從2018年中旬伊始，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入銷量寒冬,，在雙積分的余波尚未渡過(guò),，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)政策正式來(lái)臨，面對(duì)史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)，雖然經(jīng)歷過(guò)一次實(shí)施時(shí)間的推遲,，但市場(chǎng)上國(guó)六車型占比依舊不算太多,。而嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，使部分車企已經(jīng)無(wú)力推出全新的適用發(fā)動(dòng)機(jī),，這也讓國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)高技術(shù)壁壘的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),。在線配資

面對(duì)銷量持續(xù)下滑的國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始提高入場(chǎng)門檻，不少車企加緊推出國(guó)六車型以期占領(lǐng)空白市場(chǎng),。而從消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)看,，部分消費(fèi)群體對(duì)于國(guó)六車型依舊處于觀望態(tài)度，部分車企借此推出改款換代車型,，但更高的售價(jià)以及更低的性能打消了消費(fèi)者購(gòu)車的積極性,，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量問(wèn)題，不少車企主要針對(duì)現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)改進(jìn),。而華晨中華則在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施政策的基礎(chǔ)上另辟蹊徑,，推出了更大排量的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證動(dòng)力性能的基礎(chǔ)之上,，進(jìn)一步提升其競(jìng)爭(zhēng)能力,，使其成為了汽車市場(chǎng)中的一股清流。

全新發(fā)動(dòng)機(jī)滿足是史上最嚴(yán)國(guó)六b排放

從市場(chǎng)來(lái)看,，不少新增的國(guó)六車型僅僅滿足國(guó)六a排放,，并且在兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒污染物的同時(shí)，其動(dòng)力數(shù)據(jù)也隨之下降,。對(duì)于消費(fèi)者而言,，國(guó)六b車型不僅殘值率以及市場(chǎng)流通性方面更具優(yōu)勢(shì)，性能以及油耗也需要兼顧,。此次華晨中華V7采用了換裝CE18發(fā)動(dòng)機(jī),，該發(fā)動(dòng)機(jī)作為王子發(fā)動(dòng)機(jī)的衍生機(jī)型，繼承了王子發(fā)動(dòng)機(jī)的高性能低油耗的特點(diǎn),，采用換裝發(fā)動(dòng)機(jī),，使華晨中華V7-1.8T避開(kāi)了國(guó)六版車型低功率的慣例，隨著新車型于7月1日在國(guó)六實(shí)施區(qū)域正式到店開(kāi)售,，更高功率以及更低的油耗將為用戶帶來(lái)更優(yōu)的用車體驗(yàn),。

此前中華V7所搭載的CE16發(fā)動(dòng)機(jī),，脫胎于寶馬的王子發(fā)動(dòng)機(jī),，華晨汽車在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行了諸多技術(shù)創(chuàng)新，如新增寶馬最新控制系統(tǒng),、CVVL寶馬專有技術(shù),、可變流量機(jī)油泵、雙渦管單渦輪增壓器,、開(kāi)關(guān)式水泵等先進(jìn)其技術(shù),，使其相比同級(jí)奧迪Q3以及奔馳GLA等車型，在數(shù)據(jù)上毫不遜色,，動(dòng)力性能以及油耗相比同級(jí)優(yōu)勢(shì)極為明顯,。

而隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)政策的到來(lái),，經(jīng)過(guò)錘煉的新晨動(dòng)力團(tuán)隊(duì)，進(jìn)一步在CE16發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,，升級(jí)衍生出CE18發(fā)動(dòng)機(jī),，新發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了如CVVL寶馬專有技術(shù)、Over boost功能,、積極動(dòng)力響應(yīng)性等先進(jìn)技術(shù),，排量提至1.8L，升級(jí)后最大功率170KW,，峰值扭矩為300Nm,。該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在性能上大幅超越了現(xiàn)款CE16發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速由此前的8.7s提升至8.5s,，百公里油耗僅為7.2升,，并且滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，由此可見(jiàn)全新的CE18發(fā)動(dòng)機(jī)出色的綜合性能,。

此外,，脫胎于寶馬王子發(fā)動(dòng)機(jī)的CE18發(fā)動(dòng)機(jī),，除了運(yùn)用大量的新技術(shù)提升其動(dòng)力數(shù)據(jù)之外,，還具備與寶馬相同的Overboost 技術(shù)，在高轉(zhuǎn)速下踏板達(dá)到設(shè)定值后,，12s內(nèi)扭矩輸出可以進(jìn)一步提升20Nm,，出色的性能也進(jìn)一步提升了中華V7的駕駛樂(lè)趣。

