|
私家車雖然取消了強(qiáng)制報廢的規(guī)定，但是車和人一樣也是有壽命的,，別想著一輛車當(dāng)成傳家寶,。而且國內(nèi)的車檢制度也不允許這樣做，六年內(nèi)免檢,，六到十五年一年一檢,，十五年以后一年兩檢，甚至有傳言20年以上車齡的老爺車型要一年四檢,！所以q汽車是個快速貶值品,，但是貶值的速度在每個車齡階段又大不相同，所以大部分車主都希望在賣得最值的時候把車子轉(zhuǎn)手了,，那么,，車子開了多少年賣掉才是最值的呢？ 首先需要明確一點,，汽車的貶值率不是千篇一律,，貶值率的高低也會根據(jù)車型品牌和冷熱門程度有所浮動。 新車落地就已經(jīng)打了八折,，所以賣準(zhǔn)新車是最不值得的,，況且新車一般人很少賣，如果這個車齡段賣的話,，買主會懷疑這輛車是不是有質(zhì)量問題,。 一般來說兩年內(nèi)的車子折價比率最大,，熱門車第一年都會掉價兩成，然后每年以10%的比例遞加,，冷門車的第二年開始的折舊比率遞加的速度會更快,，達(dá)到了15%。如果賣車的時候剛好又遇上該車推陳出新,？我猜這個價格會壓倒更低,。 這個階段的車子折舊比例相對準(zhǔn)新車要平緩得多，而且保養(yǎng)維修費用也相對較少,，車妹身邊有不少朋友對于開了三四年的車子,，基本都是“這輛車新鮮感都已經(jīng)開沒了”，可謂是物盡其用了,。用一個最貼切的句子來形容——換車的沖動來了,。車子開過五年以后，就進(jìn)入了車子的另外一個階段,。 這個階段最主要的不是折價率的速率,，而是車子的維護(hù)成本要相對以往要大幅上漲，因為過了五年的二手車,，車子的各項配件性能都有些老化,，保養(yǎng)的費用及維修的風(fēng)險會大幅增加，這個時候的車子的價格,，往往都會折舊到半價以下了,，但是對于二手車的原主人來說，什么時候賣才最好,，是在出了這些大幅增加的維修保養(yǎng)費用以后再賣呢,？還是在這之前就把車子賣掉，我猜車主們都心里有數(shù)了,。 折價率我就不說了,，十年前三百多萬買的奔馳S600十年后最多也只能賣到十來萬，而且還沒多少人敢接手,，可見十年車齡的車子都已經(jīng)成了白菜賣廢鐵價格了,。 再者因為過戶的標(biāo)準(zhǔn)，很多達(dá)不到國IV標(biāo)準(zhǔn)的二手車連在本地售賣的資格都沒有,，只能賣到一些偏遠(yuǎn)的城市,，這樣售賣途徑又收窄了很多，還想賣個好價錢,？做夢吧。一兩周賣不出去,，這輛車剩下的就只有報廢的宿命了,。可以說超過十年的車子,，二手車上的售價，沒有幾輛車型能賣過原車價的一成以上,？舊款配置低是一個問題,，買得起修不起也是一個問題。 綜上所述,，汽車開夠5年再賣是最值的,，一來可以賣個好價錢，而且不用預(yù)先出很多維修保養(yǎng)的成本,，再者是賣了也不心疼,。這三個因素都決定著五年二手車是最好賣的時機(jī)。至于開了十年以上的車子,，如果不是經(jīng)常要修車或者換車開的話我建議就不用當(dāng)二手車賣了,，因為賣不了什么錢。 |
|
|
