眾所周知,，中國在這些年來在基本建設(shè)方面取得的成就令世界各國驚嘆，其中以高鐵建設(shè)尤為引人注目,，直到去年年底,，我國高速鐵路的運營里程已經(jīng)達(dá)到了2.9萬千米，這一數(shù)據(jù)超過了世界其他所有國家的總和,。不僅如此,，我國高鐵還吸引了眾多外國友人前來“打卡”，國外社交軟件還出現(xiàn)了專門的“高鐵”話題,。

毫無疑問,，我國的高鐵技術(shù)處于全球領(lǐng)先地位，安全快捷是人人皆知的標(biāo)簽,，因此收獲了許多國家的建設(shè)訂單,。除了高鐵以外，中國核電技術(shù)的研發(fā)速度同樣處于突飛猛進(jìn)的狀態(tài),，甚至比高鐵還牛,，不久前成功獲得了價值550億元的大單。

資料顯示,，核能發(fā)電是一種高效率的電力產(chǎn)生方式,，其主要材料鈾燃料的能量密度是普通化石燃料的幾百萬倍，一千百萬瓦的核能電廠一年大致需要三十公噸的鈾原料,，僅僅一架運輸機(jī)單次航行就可以運送完成,。因此，許多國家都在大力建設(shè)核電站,，其中中國的科研人員經(jīng)過長時間刻苦鉆研,，先后在第三代和第四代核電站技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，可謂是后來居上,，在裝機(jī)總數(shù)上是如今全球第一,。

許多人都知道,，日本的核電站曾多次發(fā)生過泄漏事故，造成了很大不利影響,。而中國的建造的核電站在可靠性方面非常出色,，從未因為自然災(zāi)害發(fā)生意外事故。因此,，中國的核電技術(shù)成功走出了國門,，以“華龍一號”通過了國際安全指標(biāo)和性能方面的認(rèn)證，具有很強(qiáng)的國際競爭力,。

現(xiàn)在,，巴基斯坦、英國都有中國核電技術(shù)建設(shè)的核電站工程,，中國的核電站技術(shù)已然走出了國門,。在前不久，中國再次收獲了一份大單,，位于南美洲的阿根廷與我國達(dá)成合作意向,，希望在阿根廷境內(nèi)建設(shè)一臺華龍一號百萬千瓦級別的壓水堆核電站機(jī)組，訂單金額高達(dá)八十億美元,，折合人民幣大約550億元,。

如此金額巨大的核電站訂單在國際上十分罕見，這說明凝結(jié)了中國科研工作者心血和智慧的華龍一號成為了我國重要的出口項目,，中國在這一建設(shè)領(lǐng)域逐步走向了世界第一,。

事實上，如今實際上只有英美中等少數(shù)幾個國家擁有成熟的核電站尖端技術(shù),，而中國建設(shè)的核電站向來以性價比高,、使用時間長、可靠性極佳等優(yōu)點著稱,，越來越多希望在本國建造核電站的國家想要與中國達(dá)成合作,，這值得每一個國人驕傲,。