對于擁有1600匹馬力,，1500牛·米扭矩,，最高時速483公里/時,，號稱目前地表最快量產(chǎn)超跑的柯尼塞格Jesko來說，什么樣的變速箱才能承受如此驚人的動力輸出,，同時還要保證足夠快的換擋速度,、足夠輕的重量、足夠小的體積,，這些都是讓柯尼塞格工程師頭疼的問題,。

最終,，工程師們決定不采用現(xiàn)成變速箱，而是自行設(shè)計研發(fā)出一臺專屬于Jesko的變速箱,。于是,，這款被柯尼塞格命名為Light Speed Transmission（LST）的9速七離合變速箱由此誕生。直譯一下,，可以稱它為光速變速箱,，顧名思義，它的換擋速度極快,?？蔀槭裁纯履崛駴]有像對其他車型那樣，為其配備經(jīng)典的雙離合變速箱（DCT）,，而是不惜成本,，進(jìn)行全新變速箱的研發(fā)呢？這臺變速箱的結(jié)構(gòu)有什么特點,，又是如何實現(xiàn)高性能,、輕量化和小型化的呢？

我們先來簡單分析一下雙離合變速箱。從工作原理上看,，雙離合變速箱依靠兩個離合器,，同時結(jié)合ECU的邏輯設(shè)定，通過預(yù)判駕駛員下一步的操作,，是升擋還是降擋,，從而提前調(diào)整好齒輪的位置，縮短換擋時間,。而另一方面,，由于雙離合變速箱需要電腦預(yù)判,，如果發(fā)生判斷失誤，駕駛員并沒有像ECU預(yù)判的進(jìn)行升擋或降擋,，而是執(zhí)行了相反的操作,，這會讓系統(tǒng)措手不及，反倒增加了換擋時間,，造成換擋響應(yīng)的延遲,。

而柯尼塞格的這臺LST變速箱與雙離合變速箱不同,，它并非依靠撥叉、軸環(huán)以及同步器來選擇齒輪組,，從而進(jìn)行擋位的切換,，而是僅通過離合器的開閉來進(jìn)行控制。每一對相嚙合的齒輪都具有獨立的離合器來控制,，每個離合器也均帶有獨立的液壓執(zhí)行器和壓力傳感器,。變速箱總共有七個濕式多片離合器，所以被稱之為七離合變速箱,。

從整體結(jié)構(gòu)上看,，這臺變速箱采用了非傳統(tǒng)的三根齒輪軸的設(shè)計,。三根齒輪軸中的其中一根為輸入軸，來自發(fā)動機(jī)的扭矩會直接傳遞給這跟軸上三個齒輪中的一個,。第二根軸的作用尤為關(guān)鍵，它有六個齒輪,，其中三個齒輪與輸入軸上的三個齒輪相對應(yīng),，而另外三個與第三根軸，也就是輸出軸上的三個齒輪相對應(yīng),。由此一來,，這6組齒輪便可以自由組合成9種傳動比，也就實現(xiàn)9個擋位,。

每一組齒輪都有獨立的離合器,，所以6組齒輪一共有6個離合器,。但為什么稱為七離合變速箱呢？因為還有一個離合器負(fù)責(zé)倒擋,。除去用于前進(jìn)的6組齒輪外,，還有一組齒輪直接將輸入軸與輸出軸相連,。由這一共7個齒輪組，最終實現(xiàn)9個前進(jìn)擋以及1個倒擋,。

這種設(shè)計雖然相對來說比較復(fù)雜,，但是卻很好地控制了整個變速箱的重量,。算上所有的零部件以及油液，重量也才只有90公斤,，比目前市場上所有的近似性能的DCT雙離合變速箱都要輕,。與此同時，整個變速箱的體積也非常小,，因為相比傳統(tǒng)兩根齒輪軸的變速箱,，節(jié)省了3組齒輪的空間。也因此,，這臺9速LST變速箱的整體長度甚至都不到柯尼塞格Agera上那臺7速雙離合變速箱的一半,。

再說性能方面,，得益于LST獨特的結(jié)構(gòu)，每個齒輪組都有對應(yīng)的離合器,，因此在換擋時,，只需要同時打開和關(guān)閉相應(yīng)的離合器。所以這臺變速箱的換擋時間能做到多快呢,？柯尼塞格工程師給出的答案是：不到2毫秒,。是的，這個速度,，即便是如今最快的雙離合變速箱,，也很難企及。同時,，因為離合器的打開和關(guān)閉是同時的,，所以在換擋過程中，幾乎不會感覺到動力的中斷,。而且LST無需像DCT變速箱那樣猜測駕駛者的意圖,，因此無論駕駛者執(zhí)行什么樣的操作，這臺變速箱的整個換擋過程都不會有絲毫的猶豫,。

這還并非全部，基于這臺變速箱特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計,，柯尼塞格的工程師們還為這臺變速箱加入了獨一無二的UPOD（Ultimate Power On Demand）技術(shù),。變速箱可以在任何速度下直接降至可獲得最大加速度的擋位，或是直接升至最經(jīng)濟(jì)的擋位,。也就是說,，駕駛者可以通過用力撥動換擋撥片或是換擋桿，直接從7擋減到4擋,，跳過中間的5,、6擋，或是直接從4擋升至7擋,，而不必像傳統(tǒng)變速箱那樣逐級加減擋,。

總的來說,，這臺9速七離合LST變速箱，不僅更聰明,、響應(yīng)更迅速,、體積更小、重量更輕,，同時還可以應(yīng)付Jesko強(qiáng)大的輸出,，保證可靠性。當(dāng)然,，作為柯尼塞格自行研發(fā)的產(chǎn)品,，自然也就傳承了柯尼塞格那追求極致的靈魂。至于所付出的研發(fā)成本,，對于柯尼塞格來說,，一切都是值得的。