隨著夏季的到來,，全國多地出現(xiàn)強(qiáng)降雨，暴雨來襲給行車安全帶來諸多隱患,。由于下雨天路滑,，摩擦系數(shù)降低，駕駛員視線受阻,，如果稍不注意都會(huì)引發(fā)事故,。買車君前幾天也恰好看到一條視頻：一輛小轎車在濕滑路面為躲避行人猛轉(zhuǎn)方向，導(dǎo)致自己行駛方向失控,，最后翻了車,。

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買車君猜測這次事故的原因可能跟這款老車型沒有搭載ESP有關(guān)，因?yàn)榇钶dESP的車型在遇到緊急情況的時(shí)候,，能極大程度的保護(hù)汽車穩(wěn)定,，出現(xiàn)翻車的概率很低。據(jù)美國IIHS統(tǒng)計(jì),，ESP可以減少車輛在事故中49%的死亡風(fēng)險(xiǎn),。因此,，現(xiàn)在的消費(fèi)者買車都會(huì)優(yōu)先考慮購買搭載ESP的車型，這樣他們開起來就會(huì)安心許多,。

但你知道嗎,？ESP其實(shí)也不應(yīng)該一直開著，有些時(shí)候打開反而會(huì)適得其反,。今天買車君就給大家聊聊ESP的開與閉,。

不是所有車身穩(wěn)定系統(tǒng)都叫ESP

首先，我們對于ESP應(yīng)該要有一定的了解,，才能明白為什么特殊情況下不能打開,。ESP中文名字叫電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于博世是第一家把電子穩(wěn)定系統(tǒng)投入量產(chǎn)的公司,，它有ESP這個(gè)名字的專利,。雖然其它的汽車廠商也有同樣功能的系統(tǒng)，但只用其它名稱來命名,。比如：豐田的叫VSC,、寶馬的叫DSC……

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雖然各家命名不同，但其工作原理相同,。ESP由ABS制動(dòng)防抱死和ASR牽引力控制系統(tǒng)合體進(jìn)化而來,，通過分布在車上的傳感器來判斷汽車的行駛狀況，并對動(dòng)力進(jìn)行干預(yù),，它可以同時(shí)調(diào)整各車輪之間的驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力,，最終幫助車輛避免側(cè)滑或者甩尾，維持好動(dòng)態(tài)平衡,。

ESP在關(guān)鍵時(shí)刻能救你一命

雖然ESP的工作原理聽起來讓人云里霧里,，但其實(shí)要理解它也不難。比如你開車的時(shí)候,，ESP就像副駕駛上準(zhǔn)備搶方向盤的陪練老司機(jī),，可以時(shí)刻幫你監(jiān)控汽車運(yùn)行，并在關(guān)鍵時(shí)刻幫你控制車的縱向和橫向穩(wěn)定,。一般ESP對車輪的控制分為以下三種情況：

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以左轉(zhuǎn)彎為例,，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)車輛向左轉(zhuǎn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的時(shí)候，也就我們常說到的“轉(zhuǎn)不過來”,，這個(gè)時(shí)候,，ESP各個(gè)傳感器會(huì)把轉(zhuǎn)向不足的消息告訴行車電腦，然后行車電腦就會(huì)控制左后輪進(jìn)行剎車,，從汽車左后方產(chǎn)生一個(gè)扭力來減小車頭向右偏轉(zhuǎn)的趨勢,。

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同樣以左轉(zhuǎn)為例，當(dāng)你感覺后輪抓地力不足出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的時(shí)候，比如車輛發(fā)生漂移,，這時(shí)候ESP系統(tǒng)就會(huì)將右前輪進(jìn)行剎車,，從汽車的右前方產(chǎn)生一個(gè)向右后的拉力，使得過度偏轉(zhuǎn)的車頭回正,。

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車輛在直線行駛的時(shí)候剎車,，如果地面附著力不同會(huì)使四個(gè)輪胎上的抓地力不均勻，隨時(shí)會(huì)讓車輛產(chǎn)生跑偏的情況,，如果有ESP系統(tǒng)的話,，它會(huì)將附著力強(qiáng)的輪子減小制動(dòng)效果，從而起到穩(wěn)定車身的效果,。

總之,，ESP就是在緊急操控，如快速轉(zhuǎn)向,、反向轉(zhuǎn)向和緊急避讓等危急情況下,，通過精確地“點(diǎn)剎”輪胎，來控制各個(gè)輪胎的速度,，實(shí)現(xiàn)合理的抓地力分配,，幫忙駕駛員保持對車輛的控制。

這幾種情況下ESP被嫌棄

看完ESP的工作原理和作用后,，相信大家對ESP系統(tǒng)的需求更加迫切了,，畢竟ESP所帶來的這種安全性還是比較全面的，不過這反而讓大家更加疑惑,，明明是一個(gè)能起到“救命”的配置為何還有被嫌棄的時(shí)候,？

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其實(shí)，ESP雖然是一項(xiàng)主動(dòng)安全配置,，但它并不適合在所有路況下使用,，在某些特殊情況下一定要關(guān)閉ESP，否則它不但不會(huì)救你,，還會(huì)讓你更加危險(xiǎn),！

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當(dāng)車輛越野或陷入泥地時(shí)

走過非鋪裝路面的司機(jī)都知道，在那些下過雨的泥濘路面是非常難走,，并且有陷入淤泥的可能性。這時(shí)候最好關(guān)閉ESP,，因?yàn)樵谀嗟亓囕喌母街?huì)降低,，車輪會(huì)打滑，而ESP系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)車輪打滑就會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出,，而車輛要想脫困肯定是需要發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭矩輸出,，所以選擇關(guān)閉ESP會(huì)更容易脫困。

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當(dāng)你想漂移或刷圈速時(shí)

現(xiàn)在很多年輕人都喜歡追求速度和操控，偶爾會(huì)去賽車場體驗(yàn)一下激烈駕駛,。如果你需要刷圈數(shù),，在不關(guān)閉ESP的情況下，動(dòng)力輸出會(huì)受限制,，當(dāng)你全油門急加速時(shí)達(dá)不到需要的效果,。再比如你想漂移時(shí)，車輪大部分時(shí)間都處在打滑的狀態(tài)中,，如果不關(guān)閉ESP,，它會(huì)介入限制車輛的滑移，因此漂移動(dòng)作也就很難干脆利落地做出來,。

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當(dāng)輪圈尺寸變化和安裝防滑時(shí)

每輛車的ESP系統(tǒng)都是根據(jù)原廠輪胎而設(shè)定的,，如果你對輪胎進(jìn)行了不同尺寸的更換，或者像北方司機(jī)給輪胎安裝了防滑鏈,，那ESP對于輪胎的輪速傳感器和橫向加速傳感器的檢測信號就會(huì)失準(zhǔn),，反而影響到ESP的正常運(yùn)行，所以還是先關(guān)掉吧,。如果大家實(shí)在想改裝車輛輪胎,，務(wù)必找正規(guī)廠家，切勿擅自改動(dòng),。

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正如我們不能把一款車神化一樣,，任何汽車技術(shù)也不應(yīng)該神化，ESP也不例外,。雖然ESP能在關(guān)鍵時(shí)候保護(hù)我們的安全,，但我們也應(yīng)該了解它的原理和使用方法，在一些特殊情況下還要懂得合理使用它,，讓它發(fā)揮更大的價(jià)值,。