從數(shù)據(jù)對(duì)比表格中也可看出，全新CE18發(fā)動(dòng)機(jī)相較于CE16發(fā)動(dòng)機(jī),，在最大功率,、峰值扭矩以及油耗方面均與大幅提升,，并且相比同級(jí)競(jìng)品動(dòng)力系統(tǒng)而言，整體優(yōu)勢(shì)還是非常不錯(cuò)的,?？梢哉f(shuō)，華晨中華V7-1.8T的推出,，體現(xiàn)了華晨中華對(duì)于政策的精準(zhǔn)把控以及自身研發(fā)底蘊(yùn)的信心,。

沿襲寶馬操控基因

除了在動(dòng)力性能方面有所提升之外,，作為華晨汽車“中國(guó)寶馬”戰(zhàn)略的首款車型，華晨中華V7-1.8T在操控性方面也可圈可點(diǎn),，在與寶馬汽車多年的合作中,，華晨中華不僅僅在管理、技術(shù)以及研發(fā)方面頗有建樹(shù),，對(duì)于寶馬品牌最引以為傲的操控方面,，也做到了傳承。

從華晨中華V7-1.8T所搭載的變速箱來(lái)看,，自動(dòng)擋車型搭載了來(lái)自格特拉克的7速濕式DCT變速箱,，該變速箱在歐洲試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行了標(biāo)定調(diào)教，進(jìn)入國(guó)內(nèi)后又針對(duì)性的進(jìn)行了駕駛性驗(yàn)證調(diào)教,，與CE18發(fā)動(dòng)機(jī)匹配之后,，具有換擋平順、無(wú)動(dòng)力中斷感與頓挫感,，同時(shí)兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性,。

除此之外，華晨中華V7-1.8T還推出了一款手動(dòng)擋車型,，變速箱來(lái)自韓國(guó)現(xiàn)代岱摩斯高扭發(fā)動(dòng)機(jī)專用6MT變速箱,，該變速箱采用了感應(yīng)識(shí)別換擋技術(shù)，可根據(jù)轉(zhuǎn)速提醒換擋,，進(jìn)一步提升了整車的駕駛樂(lè)趣,。

底盤則由寶馬及麥格納聯(lián)合支持調(diào)教，整體調(diào)校汲取了寶馬X1的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，在指向性,、反饋、舒適性以及穩(wěn)定性都非常卓越,，經(jīng)過(guò)高溫,、高寒、高原等工況驗(yàn)證,，道路適用性也更為優(yōu)異,。

懸架則進(jìn)一步進(jìn)行了升級(jí),，其中后多連桿采用了全新開(kāi)發(fā)的四連桿后懸架，該懸架可實(shí)現(xiàn)主銷后傾角最佳位置,，進(jìn)一步減少來(lái)自路面前后方向力,，大幅提升了加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，使華晨中華V7-1.8T在直線加速中更為平穩(wěn),。

外觀設(shè)計(jì)凸顯高能

華晨中華V7-1.8T車型在外觀方面設(shè)計(jì)更為動(dòng)感,，前臉提取了古代酒器中華尊的創(chuàng)意，矩陣式造型更為優(yōu)雅大氣,，下包圍采用了熏黑處理,，兩側(cè)霧燈區(qū)導(dǎo)流槽進(jìn)一步彰顯其運(yùn)動(dòng)身份，尾部立體雕琢LED飛翼式尾燈提升了整車辨識(shí)度,。

在空氣動(dòng)力學(xué)方面,，華晨中華團(tuán)隊(duì)與寶馬,、麥格納、ESA等國(guó)際化公司通力合作,，進(jìn)行了1000小時(shí)的虛擬仿真優(yōu)化,，對(duì)100多個(gè)優(yōu)化方案進(jìn)行了整車風(fēng)洞試驗(yàn)，其風(fēng)阻系數(shù)僅為0.34,，優(yōu)異的空氣動(dòng)力學(xué)性能不僅僅提升了駕控樂(lè)趣,，在噪音控制以及油耗方面表現(xiàn)更為突出。

寫在最后：隨著華晨中華V7-1.8T車型的正式到店開(kāi)售,，將進(jìn)一步拓展華晨中華的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,，也為華晨中華打造“中國(guó)寶馬”戰(zhàn)略提供了發(fā)展的勢(shì)頭。在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)整車的框架下,，華晨中華提前布局,，通過(guò)強(qiáng)大的技術(shù)底蘊(yùn)進(jìn)一步占據(jù)了市場(chǎng)的制高點(diǎn)，在增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變下,，華晨中華逐漸展現(xiàn)出其強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)能力,。