中國汽車消費(fèi)者非常的看重軸距長短、后排空間大小,，基本上國外合資車型都會(huì)加長以順應(yīng)市場(chǎng)需求,。但是德國人卻正正和我們相反，在歐洲街頭上跑的轎車幾乎都是短軸版的車,，帶“L”的可以說是鳳毛麟角,。這更多的與歐洲家庭的生活習(xí)慣有關(guān)，與中國家庭樂于團(tuán)團(tuán)圓圓享受天倫之樂不同,，歐洲人強(qiáng)調(diào)獨(dú)立,，很少有滿載出行的情況。這也就導(dǎo)致歐洲人購車時(shí)對(duì)汽車的后排空間并不會(huì)有很大的需求,，因?yàn)槌Ｒ?guī)家庭的日常生活中基本用不上后排,，很多車型的“dog seat”超小后排也情有可原,。期貨配資

不止如此，歐洲人還對(duì)兩廂車和旅行車偏愛有加,。這種感覺甚至超過中國市場(chǎng)對(duì)SUV的追捧,。受歡迎的大眾高爾夫、大眾Polo,、福特?？怂埂W寶Corsa等車型幾乎都是兩廂車,。那么一定有人說名單中大眾帕薩特不是三廂轎車嗎,？還在銷量第三呢。疆哥當(dāng)然不會(huì)說大話,，帕薩特在德國人眼中其實(shí)是下圖中這樣子的,。

圖中的是2011款帕薩特旅行版，車身尺寸4774/1820/1517 mm,，軸距2709 mm,。目前國內(nèi)進(jìn)口豪華版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率155千瓦,，峰值扭矩280牛米,。傳動(dòng)方面，匹配的是一款6擋雙離合變速箱,。不單單是大眾帕薩特,，名單中很多在我們腦海中是三廂的車型，在德國熱銷的基本上都會(huì)其兩廂版本或者旅行車版本,?？梢哉f在德國基本上每一款車都有兩廂版或者旅行車版本，可見德國人對(duì)這類“大屁股”車型有深深的執(zhí)念,。

歐洲人對(duì)于兩廂車的喜愛,，或許與他們務(wù)實(shí)的生活作風(fēng)有關(guān)。在歐洲人心中基本上都當(dāng)汽車是真正的工具,，并不是拿來充當(dāng)門面,，所以豪車的曝光率較低。同時(shí),，歐洲人非常熱愛旅游,，兩廂車和旅行車靈活充足的后備箱空間正正才是他們所需要的。再加上旅行車那別有韻味的曲線,，路上形形色色的“瓦罐”出沒也不無道理,。