作為日產(chǎn)沖高之作,在東風(fēng)日產(chǎn)前腳將十三代軒逸設(shè)定成經(jīng)典車型,,后腳十四代軒逸全面上市,新老車型雙步走的方式,,不但銷量沖高還要品牌進(jìn)化,拿出十足誠意的東風(fēng)日產(chǎn)同時還給全新車頂設(shè)定了更具有吸引力的產(chǎn)品售價(jià),。貸款信息 全新軒逸10.9-14.3萬起售價(jià)相比于上一代車型指導(dǎo)價(jià)下調(diào)一萬,進(jìn)一步提升了性價(jià)比降低了門檻,,同時首批車主還獲得了2000元“全新軒逸幸福全險(xiǎn)劵”,、貸款優(yōu)惠政策,新車上市即開始回饋市場,,并不是東風(fēng)日產(chǎn)對產(chǎn)品沒有信心。 相反他們對全新的十四代軒逸足夠有信心,,在這臺全新的軒逸上不僅僅能看出來mini版本天籟的影子,,還能看出比競品朗逸Plus更Pro的產(chǎn)品力,。 Vmotion 2.0概念車的設(shè)計(jì)語言讓全新軒逸變得更加的更具有運(yùn)動感,,相比于經(jīng)典車型它尺寸構(gòu)造上變得更具扁平化,,譬如說車身寬度相比于上款車型增加了55mm,,高度降低了53mm,,整體造型更為低趴。 也就是說現(xiàn)款車型相比于經(jīng)典車型,,全新十四代軒逸從設(shè)計(jì)上來說變得更加運(yùn)動,,而且在新元素設(shè)計(jì)語言的帶動下,更具有轎跑的高級感以及視覺沖擊力,。 僅這一個外形設(shè)計(jì),,十四代軒逸就被予以mini版天籟之名,,畢竟設(shè)計(jì)表現(xiàn)更加的時尚年輕,。 軒逸在配置上的提升非常明顯,,同為入門版車型,2020款相比2019款配置可謂全面提升,,胎壓顯示,、ESP、上坡輔助,、無鑰匙啟動、主動閉合格柵,、多功能方向盤以及車載藍(lán)牙電話成為全系標(biāo)配,,即便對于網(wǎng)約車用戶來說也非常友好。 畢竟在入門版車型上也出現(xiàn)了ESP,、多功能方向盤以及胎壓顯示這些硬性訴求配置,,降價(jià)一萬的基礎(chǔ)上配置更豐富了,最為關(guān)鍵的是顏值上來了也更誘人了,。 其實(shí)真的挺怕軒逸有提車難的問題,,從目前表現(xiàn)上來說市場熱度不低,,前期熱銷已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聝骸?/p> 其實(shí)從配置表現(xiàn)上來說,,軒逸已經(jīng)規(guī)劃好了怎樣與朗逸Plus決戰(zhàn),,經(jīng)典軒逸與經(jīng)典朗逸相互競爭,兩款車型針對8-11萬市場進(jìn)行爭奪,,而十四代軒逸則與朗逸Plus進(jìn)行更好的對決,不同的是從目前市場定位上來說,,家用標(biāo)簽更強(qiáng)的軒逸很明顯領(lǐng)跑市場,,而且在全新Vmotion 2.0設(shè)計(jì)語言下,整體視覺表現(xiàn)更加出色而且運(yùn)動,。 而與運(yùn)動外形定位相錯開的是,,這一代軒逸可是在重塑底盤調(diào)教水準(zhǔn)的基礎(chǔ)上保留了舒適性標(biāo)簽,寬大柔軟極具舒適性的座椅依然可以很好的服務(wù)前后排乘客,,與經(jīng)典車型不同的是全新一代軒逸操控感更好,,底盤懸架的壓縮表現(xiàn)進(jìn)行提升,,底盤極限提升一到兩個量級,,即便高速駕駛也能帶來更好的行車感受,。 動力系統(tǒng)的提升也足夠明顯,這臺三代HR16發(fā)動機(jī)不僅僅符合國六排放標(biāo)準(zhǔn),,而且油耗也進(jìn)行了再升級,,工信部給出了4.9L百公里的綜合油耗,,相比于現(xiàn)款車型因?yàn)閴嚎s比的提升整機(jī)動力提升表現(xiàn)也極為明顯,139Ps的最大馬力以及169牛米的最大扭矩,,在CVT變速箱的匹配下油耗表現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性較高,,除此之外因?yàn)檎{(diào)整了空間占用率,其后備箱空間從經(jīng)典車型的510升級到了現(xiàn)在的560L,。 其實(shí)從整體表現(xiàn)上來說,,軒逸空間是更大了,它壓縮了一定量的機(jī)械空間,,譬如說油箱從52L調(diào)整到47L,,體積更小而且布局更加合理,,這使得后備箱以及乘坐空間是有所優(yōu)化,當(dāng)然油箱體積的調(diào)整并沒有使得續(xù)航明顯縮水,,畢竟綜合油耗從此前的6.1L百公里優(yōu)化到今天的5.7L百公里,。 面對這樣一臺配置提升售價(jià)降低,,還擁有高顏值的國民家轎,,更多的消費(fèi)者抵抗力怕是不行的,,畢竟人家既是mini版的天籟,,也是Pro全方位升級版的朗逸Plus,,可謂實(shí)力顏值雙成長,。 |
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