由于環(huán)境壓力,、政策導(dǎo)向等等的原因,，以純電驅(qū)動為代表的新能源汽車已經(jīng)逐步成為汽車市場的主要選擇之一，但是也因?yàn)樾履茉雌囎鳛闃I(yè)內(nèi)后來者,，使用環(huán)境和便利程度尚未達(dá)到跟純?nèi)加推囅嗵岵⒄摰某潭?，續(xù)航里程，則成為了讓眾多電動汽車的潛在買家患上“焦慮癥”的首要因素,。愛拼體育

然而就是在新能源汽車高速發(fā)展的幾年時(shí)間內(nèi),，純電動汽車的續(xù)航里程從最初的一百多公里，逐步到300km甚至到今日的500km以上,，跟普通的燃油車相差無幾甚至還要高于部分燃油車型,，解決日常出行甚至在城市間進(jìn)行中長途行駛都已經(jīng)不成問題。

7月10日,，小鵬 G3 2020款的正式上市似乎正是為了解決消費(fèi)者的里程焦慮而來,，新款小鵬G3的NEDC續(xù)航里程跟2018年上市的351km和365km相比有了大幅度的提升,，分別為401km和520km；關(guān)鍵的一點(diǎn)是,，新款小鵬G3的官方指導(dǎo)價(jià)格依然具有強(qiáng)大的競爭力：14.38-19.68萬元的指導(dǎo)價(jià)格,，讓新款小鵬G3依舊是同級別中最具性價(jià)比的純電動SUV。

新車有何特點(diǎn),？

上市不足一年便推出新款,，就市場策略層面而言著實(shí)有些太快，然而新款小鵬G3顯然是有備而來,，新車總共有如下四大特點(diǎn)：

1,、 同級領(lǐng)先的動力電池組

同級別車型、乃至是現(xiàn)如今在售的純電SUV中,，NEDC續(xù)航里程最長的一款純電動SUV,。并且520km續(xù)航的車型采用寧的時(shí)代NCM811電池，這一組高鎳電池的能量密度也高達(dá)180Wh/kg,。而高鎳電池也是當(dāng)下業(yè)內(nèi)所追求的一種電池形式,，可以說小鵬 G3已然走在了行業(yè)前列。具備快充技術(shù)的支持,，30分鐘內(nèi)便可以從30%的電量補(bǔ)充至80%,。

而且跟特斯拉類似，小鵬汽車在不少城市已經(jīng)開始布局自營充電站,，進(jìn)一步讓消費(fèi)者在充電之時(shí)感到省心與便利,。電池組的防水防塵等級達(dá)到目前世界最高級的IP68，在電池組的安全性層面有相當(dāng)完善的保障,。

2,、 智能化更進(jìn)一步

采用L2.5級的自動駕駛輔助功能，包括城市和高速都適用的LCC道路居中控制系統(tǒng),、ALC自動變道輔助系統(tǒng),、以及駕駛員疲勞預(yù)警提示等等，在電氣化和智能化配置已經(jīng)逐漸普及的當(dāng)下,，這些駕駛輔助功能已經(jīng)愈發(fā)被消費(fèi)者所重視,，很多車型同樣也以此作為噱頭宣傳，而經(jīng)過實(shí)測（20182019款）,，小鵬G3的智能駕駛輔助功能的反應(yīng)稱得上十分靈敏的水準(zhǔn),，雖不至于完全自動駕駛，但能起到一個(gè)讓駕駛員處于更安全且更規(guī)范的駕駛環(huán)境當(dāng)中,。

值得一提的是,，小鵬 G3 2019款也能通過 OTA升級獲得與 2020款一樣的智能駕駛輔助功能，各位老車主大可不必?fù)?dān)心,。

3,、 高顏值的設(shè)計(jì)

小鵬G3一經(jīng)亮相本身便引起很多消費(fèi)者的關(guān)注,，主要的原因之一便在于十分切合消費(fèi)者的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡約大氣的設(shè)計(jì)理念并沒有太過于強(qiáng)調(diào)新能源汽車普遍都追崇的后現(xiàn)代設(shè)計(jì)方式,，用低風(fēng)阻的跨界風(fēng)格和醒目的“光劍“LED行車燈,，打造出一幅和諧而時(shí)尚的外觀。

