì)方向盤等配置，動力則滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。