在一場4×100的接力賽中，教練會分析每位隊員特點,，讓其完成不同賽段,，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，協(xié)同打贏比賽,。

在萬物互聯(lián)的“賽道”上,，云計算、霧計算等計算“選手”也各有所長。然而,，有時單個“選手”無法滿足需求各異的應(yīng)用場景,，怎么辦？

“混合計算”就扮演著協(xié)調(diào)每位“隊員”的“教練”角色,。在日前舉辦的2019年中國（北京）國際服務(wù)貿(mào)易交易會上,，分享通信集團(tuán)董事局主席蔣志祥作了關(guān)于《“混合計算”賦能金融科技》的演講，引起熱議,。

那么,，“混合計算”究竟是什么？有何應(yīng)用,？科技日報記者就此采訪了相關(guān)領(lǐng)域的專家,。

萬物互聯(lián)時代需要更強(qiáng)算力

據(jù)測算，到2020年,，全球聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量將達(dá)到500億臺,；到2025年，萬物互聯(lián)的銷售收入將達(dá)到1.6萬億美元,；到2030年,，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量將達(dá)到4.4ZB（澤字節(jié)）。

“當(dāng)前數(shù)據(jù)從消費端到生產(chǎn)端,、從設(shè)備到數(shù)據(jù)本身,，萬物互聯(lián)市場已呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長態(tài)勢。而大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對數(shù)據(jù)處理能力的要求很高,，這就需要充分挖掘算力,。”復(fù)旦大學(xué)大數(shù)據(jù)試驗場研究院,、上海市數(shù)據(jù)科學(xué)重點實驗室副研究員張帆在接受記者采訪時說,。

“‘混合計算’就是試圖利用5G的萬物互聯(lián)能力，綜合利用云計算,、霧計算,、邊緣計算等計算方式，實現(xiàn)高效協(xié)同計算,?！备＝üこ虒W(xué)院科研處處長、福建省北斗導(dǎo)航與智慧交通協(xié)同創(chuàng)新中心主任鄒復(fù)民教授介紹道,，“混合計算”這一概念最早由蔣志祥在WMIC 2018世界移動互聯(lián)網(wǎng)大會上提出,。這一概念的形成，歷經(jīng)了多年的發(fā)展,。

談及其技術(shù)原理,，張帆說,，“混合計算”借鑒了異構(gòu)計算的思想——用不同的計算資源處理適合該結(jié)構(gòu)的任務(wù)。異構(gòu)計算的概念提出的時間很早,，但受實現(xiàn)條件限制,，直到近年才得到了巨大的發(fā)展。

隨著萬物互聯(lián)市場的發(fā)展,，產(chǎn)業(yè)界逐漸認(rèn)識到單一的計算方式不能解決所有問題,，為此針對不同計算方法各大廠商展開了積極探索：英特爾公司在2015年收購阿爾特拉公司，同時著手開發(fā)芯片內(nèi)可重構(gòu)技術(shù),；賽靈思公司在2015年實現(xiàn)了編程環(huán)境的統(tǒng)一,；百度在2016年開始推進(jìn)“百度大腦項目”，試圖在一個計算體系內(nèi)實現(xiàn)多種算力的混合……

2018年1月4日,，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式發(fā)布了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺白皮書（2017）》，其中關(guān)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺功能架構(gòu)圖的內(nèi)容,，已經(jīng)初步陳述了邊緣計算和云計算進(jìn)行協(xié)同計算的理念,。不僅如此，華為,、西門子等公司也針對“邊云協(xié)同”不斷地進(jìn)行探索,。

將各類計算方法進(jìn)行排列組合

在不同的應(yīng)用場景，云計算,、霧計算,、邊緣計算等計算方法展現(xiàn)出的優(yōu)勢也不同。

鄒復(fù)民以智慧交通應(yīng)用場景為例介紹道,，車輛在自動駕駛時,，若要啟動防碰撞緊急制動裝置，需要計算平臺在毫秒內(nèi)做出判斷,，這就要應(yīng)用到邊緣計算技術(shù),；而交通擁堵分析及智能誘導(dǎo)功能，則應(yīng)用了云計算技術(shù),，通過云計算中心對交通大數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析與挖掘,，得到最終的誘導(dǎo)方案。