4,、 五星安全標(biāo)準(zhǔn),，出行有保障

2020款小鵬G3采用70%的高強(qiáng)度鋼材,，打造框架式車身,，更輔佐有7%的超高強(qiáng)度鋼材和6%的熱成型剛，車身剛度領(lǐng)先于同級,，同時(shí)伴有多項(xiàng)智能安全輔助系統(tǒng),，超高的安全性也進(jìn)一步體現(xiàn)出新款小鵬G3的性價(jià)比。

配置推薦：入門版不需要考慮

新款小鵬G3根據(jù)高低里程各自有三款細(xì)分車型,，一共有六款細(xì)分款型可供消費(fèi)者選擇,。但是在筆者看來，新款小鵬G3的悅享版并不需要考慮,，雖然14.38萬和15.98萬元的售價(jià)相當(dāng)親民,，但是更多的是作為拉低售價(jià)門檻的存在。

性價(jià)比最高的車型是位于各自細(xì)分款型中間的智享版本,，智享版跟悅享版的售價(jià)差在2萬元,，但是所獲得的配置體驗(yàn)卻跟尊享版沒有太大差異，智享版和尊享版的主要差異在于“車頂相機(jī)帶手勢識別“和”駕駛席座椅通風(fēng)“以及”外后視鏡帶加熱記憶功能“這類日常使用中點(diǎn)擊率并不高的科技和舒適性配置上,，車主可以根據(jù)自己的實(shí)際用車場景決定是否選購,。

而智享版與悅享版的差異則比較明顯，作為入門版本的悅享版車型,，缺少了全套的智能安全系統(tǒng)和智能駕駛輔助系統(tǒng),，僅有一個(gè)CCS定速巡航作為駕駛輔助之用，這樣也就使得小鵬G3悅享版與其他同價(jià)位的純電動SUV在實(shí)際使用層面沒有太多的差異,。

因此筆者認(rèn)為,，小鵬G3既然是一款主打智能化的純電動SUV，在智能配置上的選擇將會是潛在買家首要考慮的一項(xiàng)指標(biāo),，因此最便宜的悅享版本便顯得性價(jià)比沒那么高了,。

性價(jià)比依然是小鵬G3的主旋律

作為造車新勢力，品牌效應(yīng)的溢價(jià)能力尚未形成規(guī)模,，打?qū)嵱门苿t可以獲得消費(fèi)者的肯定,，小鵬汽車顯然十分明白這其中的道理，主力車型用16-17萬的價(jià)格進(jìn)入市場,，并且擁有著不輸價(jià)格更高的車型所具備的配置和功能,，從性價(jià)比這一點(diǎn),，新款小鵬G3顯然已經(jīng)贏得了先手。

而當(dāng)市面上的主要競爭對手紛紛拿出更長續(xù)航里程的車型入市,，小鵬G3的反響之快也進(jìn)一步讓它保持了極高的競爭實(shí)力,，同時(shí)值得一提的是，新款小鵬G3的上市并不意味著現(xiàn)款小鵬G3的車主便會落后于時(shí)代,，新款車型的XPILOT自動駕駛輔助功能和AI智能化功能也會隨著OTA的升級讓現(xiàn)款小鵬G3車主受益,。

用價(jià)格打動市場，用配置贏取人心,，用智能打造差異點(diǎn),，小鵬汽車逐步開始從用戶群體中塑造自己的品牌形象，而這種做法對于小鵬汽車,、乃至市面上所有造車新勢力而言,，都是一個(gè)相當(dāng)有效且十分穩(wěn)妥的戰(zhàn)略性布局。

寫在最后

其實(shí)當(dāng)我看到2020款小鵬G3售價(jià)后的第一反應(yīng)就是“加量不加價(jià)”,，續(xù)航從以前的365km增加到了520km,，通過500+km續(xù)航里程拿到了最高的新能源補(bǔ)貼將售價(jià)維持在以前的價(jià)格區(qū)間，對于持幣購車的準(zhǔn)車主們是一件好消息,，但已經(jīng)提了 G3 2019 款的車主來說可能多少會有點(diǎn)心理落差,。

就這個(gè)問題，我也采訪了一下官方人員,，對方表示其實(shí)在 2020 款上市前已經(jīng)對 2019 款車主提供一些優(yōu)待政策,，包括 5 年 10 萬公里小鵬超充站5折優(yōu)惠、1 萬元現(xiàn)金補(bǔ)貼及贈送隨車禮包等,，加上新舊車型同樣的 OTA升級待遇可以說算是對老款車主有所交代了,。不過，我更期待的是小鵬汽車接下來是否會發(fā)出更多的聲音,，也希望其他正在努力推動量產(chǎn)交付的新造車勢力以此為鑒,。