張帆認(rèn)為,，與早前單個計算方法不同,，“混合計算”將各類計算方法進(jìn)行排列組合，構(gòu)建出某領(lǐng)域?qū)Ｓ玫母咝?yīng)用組件,，從而更好地滿足無線互聯(lián),、視頻處理、圖像識別,、智能制造等多領(lǐng)域的高效處理需求,。

張帆舉例道,，在網(wǎng)絡(luò)視頻業(yè)務(wù)場景中，工作人員就可以協(xié)同運(yùn)用邊緣計算和云計算這兩種計算方式,。比如,，在進(jìn)行直播推流（把直播內(nèi)容傳輸?shù)椒?wù)器）時，首先利用云計算技術(shù)將數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲,、收集,，然后可利用邊緣計算在就近節(jié)點進(jìn)行轉(zhuǎn)碼和分發(fā)，減少了對云計算中心的壓力,，節(jié)省了中心帶寬成本,，同時實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)低時延，進(jìn)而提高了直播質(zhì)量和用戶觀看體驗,。

再如,，在無人駕駛領(lǐng)域，可綜合利用邊緣計算,、云計算和人工智能（AI）技術(shù)：用邊緣計算傳感器收集數(shù)據(jù),，將數(shù)據(jù)發(fā)至云端，傳感器融合,、虛擬世界模型更新都在云端實現(xiàn),；AI在“云”中確定行動計劃，并通過云端向汽車發(fā)布控制命令,。

鄒復(fù)民說,，“混合計算”的技術(shù)平臺可以部署在從消費級各類應(yīng)用、到智慧城市級各類應(yīng)用,、到農(nóng)業(yè)溯源區(qū)塊鏈的各類應(yīng)用,、再到未來最具增長的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)各類應(yīng)用。

在技術(shù)和應(yīng)用層面存在諸多挑戰(zhàn)

“‘混合計算’目前還主要停留在概念階段,，未見成熟的技術(shù)方案和框架,。”鄒復(fù)民說,，要真正實現(xiàn)各種計算協(xié)同的“混合計算”,，在技術(shù)和應(yīng)用層面，還面臨著諸多挑戰(zhàn),。

隨著連接設(shè)備數(shù)量的劇增,，網(wǎng)絡(luò)管理、靈活擴(kuò)展和可靠性保障等方面都面臨著巨大挑戰(zhàn),。張帆舉例說,，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為例，其存在大量的異構(gòu)總線和多種制式的網(wǎng)絡(luò),，它們在兼容多種連接的同時還需要確保連接的實時性和可靠性,。在此基礎(chǔ)上,，要實現(xiàn)數(shù)據(jù)協(xié)同，則需要跨廠商,、跨平臺的集成與操作,。

面對海量復(fù)雜的應(yīng)用環(huán)境，如何將任務(wù)準(zhǔn)確,、完整地下達(dá)到各計算節(jié)點,；通過計算節(jié)點計算后，如何將有效信息整合到任務(wù)中進(jìn)行反饋……這些都是考驗“混合計算”協(xié)同能力的重要指標(biāo),。

“不僅如此,，在萬物互聯(lián)的場景下，涉及訪問控制與威脅防護(hù)等安全問題的挑戰(zhàn)大幅增多,，安全和隱私如何得到保證,、如何抵御攻擊，這些都是安全領(lǐng)域需要關(guān)注的重點內(nèi)容,?！睆埛f。

針對應(yīng)用層面存在的障礙,，張帆認(rèn)為，“混合計算”中各種計算協(xié)同進(jìn)行工作后,，其應(yīng)用場景將會越來越多,、越來越復(fù)雜。如在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中,，多種傳感器和采集器之間的協(xié)同,、汽車之間的協(xié)同、汽車端與云端之間的協(xié)同等場景將會越來越復(fù)雜,。

同時,，張帆也指出，“混合計算”在萬物互聯(lián)時代要能保證在不同應(yīng)用場景實現(xiàn)落地,，僅依賴5G的高速率,、低延時是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。在不久的將來,，隨著網(wǎng)絡(luò)通信能力的提高,、“混合計算”各種協(xié)同問題的解決以及產(chǎn)業(yè)鏈的完善，“混合計算”的能力才能被充分發(fā)揮出來,，賦能各類應(yīng)用場景,。